大皖新聞?dòng)?/strong>6月27日晚，總重量達(dá)420噸的超級(jí)“巨無霸”快遞從合肥熔安動(dòng)力碼頭啟程，將穿越合肥市區(qū)運(yùn)輸73公里，送往目的地--位于長豐陶樓高塘村的皖能合肥天然氣調(diào)峰電廠（點(diǎn)擊查看相關(guān)視頻）。據(jù)了解，這也是安徽省公路運(yùn)輸史上單件最重的超大件運(yùn)輸，承運(yùn)方剛剛于一周前順利完成同樣貨物的第一次運(yùn)輸。

刷新安徽公路運(yùn)輸最大件紀(jì)錄

(資料圖)

這次刷新安徽公路運(yùn)輸最大件紀(jì)錄的“巨無霸”負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)氖峭钅芎戏侍烊粴庹{(diào)峰電廠項(xiàng)目核心部件燃機(jī)，該項(xiàng)目被列入安徽十四五重點(diǎn)電力保障項(xiàng)目，投產(chǎn)后是地區(qū)電源支撐點(diǎn)，緩解電力缺口。

針對(duì)燃機(jī)的特點(diǎn)，此次運(yùn)輸采取12軸線液壓板+400號(hào)橋式梁+12輛線液壓板平板車進(jìn)行裝運(yùn)，采用2臺(tái)610馬力重型牽引車前拉后推。通俗理解就是前拉后推、中間橋式梁，承運(yùn)車輛的長度大約是普通貨車的四五倍，采取前車12軸線后車12軸線，每一軸8個(gè)輪胎，側(cè)板上192個(gè)輪胎，加上前后車頭有兩百多個(gè)輪胎。

據(jù)了解，此次運(yùn)輸?shù)娜紮C(jī)單件330多噸，加上車板自重總共420噸，車貨總長80米，總寬6.2米，總高5.1米。

預(yù)計(jì)比原計(jì)劃提前一天運(yùn)達(dá)

按照相關(guān)部門審批的運(yùn)輸路線，此次“巨無霸”的運(yùn)輸路線自合肥熔安碼頭內(nèi)裝車--宿松路--云谷路--始信路--紫云路--翡翠路--湯口路--九龍路--方興大道--創(chuàng)新大道--習(xí)友路--玉蘭大道--望江西路--玉蘭大道--長江西路--西二環(huán)路--北二環(huán)輔路--四里河路--崗集206國道合淮路--金梅路--魏武大道--蒙城北路--052鄉(xiāng)道--工地現(xiàn)場，運(yùn)輸里程73公里，計(jì)劃運(yùn)輸周期為3天。

考慮到穿過合肥市區(qū)，白天車流量較大，在經(jīng)過市區(qū)道路時(shí)一律是晚上通過，每天晚間大約八、九點(diǎn)至凌晨五點(diǎn)左右，白天就近停靠休整，避免對(duì)市區(qū)交通帶來擁堵。據(jù)介紹，雖然運(yùn)輸車型的高度已經(jīng)降到最低，對(duì)路面的損害降到最低，整個(gè)運(yùn)輸途中經(jīng)過多座下穿橋梁，還需對(duì)一些限高架進(jìn)行拆除。此前完成運(yùn)輸?shù)牡谝慌_(tái)燃機(jī)是經(jīng)由相同的路線，6月14日晚啟運(yùn)，6月17日凌晨到長豐目的地。

6月27日晚，第二次承運(yùn)的超級(jí)“巨無霸”快遞從合肥熔安動(dòng)力碼頭啟運(yùn)，預(yù)計(jì)比原計(jì)劃提前一天到達(dá)目的地。“在方案中我們計(jì)劃運(yùn)輸歷時(shí)3天，在6月30日凌晨到達(dá)目的地，但是因?yàn)橹皽?zhǔn)備工作充足，加上此前已經(jīng)走過相同的路線成功運(yùn)送一臺(tái)燃機(jī)，我們這次預(yù)計(jì)提前一天，29日早上就到達(dá)目的地了。”負(fù)責(zé)此次運(yùn)送任務(wù)的安徽電立大件物流有限公司項(xiàng)目經(jīng)理朱慶東說道。

多次復(fù)勘確定運(yùn)輸路線

別看真正的運(yùn)輸時(shí)間只花費(fèi)幾天時(shí)間，其實(shí)工作人員“背后”跑的遠(yuǎn)不止這點(diǎn)路程。

“我們這一次預(yù)計(jì)提前一天到達(dá)目的地。雖然真正的運(yùn)輸只用幾天時(shí)間，但背后的準(zhǔn)備時(shí)間卻很久。”朱慶東介紹，光是反復(fù)踏勘路線他們就跑了很多遍，將沿途69個(gè)重點(diǎn)點(diǎn)位路況逐一復(fù)勘，一一列明通過措施。記者看到，企業(yè)編制的運(yùn)輸方案PPT就長達(dá)70頁，另外還有專門的應(yīng)急預(yù)案、護(hù)送方案等。

接到運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸企業(yè)第一時(shí)間向安徽省交通運(yùn)輸廳提交大件運(yùn)輸申請(qǐng)，安徽省交通運(yùn)輸廳高度重視，第一時(shí)間邀請(qǐng)省應(yīng)急管理廳、省公安廳、合肥市公安局、合肥市交通運(yùn)輸局、省交控集團(tuán)等單位，召開專題會(huì)議對(duì)此次運(yùn)輸項(xiàng)目的通行方案及護(hù)送方案進(jìn)行會(huì)商研究。

合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局也就此次大件運(yùn)輸召開專題會(huì)議，聯(lián)合市縣區(qū)城建、市政、應(yīng)急、城管、供電和軌道交通等多個(gè)相關(guān)部門單位進(jìn)行專題研究。同時(shí)邀請(qǐng)具有專業(yè)資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)對(duì)市區(qū)橋梁、地鐵、國省道橋梁全部進(jìn)行驗(yàn)算，確保道路設(shè)施和沿線安全。

一路有車“保駕護(hù)航”

這種特殊的超大件運(yùn)輸車在公路通行，雖然不是翻山越嶺，但仍要過多重“難關(guān)”。了確保運(yùn)輸途中的安全，此次還成立了運(yùn)輸保障工作小組。在運(yùn)輸過程中，除了運(yùn)輸企業(yè)自身的保障團(tuán)隊(duì)外，沿途轄區(qū)清障車、交警車輛“開路”，路政、市政等車輛全程“保駕護(hù)航”，場面可謂壯觀。

“途經(jīng)轉(zhuǎn)彎路線時(shí)，交警會(huì)在路口實(shí)施臨時(shí)交通管制，其間，也會(huì)喊話提醒過往車輛減速避讓。運(yùn)輸工作人員在定點(diǎn)就位，利用對(duì)講機(jī)與駕駛員溝通，確保行車安全。”朱慶東介紹，當(dāng)途經(jīng)不滿足通行條件的路段，車組需要停留原地，由相關(guān)部門工作人員配合拆除限高燈桿或護(hù)欄。

而這些沿途保障工作中，除了護(hù)送，還有各種臨時(shí)交通管制、清障等作業(yè)。

在長達(dá)70公里的皖能合肥天然氣高峰電廠項(xiàng)目燃機(jī)本體運(yùn)輸方案中，記者看到，以合肥熔安碼頭出口起的詳細(xì)路況介紹，包括道路勘察照片、路況描述，具體通過措施，比如一些道路指示牌及反光皮敦的拆除滿足車輛轉(zhuǎn)彎通行，一些限高架的臨時(shí)拆除，電線架高，破損路面鋪設(shè)鋼板加固等，使之滿足車輛通行條件。另外，應(yīng)對(duì)惡劣天氣、車輛故障、道路堵塞、交通事故以及一些不可抗力應(yīng)急預(yù)案。

大皖新聞?dòng)浾?伍靜 徐琪琪/文 余康生/攝

編輯 蒙國銳