在當下，雖然純電動車的滲透率不斷提升，但是對于很多普通家庭用戶而言，如果沒有綠牌、限行、限購等特殊需求的話，大家其實不太愿意把純電動車作為首選。

原因很簡單：家庭用車，圖的就是省心省事兒。

但市面上的純電動汽車，依然有一些用得不那么省心。從續航補能，再到純電安全性以及車輛的價格、性價比……這些問題往往成為了“痛點問題”，也成為了普通家庭購買純電的“攔路虎”。

(資料圖片僅供參考)

有痛點，就有企業來解決消費者的痛點。

6月16日，吉利旗下的睿藍7正式開啟盲訂，并且，新車即將于第三季度正式上市。在新車上市前夕，我們搶先一步，通過12個問題來看看，這臺SUV能否解決大家關注的純電痛點、難點？

問題1：Coupe SUV如何既好看又實用？

對于一款家用SUV來說，車輛的實用性、舒適性也很重要。

在官圖中，我們可以看到：睿藍7是一臺Coupe造型的SUV，于是很多消費者便會疑惑：它的二排空間表現如何？

從目前釋放的官圖來看，實際效果應該比過去的許多Coupe SUV要好。

為什么這么說呢？

先看外觀。

在過去，許多Coupe SUV的溜背，是從B柱位置開始進行下溜設計的，這會讓第二排比較壓抑，影響這里的乘坐舒適性體驗。

但睿藍7的下溜點近似在C柱的位置，相對而言，溜背得稍微晚一些，內部空間設定上可以更好的去兼顧。

再從內飾來看，除了車頂溜背較為靠后帶來的內部空間的提升之外，設計師還在二排人員頭部的上方對車頂內飾進行了掏空設計，對空間也有一定的幫助。

此外，睿藍7還通過GBRC水晶架構進行了空間優化，電池位置更靠下，從而預留了更多的內部空間。

問題2：純電SUV如何更理性的獲得更長的續航里程？

其實很多純電用戶不太愿意選擇SUV車型，因為風阻比較大，影響續航能力。

然而這個問題，放在睿藍7上面的話，或許這個觀點并不成立。

它的Coupe造型不僅兼顧了美觀度和實用性，同時在風洞模型中，它的風阻系數也僅為0.238cd，幾乎與轎車相當。

這樣的風阻系數，可以在高速巡航的時候降低阻力，提升續航，而且可以有效降低風噪，讓車內的乘坐體驗更舒適。

問題3：炎炎夏日如何保持車內舒適？

不管是燃油車還是純電動汽車，夏日暴曬后，車內的皮革等部件容易發燙。

在暴曬后上車，往往也是最折磨人的，如果穿短褲的話，大腿最嫩處的皮膚很容易被燙傷。

為了解決這個問題，睿藍7采用了恒溫皮質包裹材料。

無論是中控臺門板表面的皮革，還是座椅皮革，都擁有比較大的熱容比，而且接觸到人體皮膚的位置還采用了淺色組合，能減小熱能的吸收，即便是暴曬后，車內的表面溫度也不會太高。

另外，睿藍7也不像其他電動車為了追求現代化的觀感而省略天窗遮陽簾。這輛車全景天幕的遮陽簾，也可以有效阻擋紫外線、紅外線，即便是在大太陽下面開車，車內也有一片陰涼。

問題4：純電動車如何帶來超越燃油車的舒適性？

從理論上來說，純電動車型由于不存在傳統變速箱，也沒有換擋頓挫，所以行駛舒適性要比燃油車更高。

但是從實際的體驗來看，純電動汽車加速快、動能回收系統制動力度大，在城市里一停一走更容易產生眩暈感，讓老人和小孩等敏感群體感到不適，進而限制了純電車型在家用市場的適配程度。

而睿藍7的工程師們便試圖著力解決這樣的問題。

解決的辦法便是：采用同級唯一的駕駛模式無極DIY調節系統。

簡單來說，這套系統為其動力響應和動能回收功能提供了0-100的調節范圍，而駕駛者可以在這個范圍中任意調節。

比如在帶著老人和孩子出門的時候，駕駛者可以把動力響應和動能回收調整到盡可能舒適、平緩的擋位中，模擬燃油車的平緩和舒適。

而在駕駛者一個人開車的時候，則可以調整到更加激進的模式。

譬如，2.8秒的彈射起步、6.8秒的零百加速和敏捷的動力響應，都能帶來更爽的駕駛體驗，讓睿藍7擁有“一車多用、一車多性格”的表現。

問題5：大車能不能也可以輕松駕馭？

對于家庭用戶來說，車輛越大、空間越大，帶來的實用性自然也就更高。

但是大車在城市里存在盲區大、窄路行駛不方便、調頭困難等痛點問題，這也讓很多想買大車的用戶愈加糾結。

睿藍7也是一臺五座SUV，它的空間基本滿足了三到五口人的出行舒適需求。

同時，配合五連桿后懸架和更大的軸長比，它還將轉彎半徑縮小到了5.4米。

在調頭、窄路轉彎等城市特有的場景下，車輛的適應性比較好，也能帶來靈活輕松的駕馭體驗。

問題6：家用后驅能帶來怎樣的體驗改觀？

一般來說，家用車都以前驅為主，不論是燃油車還是純電動汽車。

前驅結構，其實在一些場景下并不是那么理想。比如上濕滑地庫的時候，由于車輛重心后移，容易出現前輪抓不住地，從而出現打滑的問題。

睿藍7在設計的時候也考慮到了這一點，于是在GBRC水晶架構的優化下，帶來了電機后置的后驅布局。

后驅布局，可以在上陡坡的情況下有效避免驅動輪打滑的問題。而且在車輛快速起步時，重心后移，驅動輪也能有更強抓地力，從而為睿藍7帶來6.8秒的零百加速。

后驅布局，有了更好開的基礎。同時睿藍7還有聲浪模擬系統，當駕駛者在送了孩子一個人開車的時候，如果想要體驗一下激情，也可以通過強勁的后置電機和聲浪模擬，感受到駕駛的激情。

問題7：4D毫米波雷達能否讓L2更好用？

目前可以確定的是，睿藍7將會搭載L2級別的智駕輔助系統。

在這套智駕輔助系統中，睿藍采用的4D毫米波雷達感知元件，會有效改善城區等路況下的智駕體驗。

例如在遇到穿行的車輛或行人時，傳統毫米波雷達容易將目標信息和雜波摻雜在一起，影響系統的判斷，從而出現無法識別行人、機動車等問題，在復雜路口場景行駛時容易造成安全隱患。

睿藍7搭載的4D毫米波雷達，將雷達的功能從測量方位、相對距離和速度擴展到涵蓋距離、方位、俯仰角和相對速度的測量，進而可以提供高精度的三維空間信息和時間信息，換句話說便是在傳統毫米波雷達的基礎上增加了一個探測物體高度的能力。

打個比方，對于傳統毫米波雷達而言，同樣粗細的電線桿和木墩，可能會被識別為同樣的的物體，但如果用4D毫米波雷達，那這二者之間的差異便可以清晰的被識別出來，從而也可以一定程度上降低事故的發生概率。

在復雜的路口行車的時候，4D毫米波雷達可以有效地識別到行人、非機動車和各種奇形怪狀的車輛，智駕輔助系統也可以有效地、精準地去識別，從而提升復雜路況場景下的安全性。

問題8：激光雷達價格下沉，性價比有多高？

L2級智駕輔助系統、4D毫米波雷達感知系統，在智駕領域，睿藍7可以說已經屬于是家用SUV的主流偏前沿水平了。

不過值得我們注意的是，睿藍7雖然售價大概率不會超過20萬元，但它卻搭載了激光雷達。

為什么說不超過20萬元呢？因為，睿藍9的頂配車型也不過17.99萬元。

激光雷達在探測距離上的優勢和精準度優勢，不用多說了。

這東西好用，但是也貴而且難于維護，以往基本上只有三十萬以上的車型才能覆蓋。

但是睿藍7作為一臺并不貴的家用SUV，卻配備了激光雷達。

其實對于消費者來說，大家最為明顯的感知，就是這輛車在科技層面的“性價比”會很高，從而也算讓車輛在智能方面具備了一個不小的競爭優勢。

問題9：50 英寸巨幕的AR-HUD好在哪？

有了好用的智駕系統后，其實，大家也需要一些配套的產物來一起使用。

比如有的車型，雖然有激光雷達和可脫手的智駕系統，但是卻沒有HUD抬頭顯示，更別提AR-HUD了。

這就導致駕駛者在監測車輛狀態的時候，需要頻繁低頭或者側頭，在使用智駕系統的時候，又要看路又要看儀表，給人一種手忙腳亂還不安心的感覺。

睿藍7在配備高階智駕系統的同時，也帶來了顯示尺寸達到50英寸的AR-HUD抬頭顯示系統。

這套系統可以直接把車速、智駕系統狀態、導航等信息直觀地顯示在駕駛者前方的擋風玻璃上。在使用智駕系統或者使用導航的場景下，讓眼前的事物更直觀，避免分神，從而提升了安全性。

問題10：純電安全該如何保障？

進入到夏天，純電動汽車碰撞后起火、充電自燃的新聞逐漸又多了起來。

家用消費者，往往會和家中最重要的親人一起出行，所以在一家人出行的場景下，安全尤其是三電安全，是一個不可忽視的問題。

睿藍7便針對純電動車的安全性進行了多方面的優化。

在三電安全方面，這款新車采用了可以做到0熱失控的膠囊電池。

這款電池經過超100項測試和超30項極端工況測試，其穩定性安全性高于國標，在電池正常健康的狀態下，可以確保永不起火，讓用戶用車更放心。

對于家用消費者而言，如果能得到這一點的保障，那自然也能在夏季炎熱、暴雨頻發的用車場景中更加安心。

問題11：冬季能否自由開空調？

不管是新能源汽車還是傳統燃油汽車的設計初衷，都是為了提升用戶的出行品質。

但是根據我們的觀察，很多購買了純電動汽車的用戶，不僅沒有提升生活的品質，甚至在一些場景下用車還需要小心翼翼，不敢去享受。

特別是在冬季，車輛實際跑出來的續航里程，還沒有表顯里程的一半……

這種情況，就給消費者帶來了一種不安全感，總覺得車子的電量是“虛”的，不敢跑，也不敢在冬天開空調。

這也降低了用車的品質，為大家帶來困擾。

睿藍7這臺新的純電SUV，它并沒有極端地帶來高端、豪華的舒適配置，而是致力于打造唾手可得的舒適體驗。

比如在冬季低溫環境下，睿藍7可以通過超級熱泵，解決這一痛點問題。

乘員艙、電機、電池的三鏈路冷熱循環，能夠在零下三十度的場景下，也能讓用戶打開暖風，享受溫暖。而且在開啟暖風時，睿藍7相比傳統PTC空調，開暖風空調的消耗工況下，續航里程提升了30%左右。

這也意味著，睿藍7對于北方極寒地區的用戶也比較友好。

在三九天里，大家可以放心地打開空調，而且車輛不會出現“實際跑了一公里，表顯續航掉了兩公里”這樣的情況。

問題12：純電動車暈車的難題能否解決？

說到純電動車型的舒適度，其實有一點需要說明，純電動車由于氣密性比較好、噪音比較小，反而容易讓老人等敏感人群暈車。

這一點，在特斯拉Model Y和蔚來EC6這些車型上也都比較常見。

睿藍7為了緩解敏感人群容易暈車的問題，帶來了智能舒緩防暈車系統。

這套系統在不降低車內氣密性、舒適性的前提下，針對視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、平衡感、本體覺涉及整車性能與配置進行了多方面的優化。

經過這一系統的優化，睿藍7的內部可以有效緩解乘員的眩暈感，從而讓這輛車更加適合家用，特別是適合家中有老人的家庭。

結束語

細細了解之后你便會發現，作為一款售價預計在20萬以內的純電動五座SUV，睿藍7這輛車的產品力還是有很多獨到的圍繞家用需求出發的設計點的。從目前的掌握的信息來看，這輛車沒有頂級的性能、沒有頂級的豪華氛圍和用料，但是從空間設計、三電設定、動力調校等維度來看，它還是比較有效的抓住了家用消費者的真實需求點，破解了諸多的用車痛點問題，展現出了“卷王”的實力。

當然，目前這臺車還并未上市，售價也沒有公布，所以上述的信息是否完全準確我們仍需在新車上市后再進行一輪實車評判。如果新車確實如我們所分析且價格又比較合理的話，那么，睿藍7還是有機會拿到熱銷市場的門票的。

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