8月14日晚，江蘇省商務廳走進《政風熱線·我來幫你問廳長》全媒體節目。節目中，有泰州的貨車司機反映：他們在外地拆解報廢車輛后回泰州領補貼遇到困難。而泰州的補貼政策并沒有限定只能在本地報廢。政策執行過程中究竟出現了什么問題？

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異地報廢，回泰州領補貼有難度？

根據泰州市生態環境局等五部門聯合引發的《泰州市國三及以下排放標準柴油貨車提前淘汰報廢資金補貼方案》，國三及以下排放標準的柴油貨車提前淘汰報廢，可以申領4000元到21000元不等的補貼費用。

文件要求：報廢機動車必須要交售給具有合法資質的報廢機動車回收拆解企業，并辦理注銷登記手續。文件沒有指定報廢回收企業。由于泰州本地報廢回收價格低，不少車主選擇其他地方報廢。可到辦理補貼時，卻遇到了困難。

泰州杰通環保科技有限公司是泰州唯一的一家有資質的機動車回收拆解企業。其業務大廳工作人員在對外介紹補貼政策時表示，“外地報廢的，百分之百報銷不了。”

泰州市商務局工作人員也給出了異地報廢的車輛領補貼有難度的答復：“我們這邊一般情況下，異地報廢證明無法認定。比如說他涉嫌偽造的這種報廢證明，這個風險很大。所以說市商務局在審核報廢證明的時候，都是很謹慎的。商務部門審核的同志還是壓力比較大。”

拆解企業：工作人員業務不精，回答錯誤

8月17日，江蘇省商務廳組織相關處室負責人前往泰州對此事進行了督辦。督辦現場，泰州杰通環保科技有限公司總經理桑友良表示，此前相關工作人員“業務不精”。

“之前我們的工作人員回答的肯定是錯誤的，反映出我們工作人員對這個政策不了解，回答得比較隨意。我們接到市商務局的整改指令以后，我們回來專門召開了會議，對我們存在的問題進行了認真總結和反思。”桑友良表示，目前公司已經重新組織培訓，學習政策，并在業務大廳醒目位置張貼政策文件。“我們的窗口服務人員，不僅要技術培訓，還要對政策法規進行培訓。”

商務部門：協同服務，確保政策落實到位

而對于泰州市商務局工作人員所謂的“異地報廢證明無法認定”、“審核有壓力”，省商務廳市場體系建設處四級調研員趙雨存在現場進行了指導。實際上，通過商務部業務系統統一平臺全國汽車流通信息管理系統，掃描報廢機動車回收證明上的二維碼或輸入回收證明編碼即可查詢車輛的報廢詳情，技術上并無障礙。

“目前全省已經有7個城市開始了國三及以下排放標準柴油貨車的淘汰補貼工作，對于各地來說，主要還是要加強系統的宣傳培訓，不僅要把我們的政策宣傳給所有的車主，我們政府的人員也要加強培訓，熟悉商務部系統的操作，如何查驗報廢證明的真假，為我們車主正常領取補貼提供便捷服務。”趙雨存說。

據了解，目前泰州國三及以下排放標準柴油貨車大概還有4600多輛。自7月底提前報廢補貼政策發布以來，截止督辦當天，已經受理23筆，其中11筆是異地報廢的。這些申請都還沒有進入正式審核階段。

泰州市商務局副局長丁建中在督辦現場再次明確，凡是符合補貼范圍，提供真實有效的報廢機動車回收證明和注銷證明的，不區分在本地報廢還是異地報廢，都可以享受補貼。

“可能在信息共享上面，我們工作人員認為我們市商務局不是牽頭部門，工作主動性不夠。”丁建中表示，下一步，商務部門將加強與其他部門聯動，有不懂的問題及時向省廳請教，“形成一個上下跟左右協同，協同服務，協同監管的機制，確保政策不折不扣落實到位。”

我蘇特稿記者/曹勇