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10月18日，記者現場觀看了國內首艘智能航行集裝箱船——“智飛”號，在岸基中心船長遙控遠程操作下，依靠智能航行系統完成靠離泊、遙控遠程駕駛航行出港，緊接著至港外開啟自主航行模式，同時在海巡艇與“智飛”號形成避碰局面下，“絲滑”且自主的完成避碰。

“智飛”號是目前國內唯一一艘在商業運營中開展遙控駕駛和自主航行示范應用的智能航行集裝箱商船。該船總長117.15米，型寬17.32米，型深9.9米，載箱量316個，設計航速12節，續航4500海里，具有人工駕駛、遠程遙控駕駛和無人自主航行三種駕駛。

“智飛”號突破了船舶航行環境智能感知和融合認知、航線自主規劃、船舶自主避碰、船舶自動靠離泊運動建模等關鍵技術，配載了自主研發的集高級輔助駕駛、遙控駕駛、自主航行、自動靠離泊為一體的全功能智能航行系統。

自2020年以來，青島海事局為“智飛”輪建造、試航、發證、運營、融資租賃等諸多環節提供“一站式”服務和保障工作。在該輪進行海上測試時，青島海事部門在青島即墨海域為該輪劃定海上測試區域，發布航行通告，提醒過往船舶注意避讓；安排執法人員開展登輪現場檢查，及時發現、整改船舶存在問題缺陷，保障該輪安全有序進出青島港。針對智能船舶法規相對的空白，青島海事組織多家單位成立“智能船舶法制研究室”，就船舶檢驗登記、配員、引航、人命救助、海洋環境保護以及現場監管等方面進行了前瞻性研究。截至2023年9月青島海事部門共保障“智飛”號完成了460余航次、2.6萬余海里智能航行實踐，是我國目前積累實船數據最多的智能航行船舶。

“智飛”號是國家重點研發計劃專項《基于船岸協同的船舶智能航行與控制關鍵技術》的科研成果應用示范船，該項目由交通運輸部水運科學研究院牽頭實施，由國內21家知名產學研相關單位共同完成。同時，該船還是“交通強國建設試點”項目和交通運輸部首批“自動駕駛和智能航運先導應用試點”項目的示范船。

經過一年多的實船運營實踐，智慧航海公司的研發團隊不斷完善優化智能航行系統，并首創性地推出了適用于多駕駛模式和船舶全生命周期的船舶智能駕駛解決方案及模塊化產品，包括:船舶智能航行系統、航行輔助系統、船用綜合感知系統、船用可視化系統、智能導航海圖等。

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