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2023年8月27日至29日，海陽轄區海域出現了7到8級、陣風10-11級并伴有大到暴雨的大風惡劣天氣。煙臺海陽海事處認真貫徹落實上級部署要求，圍繞風前、風中、風后防抗主線，切實把好預警關、動態關、現場關、應急關，并與青島即墨海事處聯合聯動，成功保障了半島南海上風電50余艘船舶在海避風安全。

據悉，此次保障行動的成功實施是緣于及早響應，做好預警關。煙臺海陽海事處照“早防、早避、快反應”原則，及時發布海上風險黃色預警信息，通過微信、電話、VHF等途徑通知轄區海上施工企業、船舶、包保責任人、海上搜救各成員單位等，及時采取有效措施，切實做好防抗惡劣天氣準備工作。通過VHF定時廣播氣象預警，點對點提醒過往船舶以及施工船舶到安全水域避風。

為了摸清底數，把好動態關，該處通過煙臺海事局船舶動態監管系統、港口CCTV等加大電子巡查力度，并組織半島南U海上風電場施工單位、運維單位、港口碼頭等，系統梳理轄區應急資源，統一調配應急處理能力拖輪4艘，分區值守，做好全時應急準備。共核查船舶52艘，其中無動力船舶8艘。

記者了解到，在大風來臨前夜，該處領導帶隊對海陽港碼頭開展隱患排查，重點抽查船舶配員和值班情況，督導船舶加強應急值守，加固船舶纜繩，組織所有避風船舶全面開展“海事之眼”船舶配員核查，保障應急準備到位。同時，加強值守，把好應急關，根據氣象海況及時采取禁限航交通管制措施。加大船舶值守檢查力度，通過高頻、電話等對轄區船舶進行不定時點名，提醒船員加強值班值守與錨位核查。逐船設電子錨圈，加強防走錨監控，做到對突發事件早發現、早報告、早響應、快處置。期間，共及時發現、核查走錨報警船舶8艘次，播發險情通告信息1條，通過疏散船舶、調動大馬力拖輪等措施有效處置無AIS船舶走錨險情1起。其中，與青島即墨海事處通報走錨信息5艘次、聯合處置信息1艘次，有效保障避風船舶安全。

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