(資料圖)

1、無(wú)框車(chē)門(mén)多用在運(yùn)動(dòng)型或者高端車(chē)上，尤其以運(yùn)動(dòng)型車(chē)子較多，而運(yùn)動(dòng)型車(chē)的價(jià)格通常都比較貴，所以無(wú)框車(chē)門(mén)的價(jià)格也相應(yīng)的水漲船高，哪怕它和有框車(chē)門(mén)材料工藝完全一樣。

2、運(yùn)動(dòng)型或者高端車(chē)的銷(xiāo)量一般較普通車(chē)少得多，所以無(wú)框車(chē)門(mén)的產(chǎn)量也相應(yīng)的少得多，基于現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)的特點(diǎn)：產(chǎn)量越少，規(guī)模化效果越低，成本越高。

3、最簡(jiǎn)單的例子，一套價(jià)值1000萬(wàn)的車(chē)門(mén)模具，生產(chǎn)一萬(wàn)個(gè)門(mén)，每個(gè)門(mén)的模具成本是1000，如果生產(chǎn)十萬(wàn)個(gè)門(mén)，每個(gè)門(mén)的模具成本就是100。

4、還有包括研發(fā)成本等都有類(lèi)似這種情況，低產(chǎn)量，必然造成分?jǐn)偟矫總€(gè)產(chǎn)品的成本較高。

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