二季度一般是煤炭行業的淡季，但今年三四月份以來，動力煤價格逆勢攀升，期貨價格更是創八年來新高。對此，國家發改委要求煤炭企業按照冬季最高產量組織生產，穩定煤價。那么近期煤炭的生產情況如何?記者來到煤礦資源豐富的山西省大同市，來看看那里的情況。

山西省是我國主要的動力煤生產基地。在距離地面400多米深的礦井里，采煤工作正在有序地進行。

為提高采煤效率和安全生產，采煤工人實行四班倒，6小時一班，三班生產一班檢修，開足馬力增加煤炭供應;同時該公司正在加快智能化礦井建設。

根據中國煤炭工業協會數據，2021年一季度我國原煤產量同比增長16%。而從下游的煤炭消費行業來看，今年一季度我國火電發電量同比增長21%;鋼材產量同比增長22%;水泥產量同比增加了47%。可以看出，盡管煤炭產量較去年有所增長，但仍然難以滿足增速更快的用煤需求。對此，國家發改委近期召開會議，要求按冬季最高產量組織煤礦生產。

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動力煤庫存處歷史低位 現貨價格同比增長超50%

大秦鐵路連接著山西省大同市和河北省的秦皇島港，是國內重要的運煤干線。近期，大秦線正處在檢修期間，日均運量由以前的125萬噸下降至95萬噸，到港煤車減少，港口煤炭庫存處在低位。

在位于大秦線上的一個大型煤炭發運中心，一輛運煤列車正在裝車。這列火車有200節車廂，滿載運煤量約16000噸。負責人介紹，近期平均每天裝運6輛運煤列車。

數據顯示，截至目前，我國主要煤炭樞紐港秦皇島港存煤量降至397萬噸，較四月初下降45萬噸，創去年六月份以來的最低記錄。

一方面動力煤庫存緊張，而另一方面下游火電廠補庫需求旺盛，這也導致了煤炭貿易商報價持續上探。

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煤價上漲抬升火電廠發電成本

動力煤價格持續攀升，也抬升了下游火電廠的發電成本，那么未來動力煤的供應和價格走勢怎么樣呢?

這家位于山西省大同市的坑口火電廠是國家西電東送工程的重要一環，電廠通過皮帶機與旁邊的煤礦連通，利用1.5公里的皮帶棧橋將原煤從塔山煤礦直接運送到電廠。一個小時內，來自礦井里的原煤就能變成電輸入電網。

負責人介紹，該電廠每年的煤炭消耗量在300-340萬噸之間，煤炭價格在整個發電成本中占比較高，約占60%—70%，煤炭價格上漲使得每度電成本抬升約10%。

業內人士分析，后期煤炭價格的走勢將主要取決于增產增供措施的落地效果，實際上，內蒙古、陜西等動力煤主產地受到安全、環保等因素的影響，短期內煤礦產能難以快速釋放，同時，夏季用電高峰即將來臨，自5月中旬開始，下游電廠積極備煤，增加下游需求，短期內動力煤價格仍有支撐。

煤炭價格上漲調查 動力煤企業滿負荷生產 煤價上漲抬升火電廠發電成本

關鍵詞： 煤炭價格 上漲