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在新能源汽車產業邁向高質量發展過程中，冬季低溫嚴重影響新能源汽車電池的續航里程、使用壽命以及充電速度，給新能源車行業發展帶來困擾。行業亟需高電壓大功率的水暖電加熱器產品，來改善電池包的冬季表現。
此前，國內首臺自主研發的800V 10kW薄膜型水加熱器在鎮江海姆霍茲傳熱傳動系統有限公司（簡稱“海姆霍茲公司”）鎮江工廠量產并交付海外客戶。這標志著我國新能源汽車行業在低溫快充領域實現重大技術突破，將有效解決新能源汽車電池低溫快充所遇到的痛點問題。
新能源汽車電壓平臺，正在從一開始的400V平臺向800V平臺升級，來應對電池包充電速度以及整車動力需求增加所帶來的挑戰。由于傳統的新能源汽車水加熱器使用的是PTC陶瓷片發熱技術，因其自身材料特性以及復雜的生產過程，其工作電壓上限通常為750V，無法滿足額定800V電壓的需求。在應用到800V高壓條件下時，往往會存在較明顯的絕緣問題，給整車帶來安全性問題。此前，國內尚無額定電壓800V的PTC型水加熱器量產交付的案例。
海姆霍茲創始人&CEO蔣奕介紹，面對800V或更高電壓，需要從根本上改變技術路線。薄膜型水加熱器具備適應更高工作電壓的能力，能夠很好解決這一難題。不過，該技術開發挑戰大、難度高，沒有成熟先例可以借鑒，在全球范圍內，只有極少數國際大牌汽車零部件企業才掌握此技術。因此，海姆霍茲通過自主創新逐一突破薄膜水暖電加熱器一系列關鍵技術，實現自主知識產權的薄膜型水加熱器產品的產業化。
據悉，早在2020年，海姆霍茲第一代800V 8kW產品就已量產，并出口至歐美的新能源車企。由于產品性能優異，質量穩定，通過幾年的量產實踐，獲得了海外客戶的一致好評。此次800V 10kW產品的量產，進一步拓展了公司的產品線，為國內外客戶提供更多的產品選擇，也展示了海姆霍茲極強的研發創新能力。
“目前，800V 10kW產品已獲得國內外客戶的多個訂單，工作電壓最高可支持到900V。”蔣奕表示，隨著新能源汽車產業電控功率密度持續提升，800V高電壓平臺將成為行業未來趨勢，此次800V 10kW量產，將為下一代1000V及1250V電壓平臺產品做好技術和產品儲備，同時為新能源汽車技術向更高的電壓進化發展打下堅實的基礎。
海姆霍茲于2016年11月在江蘇省鎮江市成立，一直致力于新能源汽車高效熱管理系統產品的研發、制造和銷售。其主要產品為薄膜型水暖電加熱器，為新能源汽車提供駕駛室暖風以及動力電池冬季升溫所需要的“熱”，從而在滿足乘客舒適性需求的同時，有效的解決新能源汽車電池低溫快充所遇到的痛點問題。
目前，海姆霍茲公司已獲得多家著名投資機構的投資，同時獲得多家國內外整車及熱管理系統客戶的項目合作。未來，海姆霍茲將持續瞄準行業趨勢，不斷的技術突破，為下一代1000V及1250V電壓平臺產品做好技術和產品儲備，提升在新能源汽車熱管理產品領域的地位。
