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21世紀經(jīng)濟報道記者 高江虹 北京報道

8月21日上午，上海機場（SH.600009）和白云機場（SH.600004）突然收盤跌停。原因竟是一則市場傳言稱上海機場免稅扣點率要下調，連帶影響上海機場和白云機場兩家公司的業(yè)績預期，因此兩家上市公司莫名跌停，其他機場受波及亦有小幅下跌。午間，上海機場和白云機場均發(fā)澄清公告，否認網(wǎng)絡傳言。利益相關方的中國中免倒沒有澄清公告，21日股價盤中小幅上漲3.74%，截至記者發(fā)稿時漲幅降至2.28%。

據(jù)悉，引發(fā)暴跌的消息是上周國君社服群發(fā)的上海機場免稅談判扣點率15-20%，嚴重降低機場免稅業(yè)績。而之前市場的預期機場扣點重談應該維持20-25%的扣點比例，保證高保底抵扣點的合同結構，受此消息影響，上午機場板塊領跌，尤其是上海機場和白云機場均跌停。

午間上海機場發(fā)布澄清公告，稱經(jīng)公司董事會核實，網(wǎng)傳內容不屬實。該公司與日上免稅行（上海）有限公司相關事項按《上海浦東國際機場免稅店項目經(jīng)營權轉讓合同之補充協(xié)議》執(zhí)行。同一時間，白云機場也發(fā)布公告稱，關注到網(wǎng)絡平臺發(fā)布了關于免稅經(jīng)營扣點下降的傳言，白云機場澄清稱，與中免沒有探討過扣點調整的問題。

據(jù)了解，2018年中免集團下屬日上免稅行（上海）有限公司分別與上海機場（集團）有限公司和上海國際機場股份有限公司就上海虹橋國際機場和上海浦東國際機場未來七年的免稅經(jīng)營權正式簽署合同。但因為疫情沖擊，兩大機場的出入境旅客人數(shù)大幅下滑，2021年雙方經(jīng)協(xié)商補簽了《上海浦東國際機場免稅店項目經(jīng)營權轉讓合同之補充協(xié)議》，大幅調整機場租金價格，并對免稅銷售額提成模式進行調整。按照當時的協(xié)議，該模式將持續(xù)到2025年。

白云機場的免稅協(xié)議變動傳聞更是有些莫名，按照2022年中國中免與白云機場發(fā)布公告信息，雙方簽訂《廣州白云國際機場進出境免稅店項目經(jīng)營合作補充協(xié)議》，協(xié)議內容主要包括：①協(xié)商確定2020、2021、2022H1經(jīng)營權轉讓費(租賃費用)分別為2.96億元、1.23億元、0.61億元(預計)；②調整租賃費用計算標準，設置月客流比例系數(shù)和月實際開業(yè)面積系數(shù)；③租賃期限延長2年至2029年4月25日。

兩家機場的補充協(xié)議均在有效期內，也遠沒有到要調整新協(xié)議的時機。上海口岸的出入境人數(shù)在暑運高峰期的數(shù)據(jù)顯示，今年7月1日至31日，上海邊檢機關累計查驗出入境人員220余萬人次，出入境交通工具1.6萬架（艘）次，分別恢復至2019年同期的52.4%、66.7%。即使八月仍舊高位運行，出入境人數(shù)也可能只是升回2019年的六成左右。對出入境口岸的免稅消費拉動效果有限。

近期，21世紀經(jīng)濟報道記者在部分機場出境體驗過，重慶、北京、廣州等地國際客流量仍是嚴重不足，客流量和免稅消費復蘇還需時間。

上海機場和白云機場的澄清公告作用有限，截至記者發(fā)稿前，雖然兩只股票的跌停板打開，但股價仍然分別跌8.51%、9.42%。