如今年輕人已成為購車主力軍這一事實成為車企的一致共識，他們都是走在時尚、潮流最前沿的群體，喜歡接觸新鮮事物。對于他們來說，車不僅僅是功能單一的代步工具，更是能幫助他們彰顯自我個性和向往詩和遠方的載體。而輕越野SUV的出現，更是將年輕用戶這一需求發揮到了一定高度，滿足了他們既要、又要、還要的多元需求，真正意義上實現了一車多用。

而在今天開幕的成都車展上，捷途旅行者正式開啟預售，推出5款車型，預售價區間為萬元，主 打輕越野。然而提到輕越野領域，就不得不提到哈弗狗品類，畢竟三年前就開創了輕越野品類，作為這一領域的OG，還是很有發言權的，畢竟擁有30萬用戶基礎，所以，捷途旅行者能否一舉成名，還是未知。

品牌力提升難度大，進步需要時間

(資料圖)

想憑借捷途旅行者這一主打輕越野的車型，成功進入15萬以上的中高端市場，提升捷途品牌形象以及品牌定位，實話難度不小。要知道捷途汽車旗下明星車型捷途X70最早起售價為萬元，在助力品牌早期銷量穩定在1萬輛以上功不可沒。但隨著捷途系列不斷發展，價格更高的捷途X90、捷途X95應運而生，但銷量和捷途X70相比，根本就不是一個量級，而捷途X95在官網上也已查無蹤跡。捷途X90、捷途X95的命運，似乎也側面印證了，捷途在低端市場風生水起是事實，但想要進軍中高端市場，從產品、市場認可度來看，難度很大。捷途旅行者想要重振品牌在硬派車型方面的雄威，要經受的不僅是哈弗狗品類這種賽道領跑者帶來的壓力，還有品牌力和市場信心不足、消費者認可缺失等等考驗，難度可想而知。

分析完捷途，下面我們再看哈弗狗品類，長城汽車在越野技術方面的成就如何，看哈弗H9、坦克300的成功就明白了，這些背書也讓哈弗狗品類在輕越野賽道上自帶光環，具備先天優勢。而從三年30萬銷量來看，顯然它的實力也已經充分得到了市場和消費者的認可。

擁有綜合實力，缺乏個性特征

現在我們可以先拋開背書和入局早晚的問題，捷途旅行者的實力究竟如何呢？其實從成都車展預售公布的車型消息來看，捷途旅行者燃油版將提供和兩個版本，動力方面應該體驗不錯。再看通過性方面，28°的離去角也會帶來了更多戶外穿越的保障。不過因為尚未上市，試駕駕乘體驗還有待后續檢測。

下面再來看看狗品類中前些日剛上市的2024款哈弗大狗，同樣是和兩個版本，動力方面已經得到了消費者的認可 。此外，較捷途旅行者而言，2024款哈弗大狗多了個實用的W-HUD抬頭數字顯示，駕駛員目視前方就能實時掌控所需駕駛信息，這點對新手小白很友好，老司機駕駛也能駕駛更輕松。

在這個看臉的時代，高顏值就是王道，消費者買車當然也會格外關注外觀。捷途旅行者的外觀乍一看硬派氣質呼之欲出，似乎已經把輕越野的屬性寫在了“臉上”。但細看這張“臉”似乎有點眼熟，沒錯，它的前臉撞臉了福特烈馬，就連LOGO的位置都非常相似。而在輪轂凸起處、側面線條、尾燈造型、備胎懸掛位置，又和路虎衛士如出一轍。整體來看，捷途旅行者的外觀設計反而充滿了拼湊感，不夠個性。

不知道大家還記不記得今年捷途旅行者在上海車展上亮相的橙黃色版本又和哈弗酷狗主打顏色雷同，而且如果只看車身側面的話幾乎和哈弗酷狗一模一樣，這就難免讓當時去過捷途旅行者展臺的人會有一種“抄襲”的感覺。

（捷途旅行者）

（哈弗酷狗）

相比之下，不難看出哈弗酷狗和捷途旅行者在外觀設計上的想法正好相反，敢性力量美學設計理念加持下，酷狗主打的就是個性、潮酷，就要與眾不同。十字大燈搭配時尚感滿滿的格柵，潮酷氣質拉滿，突出前臉記憶點；側面線條較為簡潔，結合上方寬大輪眉和下方的寬厚護板，凸顯硬派氣質；后備箱處的“小書包”則更為特別，是一個比較突出的亮點設計。

眾所周知，當前國內汽車市場依舊處于競爭激烈的內卷時代，有競爭不見得不好，尤其是對于普通消費者而言。而年輕人又是目前市場中的消費主力軍，在消費逐漸回歸理性后，擺在他們面前的依舊是新車本身的產品實力和性價比。哈弗狗品類在輕越野領域已闖蕩三年之久，坐擁30萬用戶信賴及背靠長城品牌優勢，有良好的用戶口碑作支撐，無懼任何對手挑戰，此次公布預售的捷途旅行者雖具備一定實力，但在輕越野這個細分市場里還屬于“新人”，能否成功進軍輕越野市場，還要看后續市場反饋，。