(資料圖)

7-8月為汽車及零部件行業傳統淡季，受淡季的數據干擾、電動汽車價格戰的擔憂、中報業績的擔心及市場風險偏好下降的影響，板塊近期有所回調。馬上進入金九銀十的消費旺季，疊加具備城市NOA（領航輔助駕駛）功能的新車將陸續落地，終端消費有望持續好轉。

從汽車銷量來看，8月8日，乘聯會發布最新數據顯示，1-7月國內乘用車市場累計零售量為1129.9萬輛，同比增長1.9%。其中，7月國內乘用車市場零售量達177.5萬輛，同比下降2.3%，環比下降6.3%。在去年高基數和6月零售量峰值之上同比、環比溫和回落，7月乘用車零售量仍屬于較強走勢，7月交付和新增訂單均超預期。

進入8月，一是7月訂單有所透支，二是臺風及全國暴雨等天氣因素導致訂單大幅下降，體現了季節性特點。從8月第二周開始部分車企開始推出終端優惠，訂單層面環比連續改善。9月開始行業進入傳統消費旺季，同時去年10月起全國疫情爆發基數開始走低，目前乘用車的交付和訂單情況整體需求依然較好，銷量同比增速有望開始重新提升。

從已經披露的規劃來看，今年年內將迎來車企城市NOA功能的集中落地，這意味著高階智能駕駛將進入城市場景。隨著汽車智能化時代到來，汽車產業有望迎來更大的風口。能否抓牢汽車智能化發展機遇，對我國汽車產業鏈和供應鏈升級、提高汽車產業的全球價值鏈地位具有重要意義。我們看好汽車智能化行情，和具備電動智能化屬性的汽車及零部件板塊。

免責聲明：

本機構撰寫的報告，系基于我們認為可靠的或已公開的信息撰寫，我們不保證文中數據、資料、觀點或陳述不會發生任何變更。在任何情況下，本機構撰寫的報告中的數據、資料、觀點或所表述的意見，僅供信息分享和參考，并不構成對任何人的投資建議。在任何情況下，我們不對任何人因使用本機構撰寫的報告中的任何數據、資料、觀點、內容所引致的任何損失負任何責任，閱讀者自行承擔風險。本機構撰寫的報告，主要以電子版形式分發，也會輔以印刷品形式分發，版權均歸金證研所有。未經我們同意，不得對報告進行任何有悖原意的引用、刪節和修改，不得用于營利或用于未經允許的其它用途。