在廣東省深圳至惠州城際鐵路大鵬支線項(xiàng)目葵涌站，中交二航局項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理陳斌看著8臺雙輪銑正在烈日下進(jìn)行成槽施工，高興地說：“我們能有現(xiàn)在的進(jìn)度，得益于成功破解了車站溶洞‘地雷陣’。”

深惠城際鐵路大鵬支線項(xiàng)目起于深圳市龍崗區(qū)龍城站，止于大鵬新區(qū)新大站，線路全長39公里，共設(shè)6座地下站，建成后將為深圳市“東進(jìn)戰(zhàn)略”提供強(qiáng)有力的支撐。中交二航局承建項(xiàng)目五工區(qū)，包含一站一區(qū)間，其中葵涌站被稱為“溶洞之上的車站”。

(相關(guān)資料圖)

葵涌站為地下2層島式超長車站，全長741米。2022年12月，圖紙上標(biāo)示的車站下的35個(gè)溶洞全部注漿完成，項(xiàng)目部開始地連墻施工，同時(shí)，按照圖紙要求，對地連墻進(jìn)行“一墻兩鉆”的補(bǔ)充勘探工作。

工點(diǎn)負(fù)責(zé)人鄧秋霖特地挑了車站中部圖紙上標(biāo)注沒有溶洞的地方，開始首幅地連墻施工。該幅地連墻長6米，深25.5米。12月15日，旋挖鉆開始引孔，12小時(shí)后，孔內(nèi)泥漿量竟然不增反降。鄧秋霖很吃驚，立即安排人員不斷加注泥漿，同時(shí)組織團(tuán)隊(duì)討論。經(jīng)分析，該處存在溶洞，與圖紙情況不符。于是，施工團(tuán)隊(duì)立即調(diào)整泥漿比重，增加粘度。

然而，當(dāng)施工到18米深處時(shí)，槽段內(nèi)的泥漿漿面突然從18米下降到了5米。鄧秋霖立即下令停止施工，緊急向項(xiàng)目部匯報(bào)。該地段外側(cè)是商鋪和住宅區(qū)，如果發(fā)生大面積沉降可能會(huì)造成房屋開裂破損，后果不堪設(shè)想。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人喻青儒火速趕到現(xiàn)場，判斷是槽內(nèi)與溶洞貫通，導(dǎo)致大面積漏漿。他要求撤走130噸重的鉆機(jī)設(shè)備，將槽段回填，確保設(shè)備及人員安全，同時(shí)采用旋噴樁對該段區(qū)域進(jìn)行注漿處理。

未探明的溶洞，不僅是車站施工的巨大隱患，也是盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)的巨大隱患。項(xiàng)目部停掉所有地連墻施工，在業(yè)主的組織下進(jìn)行“補(bǔ)勘大會(huì)戰(zhàn)”。

喻青儒帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對車站進(jìn)行全面“體檢”，通過CT掃描，在1.7萬平方米車站范圍內(nèi)，共發(fā)現(xiàn)1074個(gè)溶洞，比圖紙上多出1039個(gè)，如果平鋪的話，相當(dāng)于車站下面每16平方米就有一個(gè)溶洞。“以往車站施工，從來沒發(fā)現(xiàn)這么多溶洞！”喻青儒感嘆說，“溶洞在基坑底板以下均有分布，單個(gè)溶洞體積最大達(dá)到1.2萬立方米，像擺在地下的‘地雷陣’，給施工帶來巨大安全隱患。”

眼下，雖然探明了溶洞的位置，可要拔掉這些“雷”，還要過一關(guān)。葵涌站位于老城區(qū)坪葵路之上，坪葵路在2016年經(jīng)歷擴(kuò)建，地下管線十分復(fù)雜，涉及既有管線11萬米，涵蓋軍纜、中高壓燃?xì)狻㈤L途光纜、中高壓給水管等。這些管線埋深一般在2米左右，也有的達(dá)到4米，像守護(hù)“地雷陣”的堅(jiān)固防線。

陳斌安排專人積極與政府職能部門溝通，多次組織召開管線遷改協(xié)調(diào)會(huì)。在施工前，他先帶領(lǐng)工人進(jìn)行探挖，用洛陽鏟向下探2米，探出深度后一一作出標(biāo)記。對于有些直埋的通信光纖，在正常的埋深下探挖不到，只能邀請產(chǎn)權(quán)單位到現(xiàn)場反復(fù)確認(rèn)，有的探挖達(dá)到5米才能找出管線。經(jīng)過一番艱苦努力，項(xiàng)目部終于揭掉了“地雷陣”上的防護(hù)網(wǎng)。

經(jīng)過補(bǔ)勘，鄧秋霖心里有了底，但首戰(zhàn)就觸“雷”，讓他更加警覺，注漿時(shí)繃緊神經(jīng)。“這些溶洞是串珠狀的，有大有小，外形跟羊肉串差不多，有豎狀的，也有平放的，最怕溶洞之間的聯(lián)通。”在給車站大里程一個(gè)溶洞注漿時(shí)，工人們注了五六立方米水泥漿依然看不到效果。突然，一位在外圍巡查的工人向鄧秋霖匯報(bào)：“在西邊洋河出現(xiàn)了泥漿水冒泡。”

西邊洋河是緊挨車站的一條小溪。有了以前的經(jīng)驗(yàn)，鄧秋霖知道，肯定是溶洞通到小溪底部，漿液串過去了。他立即要求停止注漿，組織人員清理河道，避免環(huán)境污染。河道清理結(jié)束后，鄧秋霖用水泥水玻璃雙液漿代替水泥漿，加快固化，提高封堵速度，最終保證了澆筑效果。

在破“地雷陣”過程中，項(xiàng)目部積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。為了把耽誤的工期搶回來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開展了大規(guī)模拔“雷”工作。“最高峰時(shí)83臺地質(zhì)鉆孔機(jī)，擺滿車站施工區(qū)域。”陳斌介紹說，“一共鉆了5400多個(gè)孔，把車站鉆成了‘馬蜂窩’，施工形成的鉆孔及注漿資料，擺滿了辦公室。”

隨著一個(gè)個(gè)溶洞被鉆穿注漿填固，車站基礎(chǔ)終于形成了一個(gè)堅(jiān)固的蜂巢。破解溶洞“地雷陣”勝利結(jié)束，為車站施工及后續(xù)盾構(gòu)掘進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。

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