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6月29日上午9時30分，漢江武漢段舵落口水域突發兩船碰撞事故，導致一艘船舶船體破裂進水，主機熄火失控，有油污溢入江面。武漢市水路交通運輸執法支隊應急指揮中心接到報警后迅速啟動應急預案，一場緊張的水上救援及溢油處置應急演練開始！

應急指揮中心緊急調派海巡艇趕赴事故水域，現場指揮調度；舵落口應急基地啟動溢油應急預案，趕赴事故現場水域布置第一道防線進行溢油處置；征調拖輪趕赴事故現場水域對失控船舶進行救援，兩艘交通巡邏艇分赴事故水域上下游進行封航管控；同時啟動甚高頻自動播報系統，不間斷發布相關信息。

10時，現場指揮船舶在趕赴現場的途中，發現事故泄露油污已漂至長豐橋水域。應急指揮中心立即安排值班人員根據氣象、流速、航速、航道條件等情況，分析研判出攔截水域位置，并立即調派船舶前往設置第二道圍控防線。

在先后設置的兩道防線中，多艘專業清污船舶通過設U型圍油欄、布放收油泵及拋灑吸油氈進行溢油圍控、回收及清除作業，聯合救援及油污清除等應急處置在緊張的氛圍中有條不紊地進行著，危險態勢逐漸可控。

“我是事故船‘啟星1088’，經檢查已無油品溢出。”

“我是‘航測201’，經處置，水面溢油已被完全清除，水面吸油氈打撈完成。”

“我是‘鄂海巡0309’，經處置，水面油污已被完全清除，水面吸油氈打撈完成。”

經各方力量連續奮戰，最終船舶救援成功，江面溢油被及時清除，演習取得圓滿成功。

“此次實戰演練一方面是備戰汛情，另一方面也是檢驗武漢市水路交通運輸執法支隊應對突發險情的應急處置能力。”武漢市交通運輸局有關負責人對演習取得的成效和參演人員的積極投入給予充分肯定。他表示，水上應急處置是一項長期的工作，必須時刻保持清醒，將應急處置貫穿到日常安全監管工作中去，常態化組織開展多層次、多樣化、多場景應急綜合實戰演練，提高難度，挑戰復雜局面，以演練促提升，以實戰強能力，時刻準備著投入實戰。

下一步，武漢市水路交通運輸執法支隊將進一步加強水上應急救援建設，完善應急救援預案，健全長效機制，確保水上安全。

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