13.98萬起售、還是合資品牌、還是中型SUV，當這些關鍵詞推積在一款車型上時，難免不讓人驚嘆。

在當下越來越卷的汽車市場，不管是合資品牌，還是自主品牌，都卷入了汽車內卷潮流之中，要想在一眾車型中脫穎而出，不僅要有不錯的產品力，還有有不錯的品牌力，甚至還要極高的性價比，畢竟在當下越來越卷的汽車市場，消費者的需求早已變得愈加挑剔，“我全都要”的心態早已深入人心，而福特的領睿便正是這樣一款車型。

初見，領略美式SUV的霸氣

(資料圖)

在拿到試駕車之前，其實筆者之前在路上就有關注過這款車型，其原因就是，在15萬級的SUV市場，他的粗獷與霸氣是同價位車型中的獨一份；而在我拿到車，近距離與他接觸時，他的霸氣則是來的更加直接，主要原因就是來源于它的尺寸，準確來說應該是其夸張的車身寬度。

車身尺寸上，福特領睿長寬高分別為4630/1935/1706mm，軸距長度則為2736mm，要知道1935mm的車身寬度，比豐田漢蘭達(參數|詢價)的車身寬度都還要更寬一些，而對比豐田的RAV4以及本田CR-V(參數|詢價)則是更不用多說，所以它的視覺效果絕對是毋庸置疑的。

另外，在福特品牌最新的家族式設計語言、勾狀日間行車燈與分體式大燈、飽滿霸氣的尾部造型加持之下，讓他整體看上去也是更加“硬漢”，延續了美系品牌一貫的粗獷霸氣風格。

相識，配置不輸自主品牌

進入福特領睿的內飾，雙12.3英寸懸浮一體式智聯屏映入眼簾，整車的科技氛圍烘托的還是非常到位，并且不同于傳統合資品牌在配置上的“摳搜”，在福特領睿身上，像全景天窗、皮質方向盤、皮質座椅、全套的車機娛樂功能、全LED大燈、自動空調、后排出風口等均是全系標配，非常厚道。

除此之外，該車的車機系統也是非常方便，搭載了騰訊的TAI 4.0智能車機系統，集成AR實景導航、微信車載版等功能，不管是實用性還是娛樂性都做到了完美兼顧。此外值得一提的是，該車還可遠程手機互聯，通過福特派APP實現遠程控制車輛的空調、車門鎖、車輛啟動、在線檢查車輛健康狀況、在線支付等功能，可以說是非常實用、便利。

當下消費者熱衷科技的深入洞悉，在智能化方面，福特領睿還搭載了諸多的“黑科技”，其搭載的福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統，采用毫米波雷達+視覺融合方案，集成了帶排隊功能的第五代ACC全速域自適應巡航、BLIS盲點監測、全自動泊車APA5.0等超過20項智能駕駛輔助技術，而這些你要是想在同級別的德、日系競品車型上見到，那價格基本都要接近20萬了。

相知，還是穩重的合資水準

當然，除了所見、所觸之處，福特領睿的“卷”還不止于此，他的動力操控也是給了我很大驚喜。搭載了福特高性能EcoBoost?170發動機，配合上傳動效率高達97％的第三代麥格納濕式7DCT雙離合變速箱，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，能實現強勁性能與低油耗的完美平衡，試駕過程中，只要你稍微輕踩油門，整個動力都是給你非常足的感覺，無論是起步還是超車，都格外輕松。

而在大家關注的底盤方面，福特領睿則是很好的繼承了傳統美系車的那種厚重感，前麥弗遜+后多連桿式組合，無論是經過有顆粒物的細小顛簸路面，還是較大的坑洼路面，整個懸掛的支撐都非常到位，不軟不硬，恰到好處，并且經過Trust-Mark福特全球標準調校，路面一些細小顆粒物的也能清晰的讓你感受到，有一點運動車型的感覺，路感十分清晰。

寫在最后

即使在當下眾多車企轉戰新能源市場的大背景下，傳統燃油車市場仍然是汽車市場的主力，要想在傳統的汽車市場搶占一杯羹，那必須得拿出新的態度、新的誠意，尤其是合資品牌車型，因為相比自主品牌，他們之間的差距已然是越來越小。

而從福特領睿的身上，我們可以看到它“不僅要卷合資，還要卷自主”的誠意，作為江鈴福特科技成立后的首款重磅車型，福特領睿自去年上市至今，一年多的時間里，已經得到了眾多消費者的認可，畢竟不管是在價格還是產品上，我們都看到了福特領睿的“卷王”特性。

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