2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，也是山東綠色低碳高質量發展先行區建設的起步之年。8月底，一場以“綠色低碳高質量發展”為主題的國際性盛會即將在山東煙臺啟幕。2023綠色低碳高質量發展大會的召開，是山東省委、省政府作出的重大決策，對進一步塑造山東開放、包容、創新的形象，推進中國式現代化山東實踐意義重大。

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為此，大眾網、海報新聞特別推出《綠色低碳看山東》系列報道，聚焦山東海上風電、海上光伏、新型儲能等項目，生動展現山東追“風”逐日、向“綠”而行，擦亮高質量發展生態底色的亮點成效。

中國海上風電國際母港航拍圖

蓬萊，一座海濱之城，居于膠東半島最北端，瀕臨渤、黃二海，素以“人間仙境”著稱于世。

不過，比起“仙山”蒙上的神秘感，更讓人超乎想象的是，近年來，蓬萊依托深水港口資源優勢，在山東率先提出打造中國海上風電國際母港的發展目標，觸發海上風電產業項目招引，已形成“蝴蝶效應”。

8月15日，海報新聞記者沿著蓬萊海岸線一路驅車東行，來到位于蓬萊經濟開發區的最北端。只見高聳的龍門架上，“大金重工”四個大字在陽光下格外醒目。與之相鄰的，則是東方電氣風電（山東）有限公司。

以此為圓心，通過無人機航拍，向西、南兩個方向拓展延伸，鏡頭之中上海電氣、山東海纜、法國液化空氣（煙臺）制造基地、巨濤海洋重工等企業盡收眼底。截至今年7月份，蓬萊港風電設備吞吐量同比增長194.8%。園區企業相關產品已覆蓋澳大利亞、英國、法國、俄羅斯、巴拿馬等全球30多個國家。

小港口，大產業，這場海上風電產業的“颶風”究竟是如何刮起來的？

高聳的龍門架上，“大金重工”四個大字在陽光下格外醒目

東方電氣風電（山東）有限公司廠房內外，隨處可見一根根羅列整齊的風機葉片

港口興，則城市興。

說起企業之所以選擇落戶蓬萊的原因，東方電氣風電（山東）有限公司副總經理張建國，和蓬萊大金海洋重工結構總監董巧傳，不約而同提到的第一個因素就是港口。

蓬萊水深條件優良，18公里海岸線布局2個國家一類對外開放口岸，共有萬噸級以上泊位33個，其中10萬噸級以上泊位5個，3個分布在蓬萊港、大金港，為大型船只裝卸創造了優良的海運條件。

“依托蓬萊港，我們的葉片可以實現24小時裝船。”東方電氣風電（山東）有限公司副總經理張建國帶領海報新聞記者來到廠區，廠房內外隨處可見一根根羅列整齊的龐然大物，“我們這里是東方電氣海上葉片生產從試制到量產的主戰場之一，我們生產的葉片被譽為行業內的‘寶馬’‘奔馳’。”

記者了解到，前不久，8月4日，搭載全球已下線的自重53噸、長126米風電葉片的“遠瑞169”輪，成功抵靠山東港口煙臺港蓬萊港公司泊位。該風葉便是東方風電自主研發的大厚度、鈍尾緣、高性能翼型，是配套I-II類風區13MW-18MW海上風電機組的超長葉片，也是目前全球已下線的最長風電葉片。

“這是我們外銷的一款產品，型號是226，也是應用于半島北風電基地的一款葉型。葉片長100多米，葉根直徑4米左右，重量30多噸，發電功率12兆瓦，產品從鋪層到下線僅需3天左右。”張建國走到一根葉片前端，伸開雙臂，比劃起來，隨后又帶著記者用腳步丈量，從葉尾走到葉根，總共171步。

張建國透露，去年，他們公司總投資將近5000萬元，打造了風電葉片測試技術研究及平臺建設，可以承接最長160米的國內外企業葉片生產測試。

蓬萊大金海洋重工生產的單樁

臨近中午，烈日當頭，蓬萊大金海洋重工結構總監董巧傳站在寬闊的碼頭前，指著對岸正在裝載的風電裝備說，“你們看，我身后的順岸碼頭對面，就是今年第四船即將發往英國的大型單樁，前三船目前已經抵達英國。”

今年6月份以來，由大金重工生產的8根超大型單樁，歷經一個半月的海上航行，最終成功抵達蘇格蘭Invergordan碼頭，迎接英國Moray West海上風電場的整機安裝旅程。

“這個訂單從準備到完工差不多用了一年的時間。”董巧傳介紹，大金重工是亞洲第一家出口歐洲超大型海塔及超大型單樁的海上風電裝備制造企業，產品類型涵蓋海上風電全系列的塔架、轉換段、基礎段、大型管樁等，目前在制產品長度最長達到120米、直徑11.5米、重量達到2500噸。產品出口到英國、法國、德國、丹麥等30多個國家。預計到2026年，出口單樁量將達到350根。

東方電氣風電（山東）有限公司和大金重工兩家外來企業，是蓬萊“一體兩翼”城市發展新格局中“東翼”的重要組成部分。

事實上，蓬萊風電裝備產業起步較早，2006年巨濤重工就開始涉足導管架生產，以生產塔筒、樁基為主的大金重工于2009年落戶蓬萊，央企東方電氣葉片項目2020年投產。2022年，隨著國企上海電氣主機項目的落地，全區已集齊海上風電產業鏈中游裝備制造環節的風電主機、葉片、塔筒和管樁四大主件產品。

蓬萊經濟開發區黨工委委員、管委會副主任程韶文告訴海報新聞記者，2022年，山東省政府工作報告中明確提出，支持煙臺“建設中國海上風電國際母港”，“形成以蓬萊風電母港為核心，全省產業協同發展的新格局”的要求。蓬萊順勢發力，成立了海上風電母港指揮部，實行“指揮部+管委會+街道+平臺公司”一體化管理的運行機制，致力于打造立足山東、輻射全國、面向世界的中國海上風電國際母港。

東方電氣風電（山東）有限公司副總經理 張建國

蓬萊大金海洋重工結構總監 董巧傳

除了區位優勢、資源優勢、政策優勢之外，打造中國海上風電國際母港，對企業自身來說，更重要的是將目標對準行業中的“卡脖子”技術難題。

然而，在大金重工從事生產工作將近十年的董巧傳思索片刻，給出的回答竟是，“技術上沒有‘卡脖子’，但是產品直徑大、噸位重，對吊運、轉運以及發運上是個極大挑戰。”

對此，張建國也有同感。“我們公司從2019年開始注冊，2020年3月正式籌建，5月投產，7月下線第一根葉片，創造了東方電氣落戶的‘蓬萊速度’。”張建國說，“蓬萊速度”背后，既是企業內部全力以赴、團結向上的精神體現，更是當地政府貼心服務、助企發展的行動體現。

不為外人所知的是，為了保障海上風電大型裝備的運輸，蓬萊區不僅對26根紅綠燈橫桿進行了旋轉，還拓寬了多個十字路口。

百米長的海上風電葉片，葉根直徑都在四五米左右，加上車輛和防護裝置的高度，超過了7米。而紅綠燈橫桿的高度一般是6.5米到7米，再加上紅綠燈、監控探頭等設備，就成了風機運輸的“攔路虎”。

“了解到風電葉片運輸受紅綠燈、監控探頭等設備制約后，管委立即向區政府匯報，政府出資300多萬元改造了26根紅綠燈橫桿、升高通信線路、高壓線入地。”蓬萊經濟開發區綜合管理部督查科科長劉瀟宇告訴記者。

一流的營商環境是最好的“梧桐樹”、最大的“吸鐵石”，更是一個地區發展的核心競爭力。今年下半年，隨著上海電氣風電主機將實現首臺產品下線，蓬萊也將成為全省第一家風電裝備制造全產業鏈園區。

風從海上來，電從風中生。“十四五”期間，山東海上風電項目開工總規模1000萬千瓦左右，開發建設投資1000億元左右，帶動風電裝備及相關產業產值突破500億元。其中，根據規劃，至2025年末，中國海上風電國際母港園區產值達350億元，生產規模達300萬千瓦，每年可減少二氧化碳排放770萬噸。