國際奧委會在《奧林匹克憲章》中“奧林匹克主義的原則”條款中有這樣一段話:“每一個人都應(yīng)享有從事體育運動的可能性,而不受任何形式的歧視,并體現(xiàn)相互理解、友誼、團(tuán)結(jié)和公平競爭的奧林匹克精神”,也稱現(xiàn)代奧林匹克精神。

當(dāng)然,“就像一千個人眼中就有一千個哈姆雷特”一樣,每個人對奧運精神都有不同的理解,但總結(jié)下來都是對自我夢想的不懈追求。

憑借著“更高、更快、更強(qiáng)”的自我挑戰(zhàn)精神,奧運會吸引了無數(shù)奧運健兒前來參與,激勵了一代又一代的人民;豐田品牌自創(chuàng)業(yè)以來,一直秉持著“通過汽車創(chuàng)造富裕社會”的企業(yè)理念,同時為了實現(xiàn)資源的最大化利用和可持續(xù)發(fā)展,在漫長的發(fā)展歷程中挑戰(zhàn)了一個又一個的“不可能”。

二者“向不可能說不”精神的高度契合,從2015年豐田就成為了奧運會與殘奧會的全球合作伙伴。近日,兩者又迎來了新的碰撞。

9月26日北京車展,豐田攜一汽豐田、廣汽豐田,以“START YOUR IMPOSSIBLE”為主題,首次展示象征著新四化的“e-Palette”實車和全新的FCEV“MIRAI”Concept。同時作為奧林匹克與殘奧會全球合作伙伴,發(fā)布了全力支持北京2022年冬奧會和冬殘奧會的相關(guān)舉措,努力成為為中國消費者量產(chǎn)幸福的“當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)”。

攜手奧運,發(fā)揚(yáng)挑戰(zhàn)精神

奧運最核心的關(guān)鍵詞,并非輸贏,而是挖掘每個人背后的潛力。

汽車行業(yè)正在以史無前例的速度步入變革期,在此背景下,豐田下定決心,要想人們所想,為營建一個“人人都可以挑戰(zhàn)各自潛力的社會”而提供支持,從而推動人們生活與整個社會的提升與改善。

在漫長的歷史中,豐田挑戰(zhàn)了一個又一個的“不可能”,先后推出了全球首款量產(chǎn)混動車PRIUS普銳斯和量產(chǎn)燃料電池車MIRAI未來。孕育了這些成果的正是豐田的企業(yè)文化——“改善”與“尊重人性”,這與“永無止境的挑戰(zhàn)和超越國界的團(tuán)結(jié)”的奧運及殘奧精神不謀而合。

2015年,豐田提出了“通過體育運動構(gòu)建和平、平等的社會”,“通過移動推動可持續(xù)發(fā)展社會”,并于當(dāng)年成為了奧運會與殘奧會的全球合作伙伴。豐田章男社長曾談到,豐田的歷史是挑戰(zhàn)的歷史,期待奧運會和殘奧會能夠促使與豐田有關(guān)的每一個人勇敢地超越自己的極限。

2017年,豐田汽車公司啟動了企業(yè)挑戰(zhàn)“START YOUR IMPOSSIBLE”,在全球各豐田公司范圍內(nèi)共享公司發(fā)展方向,并將它廣泛呈現(xiàn)給社會和顧客。“START YOUR IMPOSSIBLE”包含了“讓每一個人都能夠自由出行”這一豐田作為移動工具公司未來挑戰(zhàn)的新方向。

作為奧運會和殘奧會的首個移動工具合作伙伴,豐田努力提供城市交通問題解決方案以及移動工具和物流服務(wù)。與此同時,還分別面向公司員工、經(jīng)銷商、消費者,采用不同的方式進(jìn)行“START YOUR IMPOSSIBLE”的傳播。

此次車展上,豐田更是宣布了贊助支援中國單板滑雪大跳臺和坡面障礙技巧隊,這是一支由年輕人組成的隊伍,他們從沒有經(jīng)驗到不斷挑戰(zhàn)自己、蛻變成長,豐田希望能與他們一起共同挑戰(zhàn),共同進(jìn)步。

除此之外,豐田還結(jié)交了很多愿與它們一起“創(chuàng)造更加幸福的未來”的合作伙伴。據(jù)豐田方面稱,目前正在與可口可樂中國、英特爾(中國)有限公司、中國聯(lián)通、首鋼集團(tuán)等北京2022年冬奧會和冬殘奧會的其他合作伙伴積極共同探討,使用e-Palette提供相關(guān)移動出行服務(wù),為北京2022年冬奧會和冬殘奧會的順利舉行以及科技奧運理念的實現(xiàn)貢獻(xiàn)一份力量。

同奧運精神一樣,豐田的挑戰(zhàn)從未停止。

加速EV導(dǎo)入,普及環(huán)保理念

為了實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展,豐田堅持“環(huán)保車只有實現(xiàn)普及才能為環(huán)境做貢獻(xiàn)”的理念,自1997年世界首款量產(chǎn)HEV“Prius普銳斯”問世以來,至今已經(jīng)在全球銷售了1600萬臺電動化車輛。

而在中國市場,為了對應(yīng)中國的環(huán)保法規(guī)以及為了中國的環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn),豐田也是致力于普及環(huán)保車輛的開發(fā)。從2001年至今,豐田在華導(dǎo)入了20余款HEV車型,今年9月中旬,HEV在中國的累計銷量已經(jīng)超過100萬臺。并且,基于過去的成績,豐田還在不斷的開發(fā)新的技術(shù)以及更多的新能源車輛。

與豐田電動化戰(zhàn)略內(nèi)容一致的是,豐田中國將2020年確立為EV元年。繼“雙擎(HEV)”“雙擎E+(PHEV)”之后,作為“擎”家族的再次升級,豐田將EV技術(shù)命名為“E進(jìn)擎(EV)”。此次在北京車展上,豐田還展示了今年全球首發(fā)的量產(chǎn)純電動車型C-HR EV/奕澤 E進(jìn)擎。

以C-HR EV/奕澤 E進(jìn)擎的導(dǎo)入為契機(jī),豐田計劃到2025年在中國推出10款純電動車型,在中國構(gòu)筑全新的EV商業(yè)模式。

同時,借助政策層面的利好,豐田也在進(jìn)一步鞏固其在HEV和FCEV領(lǐng)域的優(yōu)勢。北京車展,豐田不但展示了全新FCEV“MIRAI Concept”,還設(shè)置了FCEV氫燃料電池技術(shù)展示區(qū),詳細(xì)介紹為促進(jìn)中國氫能社會發(fā)展,豐田與5家合作伙伴共同開展的商用車燃料電池系統(tǒng)開發(fā)等相關(guān)舉措。從提出“禁燃”到主張“不禁燃”,業(yè)界風(fēng)向的轉(zhuǎn)變也利好了混動車型的發(fā)展,這對豐田來說即是機(jī)遇。

多維布局,均是豐田中國對“START YOUR IMPOSSIBLE”的踐行,在中國市場,豐田也正在加速向移動出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。而在變革之中,豐田也始終不忘堅持初心。

豐田的初心是“造物即育人”,豐田希望成為“被中國所需要的企業(yè)”。

1990年,豐田秉承“造車即育人”的理念在沈陽建立了“遼寧豐田金杯技師學(xué)院”。2020年9月1日,該學(xué)院迎來建校30周年的日子,豐田章男社長送上了自己的寄語“不忘初心”。

面對即將到來的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大時代,必須打好汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。為此,必須培養(yǎng)具備造物智慧和技能的“人才”。而豐田能為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所做的貢獻(xiàn)即是育人,這也正是豐田在中國開展事業(yè)的“初心”。

創(chuàng)辦初期1年培養(yǎng)100名左右學(xué)生的中國汽車工業(yè)豐田金杯技工培訓(xùn)中心,目前已經(jīng)成長為擁有4000名在讀學(xué)生的學(xué)院。截止目前共計輸送3.5萬名畢業(yè)生,現(xiàn)在他們以汽車行業(yè)為主,分布在各行各業(yè)支援著中國制造業(yè)的發(fā)展。

“我們的目標(biāo)不是成為世界第一,而是成為當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)”,這是豐田章男所強(qiáng)調(diào)的。

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