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9月11日，中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司（以下簡稱“滬東中華”）為中國船舶集團（香港）航運租賃有限公司和地中海航運公司（MSC）建造的全球最大24000TEU級超大型集裝箱船系列船的最后一艘“MSC CLAUDE GIRARDET（地中?！た藙诘隆ぜ绿兀碧枺谥写L興造船基地命名交付。這是自今年3月以來，滬東中華在半年時間里交付地中海航運的第4艘全球最大級箱船，標志著該公司為地中海航運建造的該系列船項目圓滿收官。

該船由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權，入級DNV。該型船總長399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，甲板面積近似于4個標準足球場；最大堆箱層數可達25層，相當于22層樓的高度，可承載24萬多噸貨物，最大載箱量可達24116只標準集裝箱，堪稱海上“超級帶貨王”。

該型船配備獨有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節能導管等裝置，并采用氣泡減阻系統，不僅有效降低了船舶總能耗，還可減少相應總量3%~4%的碳排放，全年可減少6000多噸；首次采用軸帶發電機，能夠有效降低燃油消耗，優化油耗和船舶能效設計指數，減少溫室氣體排放。

“MSC CLAUDE GIRARDET”號是滬東中華為地中海航運建造的4艘該系列箱船項目的最后一艘，也是滬東中華迄今建成的第7艘全球最大24000TEU級集裝箱船，目前該公司還有共計6艘該級別箱船在建或即將建造。

據了解，地中海航運24000TEU級箱船項目自2021年7月30日啟動連續建造，首制船“MSC TESSA”號和2號船“MSC CELESTINO MARESCA”號于今年3月交付，3號船“MSC GEMMA”號于今年5月交付。該項目建造期間經歷了疫情、臺風、超高溫等困難和考驗。最終，得益于各方的大力支持和精誠合作，滬東中華項目團隊克服了一個又一個艱難險阻，高效解決了諸多建造難題，迎來了項目圓滿收官。

滬東中華在該型船的設計和技術方面做了進一步優化，使其成為集綠色環保、高效節能和經濟安全等諸多亮點和特點于一身的“超級帶貨王”和全球最新超大型集裝箱船設計典范。隨著“MSC CLAUDE GIRARDET”號的交付，必將進一步增強中國船舶租賃和地中海航運的船隊實力，提升其在航運市場的競爭力，實現更優效率和效益。

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