快科技6月27日消息，非常罕見，理想汽車CEO李想公開在微博進(jìn)行了致歉，他表示：“D擋下低速行駛超聲波雷達(dá)是工作的，不僅能監(jiān)測(cè)障礙物，還能夠通過(guò)超聲波雷達(dá)測(cè)量大概的距離，并自動(dòng)啟動(dòng)360環(huán)視。”

李想稱，自己從很多年前買了奔馳S系列開始，就習(xí)慣把注意力告警系統(tǒng)全部關(guān)閉，因?yàn)檫^(guò)收費(fèi)站、地下停車場(chǎng)的時(shí)候那輛奔馳S不停的報(bào)警，那套系統(tǒng)特別敏感，所以開理想ONE和L9的時(shí)候就習(xí)慣性的關(guān)閉注意力告警的功能。

“糟糕的習(xí)慣形成了錯(cuò)誤的慣性認(rèn)知，我的觀點(diǎn)受到了產(chǎn)品和研發(fā)同事們的極為嚴(yán)厲的批評(píng)，要求必須寫一個(gè)公開認(rèn)錯(cuò)的微博才能放過(guò)我。”

(資料圖片)

那么李想為何要致歉呢？這件事還要從一位理想L7 Max用戶說(shuō)起。

近日，有理想L7車主在個(gè)人社交媒體上稱：“理想汽車存在重大安全隱患。同時(shí)他還提醒所有理想車主以及正在考慮購(gòu)買理想汽車的家人朋友們要注意了！”

該理想車主描述，在車輛的所有功能正常開啟的情況下，駕駛自己的理想汽車以5碼的速度慢速右拐，結(jié)果車輛石前方撞上一個(gè)石墩，導(dǎo)致車輛右前方直接翹起，然而汽車都系統(tǒng)全程沒有任何提示，理想汽車的雷達(dá)存在重大隱患！

他同時(shí)做了更為詳細(xì)的說(shuō)明：

自己的理想汽車是L7max，買來(lái)兩個(gè)月還沒有到。這次駕駛時(shí)所有功能正常開啟，沒有手動(dòng)關(guān)閉。石墩是有一排三個(gè)在側(cè)面，我撞上最前端的一個(gè)，雷達(dá)全程沒有發(fā)覺，沒有彈出頁(yè)面，沒有提示音，沒有自動(dòng)剎車，甚至連撞上后車輛受損，汽車右側(cè)翹起，我倒車回來(lái)，都沒有顯示異常，最夸張的是，連行車記錄儀都沒有把這段情況標(biāo)記。

4S店，先不算補(bǔ)油漆的1000+費(fèi)用，還要1600+人民幣。接待我的工作人員在估計(jì)了費(fèi)用后，先是說(shuō)這是雷達(dá)盲區(qū)，但是馬上被打臉了，撞上的并不是右前角，而是赤裸裸在一個(gè)雷達(dá)探頭正下方。然后他再說(shuō)是有坡度、 石墩大小等原因，在我拿出行車記錄儀和現(xiàn)場(chǎng)照片后再次沉默，最后！他說(shuō)是石墩的光面反光，導(dǎo)致雷達(dá)判斷錯(cuò)誤……

我都懶得解釋了，這理由也能說(shuō)的出口，一排三個(gè)石墩，車子是一個(gè)都沒檢測(cè)出來(lái)呀！走之前還在一味地說(shuō)，不能對(duì)智能雷達(dá)太信任，這跟你們理想汽車?yán)走_(dá)不能正常提示有什么關(guān)系？越聽越氣！ 以自己的親身經(jīng)歷提醒大家，理想的汽車?yán)走_(dá)有重大安全隱患，留心！這次是石墩，萬(wàn)一是小孩怎么辦？

就在昨日，李想本人轉(zhuǎn)發(fā)了該博主的這條微博，并表示：D檔向前行駛，360監(jiān)測(cè)的12顆超聲波雷達(dá)是不工作的，如果D檔也工作，只要是正常人都會(huì)瘋掉的，市區(qū)80%的時(shí)間都在報(bào)警。開啟城市NOA，用BEV占用網(wǎng)絡(luò)大概率可以監(jiān)測(cè)到。這玩意和護(hù)欄等靜止物體，人類自己駕駛監(jiān)測(cè)到也不干涉，因?yàn)椴恢礼{駛員的意圖和軌跡。

不過(guò)在發(fā)布后沒多久，這條微博已被李想刪除，而昨日晚間，L7用戶發(fā)布的微博也不見了蹤影，不知道是自行刪除還是有其他原因。