近日，北京、天津、河北聯合印發《關于進一步推進京津冀交通運輸電子證照共享互認的通知》《關于推出京津冀交通運輸領域首批“同事同標”事項的通知》，這項舉措將惠及京津冀三地310多萬道路運輸從業人員和43.9萬戶道路運輸經營業戶，也為京津冀三地商貿物流的互聯互通提供了“硬核”支持。

在京津冀協同發展中，商貿物流是一個重要的領域。四通八達的交通網絡、密切的物流產業合作、現代化的信息技術為京津冀在商貿物流的協同發展方面起到了重要的推動作用。

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路通物暢縮短時空距離

交通是京津冀協同發展率先突破的重點領域之一，當前，京津冀三地為多節點、網格狀、全覆蓋的綜合交通網絡建設發力支招，為路通物暢打下了堅實基礎。

京津冀三地認真貫徹落實京津冀協同發展戰略，全力打造“軌道上的京津冀”，加快建設區域互通、交通協同、聯動發展的軌道線網，加快打造北京都市區1小時通勤圈和京津冀城市群2小時交通圈。

曾服務北京冬奧會的北京軌道交通11號線列車，生產于河北保定的河北京車智能制造基地。如今，軌道交通列車正在成為“北京設計+保定制造”產業發展模式，該模式有效匯聚了軌道交通裝備制造優勢技術和創新資源，帶動環京地區高端裝備制造產業發展，成為了京津冀協同發展的裝備新名片。

7月14日，中國鐵路北京局集團和天津港集團聯手打造的首趟“天津港至大紅門”海鐵聯運班列成功開行，進一步優化了區域運輸結構，軌道上不斷暢通的京津物流通道，讓京津城市群連接更加緊密，為推動京津冀協同發展不斷邁上新臺階作出新貢獻。

此外，京津冀也在深化港口合作。天津港持續做強環渤海“天天班”品牌，優化京津冀營銷網點，高水平打造京津冀“海上門戶”；強化樞紐引領，拓展近遠洋航線，織密內陸服務網絡，深化津冀港口合作，建設世界級港口群。

天津市交通運輸委員會黨委委員、副主任劉道剛透露，2023年天津建成津興城際，實現4條高鐵通北京。2024年將建成天津市第一條市域（郊）鐵路——津靜線，2027年建成京濱城際南段、津濰鐵路，高效聯通京津冀與長三角。預計2027年高鐵城際運營里程達到510公里。

產業合作拉動經濟增長

產業合作為商貿物流提供更廣闊的市場機遇，不同產業合作可以拓展物流服務的范圍和規模，實現規模效應和網絡效應，拉動京津冀地區經濟增長。

建設全國現代商貿物流重要基地，是河北深度融入京津冀協同發展的重要舉措。2020年，韻達北方總部基地在廊坊市安次區破土動工；2022年10月，申通快遞北方總部基地在固安縣開門納件；2022年12月，中通快遞北方總部項目在廊坊市廣陽區開工建設……至此，國內商貿物流頭部企業“三通一達”北方總部基地全部落戶廊坊。截至2022年底，廊坊共簽約商貿物流產業項目44個、總投資381億元，在建35個、總投資274億元，商貿物流業增加值實現343.7億元，占地區生產總值的比重達9.6%。

天津聚焦重點平臺，加快承接項目資源，建立與國家資源及北京市地方資源的高效高頻“握手通道”。天津濱海—中關村科技園落實新一輪合作共建協議，建設北塘灣數字經濟產業園，打造“類中關村創新創業生態”，建成京津冀協同創新共同體示范區；寶坻京津中關村科技城發揮中關村在京外首個重資產投資項目的資源優勢，建設空間載體，厚植產業環境，完善城市服務，建成京津協作高質量產城融合示范區；武清京津產業新城打造高端產業集聚新高地、京津科技人才創新城。預計到2027年，天津承接北京非首都功能新增項目投資額累計超過8000億元。

據北京市發展改革委員會介紹，近十年來，京津冀科技創新和產業融合發展水平持續提升，中關村企業在津冀兩地設立分支機構累計9700余家，北京流向津冀技術合同成交額累計超2200億元。“4+N”產業合作平臺加快構建，曹妃甸協同發展示范區、天津濱海—中關村科技園累計注冊企業分別達1000余家、4000余家。

智能技術促進信息共享

智能技術可以提高物流效率、優化供應鏈管理、增加物流安全性和可靠性，并提升用戶體驗和服務質量，促進信息共享。融合化、數字化、智能化、集聚化是京津冀商貿物流產業發展的趨勢。

每件貨物從一入庫就有了自己特定的“身份證”，倉庫管理系統就會知道每一件貨物的具體位置。當接到訂單時，系統會自動發出指令，智能機器人立即在毫秒之間精準定位到存放商品的箱子位置，并快速把它轉運到揀貨臺。這一切都在北京空港智慧物流園的鯨倉北京一號智享倉得到了實現。

“安全、效率、價格是助推智慧物流時代加速到來的三大因素。自動導引運輸車、自主移動機器人、工業級無人駕駛已經是很火的物流裝備。”京東物流智能園區專家劉濱介紹。

高密度的庫房里，體型小巧的軌道穿梭車穿行在一排排貨架間，通過電腦自動設定的智能倉儲程序，自動將貨物安置在適宜的位置。“這是以智能倉儲設計及管理優化算法為核心，結合倉儲管理軟件共同實現的現代倉儲系統。”帕克拉普斯（廊坊）有限公司總經理景國輝介紹。

一邊是發布需求的貨主企業，一邊是注冊“接單”的貨車司機……登上“榮程智運”平臺，實現“滴滴打貨”，網絡大數據為貨主與承運人精準匹配，貨源、車源信息一目了然。“將運輸司機集中到平臺上后，‘智慧化派單’便利京津冀的車輛，緩解信息不對稱難題，推動市場交易成本明顯下降。”天津榮程聯合鋼鐵集團有限公司黨委書記柴樹滿表示。

未來，京津冀協同發展在商貿物流領域具有廣闊的發展前景。北京繼續發揮政治、文化和經濟中心的強大消費能力和吸引力；天津將繼續提供良好的物流基礎設施和豐富的海運資源；河北作為中國的重要工業基地，擁有眾多的生產企業。這些條件為京津冀在商貿物流方面的協同發展提供了充足的市場需求和供應基礎。京津冀地區將進一步打破地域限制，實現商貿物流的無縫銜接，為經濟發展提供強大的支撐。

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