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hello大家好，我是城鄉經濟網小晟來為大家解答以上問題，壓縮機用什么油潤滑，氣體壓縮機用油舉例及潤滑系統維護）很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

潤滑油作為一種技術密集型產品，是復雜的碳氫化合物的混合物，其作為氣體壓縮機的“血液”，主要起減少摩擦，潤滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。那么下面我們就一起來了解一下氣體壓縮機用油參考及潤滑系統的維護。

帶"十字頭"的壓縮機的外部傳動零件可用L-AN68、L-AN100全損耗系統用油，不帶"十字頭"的壓縮機外部零件可用與氣缸相同牌號的壓縮機油。

氣體壓縮機潤滑系統的使用及維護

氣體壓縮機中最常見的故障是活塞與活塞環、轉子部件、滑動支承處的異常磨損和咬合，十字頭滑塊的咬合，以及異常發熱等。這些故障都直接或間接地與潤滑系統和潤滑裝置的使用維護不當有關。作為使用維護人員除了應學習掌握有關的潤滑系統及其裝置的組成原理、性能結構、使用要求等一般知識外，還應在實踐中不斷總結積累經驗，加強日常使用維護工作，以保證壓縮機及其潤滑系統經常保持良好的運行狀態。在日常點檢和定期維修中應注意以下各點：

（2）應定期檢查 應定期檢查氣缸、氣閥及排氣管道等處是否積聚有固體的炭粒和膠泥，一經發現應及時清除，否則可能引起氣缸的燃燒爆炸、加大排氣阻力，造成異常發熱。

（3）應注意壓縮機的工作狀態 應注意觀察壓縮機的工作狀態，定期檢查氣缸氣閥的潤滑磨損狀況，適時調整潤滑油量，防止出現潤滑油量過大和潤滑油量不足的情況。對強制循環系統，潤滑壓力指示過低或明顯下降，往往使潤滑油量不足，此時應及時停機維修，必要時應更換備品和備件。

（4）注意保持潤滑系統中的油溫 油箱或油池中油液的正常溫度以40-50℃為宜，油溫過高，油液的粘度降低，油易氧化變質，油溫過低，粘度增高，流動性變差，兩者都會引起潤滑不足的狀況。油溫除可從溫度表（計）得到直接的觀測指示外，從氣缸內冷循環水或油冷卻器的冷卻水溫也可得到間接的反應，冷卻水溫過高和過低都將影響潤滑油的工作溫度及潤滑油的粘度。

可以說，除了選擇合適的潤滑油之外，在潤滑系統維護上也是需要操作人員多加注意，這樣才可以讓潤滑油更好地保持其性能，讓機器可以更加良好地運行。

本文就為大家講解到這里，希望對大家有所幫助。