封面新聞記者 譚羽清 荀超 部分圖片由被訪者提供
延綿3200千里的中國大運河，在古時被稱為“水上的高速公路”，就像現(xiàn)下的高速公路都設(shè)有服務(wù)區(qū)，作為船只服務(wù)區(qū)的“水路驛站”則是大運河上的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
(資料圖片僅供參考)
資料顯示，到了明代，在京杭大運河一千多公里的里程中，沿途一度建有72座驛站，其中包括目前我國規(guī)模最大、保存最完好的盂城驛；令元代文學(xué)家揭侯斯有感而發(fā)，留下名句“楊柳青青河水黃，河水兩岸葦籬長”的楊青驛；從南方沿水路進(jìn)京的最后一個京門驛站，承擔(dān)著外事交流重任的“京門首驛”潞河驛等。
在古時，如潞河驛這樣的重要驛站往往設(shè)施完善，建有碼頭、驛亭、主院、配院、廄房等。到了現(xiàn)代，大運河邊的驛站發(fā)生了怎樣的演變與進(jìn)化？
日前，封面新聞記者來到浙江嘉興，探訪一座在2022年8月啟用，位于大運河沿岸的新興“水上驛站”——錢碼頭水上綜合服務(wù)區(qū)（以下簡稱“錢碼頭服務(wù)區(qū)”）。在這里，記者看到了現(xiàn)代“水上驛站”的模樣，它不僅實現(xiàn)了低碳綠色，擁有頗具科技感的數(shù)字化系統(tǒng)，還致力于為大運河上的“跑船人”提供更好的人文關(guān)懷......
錢碼頭水上綜合服務(wù)區(qū)
嘉興市港航管理服務(wù)中心思古橋港航管理服務(wù)站的工作人員許飛告訴記者：“我們是嘉興市首個建成的低碳服務(wù)區(qū)，將來會對整個嘉興市的水上服務(wù)區(qū)起到示范作用。”這或許意味著，有錢碼頭服務(wù)區(qū)珠玉在前，未來大運河沿線或?qū)⒂楷F(xiàn)出更多由陽光與風(fēng)“驅(qū)動”的綠色驛站。
低碳
捕捉陽光與風(fēng)“充能”的水上驛站
來到錢碼頭服務(wù)區(qū)，大概很多人第一眼都會被其岸線上一座高高豎起的潔白“大風(fēng)扇”吸引，那是一臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
錢碼頭服務(wù)區(qū)的微風(fēng)風(fēng)機(jī)
風(fēng)能，是一種清潔可再生能源，利用好風(fēng)電是實現(xiàn)低碳的重要途徑之一。但在認(rèn)知中，風(fēng)力發(fā)電機(jī)往往安置于山區(qū)、草原、荒漠等人煙稀少的開闊地區(qū)，為什么在船來船往的大運河驛站旁，會出現(xiàn)一臺風(fēng)電機(jī)呢？
據(jù)許飛介紹，這其實是一次創(chuàng)新嘗試，“服務(wù)區(qū)所在地的風(fēng)力條件基本滿足安裝風(fēng)力發(fā)電機(jī)所需的環(huán)境要求，所以就考慮進(jìn)行這么一個試驗性的嘗試，安裝了這臺微風(fēng)風(fēng)機(jī)，以觀察測試看風(fēng)電的效果如何。”
他表示，經(jīng)估算這臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)每年能發(fā)電約1萬度，預(yù)計能維持錢碼頭服務(wù)區(qū)1個月左右的運行用電，“其實如果其他服務(wù)區(qū)具備相應(yīng)條件，也可以安裝這種微風(fēng)風(fēng)機(jī)。”
不過，除了這“一枝獨秀”，尚處試驗階段的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其實“低調(diào)”地覆蓋在錢碼頭服務(wù)區(qū)建筑屋頂?shù)拇笈柲馨宀攀翘峁暗吞茧娏Α钡闹髁姟＿@些光伏板的總裝機(jī)容量為94.38千瓦，預(yù)計年發(fā)電約10.5萬度。
太陽能板覆蓋在錢碼頭服務(wù)區(qū)的建筑頂部
“而且我們的光伏發(fā)電是采用的一個‘自發(fā)自用，余電上網(wǎng)’的模式。”許飛說道，并表示服務(wù)區(qū)自己消納后的“余電”以每度0.42元上網(wǎng)，為服務(wù)區(qū)外的低碳事業(yè)做貢獻(xiàn)。
綠色
用“船舶污水”澆花
走在錢碼頭服務(wù)區(qū)的河道邊，可以看到沿岸有許多約一人高的白色鐵箱，而在岸線的中間段，還安置著兩個更大的藍(lán)灰色鐵箱。許飛解釋，其中白色的設(shè)備是能為貨船供電的岸電樁，而藍(lán)灰色的鐵箱則是錢碼頭服務(wù)區(qū)用于接收船只污染物的裝置。
太陽能與風(fēng)電能讓錢碼頭服務(wù)區(qū)在用電方面實現(xiàn)低碳，而這兩臺設(shè)備和船舶污水接收站房則幫助了它與停泊其上的船只走向了綠色，避免或減輕以往水運可能造成的一些環(huán)境污染現(xiàn)象。
貨船停靠在錢碼頭服務(wù)區(qū)的碼頭
“我們服務(wù)區(qū)的船舶污水接收站房具有船舶污水回收功能。現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加注重對水域生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，相關(guān)的政策法規(guī)已禁止船舶生活污水直接排入內(nèi)河水域，船戶日常生活產(chǎn)生的生活污水和機(jī)艙內(nèi)的油污水是通過我們設(shè)備提交上岸的。”許飛表示，通過提供這些設(shè)備，再加上日常監(jiān)管，能有效提升船戶的環(huán)保意識和自覺。
而這些生活污水和油污水被接收上岸后，不會像在普通水上服務(wù)區(qū)一樣被全部轉(zhuǎn)運出去，而是會先被“廢物利用”一番。
因為據(jù)許飛介紹，錢碼頭服務(wù)區(qū)配備了一系列的自處理系統(tǒng)，處理完后的水可以直接用于綠化灌溉，處理過程中產(chǎn)生的少量殘留物才會被轉(zhuǎn)運到更專業(yè)的污染物處理場所，“這樣在整個過程中能夠減少污染物的轉(zhuǎn)運，更加低碳環(huán)保。”
除了接收污水垃圾，錢碼頭服務(wù)區(qū)為船舶提供的岸電樁則能減少船戶們柴油發(fā)電機(jī)的使用，讓船只不必在碼頭停靠時仍使用柴油發(fā)電。
岸電樁其實還是一個多方受益的解決方案，不僅有利于環(huán)保，還對貨船有著較大的經(jīng)濟(jì)效益，“如果他們開著柴油發(fā)電機(jī)來發(fā)電，一天可能要花費一兩百塊錢。如果用岸電，我估計一天可能只需十幾塊。”許飛說道，此外據(jù)他估算，每日平均約有30~40條船只停靠在他們服務(wù)區(qū)，每月?lián)Q算下來的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)收益還是較為可觀。
數(shù)字
點點屏幕，驛站設(shè)施“全可視”
古時，如盂城驛這樣的大型水馬驛，往往承擔(dān)著重要的政治、經(jīng)濟(jì)和軍事任務(wù)，有著嚴(yán)格的管理制度。想要驛站提供車、船、馬、人夫運送公文和物品，往往需要出示憑證“郵符”，其中官府使用時憑勘合，兵部使用時憑火牌。
而現(xiàn)下的水路驛站相比于古時的驛站，功能其實發(fā)生了些許轉(zhuǎn)變，更多的是為經(jīng)停船只們提供落腳、休整的場所。不過在這種場景下，對船只進(jìn)行適當(dāng)管理，讓它們能有序停靠依然十分重要。這樣的需求下，錢碼頭服務(wù)區(qū)的“船舶停泊管理系統(tǒng)”應(yīng)運而生。
錢碼頭服務(wù)區(qū)辦公區(qū)的數(shù)字大屏
“船戶在‘浙里辦’（一款基于浙江政務(wù)服務(wù)網(wǎng)一體化平臺能力的APP。）里可以看到這個畫面，如果看到（服務(wù)區(qū)）比較擁擠，可能就會改變航行計劃了。”許飛說道，隨著他點擊屏幕，在服務(wù)區(qū)的數(shù)字大屏上除了能看到向船戶公開的碼頭實時畫面外，還能在其他頁面看到停靠船只的船舶名稱、識別號、類型、位置等管理所需的詳細(xì)信息，既提高了船舶停泊效率，也方便服務(wù)區(qū)工作人員的日常服務(wù)和管理。
值得一提的是，在錢碼頭服務(wù)區(qū)，不僅實現(xiàn)了對船只管理的數(shù)字化，還通過相關(guān)技術(shù)手段，克服種種難點，完成了對服務(wù)區(qū)內(nèi)部能耗管理的數(shù)字化。
據(jù)許飛介紹，目前錢碼頭服務(wù)區(qū)的“能耗監(jiān)控系統(tǒng)”能夠監(jiān)控到此地所有需要減碳的環(huán)節(jié)，包括光伏、風(fēng)力發(fā)電以及污染物接收等方面的減碳量，而且光伏逆變器、岸電樁等設(shè)施的運行情況都能實時顯示在系統(tǒng)中，“它還具有警報功能，例如如果光伏發(fā)電出現(xiàn)故障，它能實時通知我們。”
人文
未來將進(jìn)一步豐富船戶們的精神生活
“（這些水上服務(wù)區(qū)）是近年搞起來的，以前停的地方都沒有，中途要休息就只能隨便找個地方停一下。”在錢碼頭服務(wù)區(qū)的岸線邊，記者遇到了一位有著近30年“跑船”經(jīng)驗的李師傅，他正載著一船水泥廠用的鋼渣準(zhǔn)備前往浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)市的石門鎮(zhèn)。
李師傅和他的妻子
在交談中，記者也仿佛看到了大運河及其沿線設(shè)施的變化：從前李師傅“跑船”時常常要提高警惕，提著防劃皮筏艇而來的小偷；因為沒有合適的停靠地點，他和妻子吃住都總在船上......
而如今，雖然在水上奔波依然勞累，但因河道及沿線治安的整治，開起船來也放心得多，途徑設(shè)施齊全的“水上驛站”還能充充電，省下一些油錢，“好用，還經(jīng)濟(jì)省錢。我們發(fā)“小機(jī)”一個小時多少錢？而且這還沒有噪音，還是環(huán)保的。”聊到收費的岸電樁好不好用，李師傅樂呵呵地說道。
而采訪中許飛還向記者表示，作為“入浙的第一站，嘉興的北大門”，錢碼頭服務(wù)區(qū)未來將會進(jìn)一步提升服務(wù)區(qū)的服務(wù)功能，不僅計劃推進(jìn)更多充電樁投入使用，進(jìn)一步滿足船戶們的基本生活需求，還設(shè)想籌備更多特色服務(wù)，豐富“跑船人”的精神生活。
錢碼頭服務(wù)區(qū)的“船員驛站”
例如，將目前的“船員驛站”打造成一個文化宣傳基地，用以介紹嘉興的文化，或是進(jìn)行嘉興港航、水上執(zhí)法部門的政策法規(guī)，以及應(yīng)急安全救生知識的普法宣傳等，“這里的船戶大部分來自外地，包括安徽、山東、江蘇、河南等地。”對于為何做此設(shè)想，許飛解釋道。據(jù)他介紹，目前錢碼頭服務(wù)區(qū)已為船戶們提供過春節(jié)團(tuán)圓宴、愛心義診等特色服務(wù)。
