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記者從長江三峽通航管理局獲悉，自1981年6月27日葛洲壩船閘通航以來，截至2023年6月25日，該船閘累計運行61.06萬閘次，通過船舶265.2萬艘次、旅客7847.3萬人次，過閘貨運量達21.2億噸，為暢通長江物流“大動脈”、促進長江經濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略提供了有力支撐。

免費運送的21.2億噸過閘貨物，換算成40尺集裝箱首尾相連可繞地球24.8圈！

6月27日上午，“鴻杰1308”“華豐32“等四艘船舶通過葛洲壩船閘二號閘上行。 鄭爽 攝

葛洲壩船閘是長江干線上的第一座大型船閘，也是交通運輸部門管理的首個內河大型現代化船閘。長江三峽通航管理局通過研發(fā)應用大型人字門同步頂升系統(tǒng)、三閘一控集中控制運行、船閘近坎自壓沖淤裝置等新技術、新工藝、新系統(tǒng)，在確保安全的基礎上，不斷提升船閘服務及管理能力，使得船閘設備故障率大幅降低，停航檢修時間大大縮短，船閘通過量不斷攀升。

葛洲壩船閘的安全高效運行，得到了長江電力的鼎力支持，得到了沿江海事及航道管理部門、地方政府的大力支持，以及船員朋友的密切配合。42年來，葛洲壩船閘日均運行閘次數由最初的8閘次提升到49閘次，每閘次通過量平均增加約2萬噸；年通過量由最初不足500萬噸攀升至2022年歷史最高的1.63億噸。

近年來，長江三峽通航管理局進一步強化三峽船閘、葛洲壩船閘、三峽升船機的聯合調度、匹配運行，致力于兩壩樞紐通航效益的充分發(fā)揮。當前，該局正在全力推進投資5000多萬元的交通強國建設試點項目——“三峽、葛洲壩船閘監(jiān)測管理設施建設工程”，相關系統(tǒng)投運后可為船閘操作人員提供“所見即所得”的三維立體展示，進一步提升船舶過閘綜合監(jiān)控和應急保障水平，促進三峽、葛洲壩船閘的運維管理實現新的跨越。

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