2021，經歷過鄭州7月、8月洪災、疫情的鄭州人，應該都“體驗”了沒有地鐵的苦日子。那段時間的鄭州人，承受著工作與交通的雙重壓力，身心俱疲。

繼9月12日與9月15日地鐵恢復運營后，疲憊不堪的整座城市似乎都得到了喘息，城市交通、生活秩序逐漸恢復正常。

可見，地鐵對于城市所帶來的便利及重要性。城市要發展，交通須先行。近日，鄭州地鐵17號線又傳來了好消息！

(資料圖片)

鄭州地鐵17號線，又叫鄭許市域鐵路（鄭州段）。

9月21日上午10時18分，在新鄭機場站至遵大路站區間作業現場，中鐵五局作業人員將最后一個鋼軌接頭成功焊接。這標志著鄭州機場至許昌市域鐵路工程鄭州段全線軌道貫通。本次鄭州段軌通，為2022年底鄭許市域鐵路全線通車運營創造了條件。據建設規劃，鄭許市域鐵路全線將于2021年10月進行動車調試，2022年全線通車運營。

鄭許市域鐵路概況

鄭許市域鐵路即“鄭州機場至許昌市城市軌道交通工程”，又稱“鄭州機場至許昌線”，是一條連接鄭州新鄭市航空港區與許昌市東城區許昌東站的城市軌道交通系統。其北端起于巢湖路站，途經鄭州航空港區、長葛市、許昌市建安區，止于許昌市建安區許昌東站，全長67.13公里，設計時速120公里。

鄭許市域鐵路（鄭州段）

鄭許市域鐵路鄭州段，即地鐵17號線全程長33.43公里，其中地下線長約28.18km，過渡段長約0.35km，高架段長約4.9km。該段軌道交通北起巢湖路站，南端止于“雙鶴湖”片區的八千站，出八千站后向南接入許昌，共設車站16座。

線路及擬定站名如下：

鄭許市域鐵路（許昌段）

鄭許市域鐵路（許昌段）北起鄭州地界，南至許昌東站，在許昌東站與國鐵許昌東站接駁實現零換乘。其線路長33.78km，其中高架線長27.823km、地面線長1.941km、地下線長4.016km；共設11座車站，平均站間距3.6km。其中高架站9座。

同時，該段鐵路有3座換乘站，分別為新元大道站為高架車站，與規劃S2線換乘；永興東路站為高架車站，與規劃4號線換乘；許昌東站為地下車站，與規劃2號線、規劃3號線換乘。

線路及擬定站名如下：

價值意義

鄭許市域鐵路線路銜接了鄭州航空港區、新鄭機場、長葛、許昌，貫穿鄭州—許昌產業帶的核心區域，將鄭州和周邊次中心城鎮的距離進一步拉近。建成后，將實行“高密度、短編組”的公交化運營，全程約1小時，將會加速鄭州、長葛、許昌城市組團之間的交流與貫通，進一步促進城市的融合發展。

最后，一起來期待鄭許市域鐵路線路的早日開通運營吧！

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