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梅賽德斯推出了VisionOne-11概念車，旨在創造一個標志。該公司正在擺脫ICE的傳統，并正在努力專注于未來和奢侈品。沒有人質疑梅賽德斯這個名字是豪華的代名詞，但該公司希望將其提升一個檔次。

梅賽德斯設計師對“1-11”采取了有趣的方法。它的設計靈感來自20世紀60年代的梅賽德斯C111-這是一批旨在測試未來技術的未來汽車。這些汽車使用汪克爾發動機和第一批渦輪柴油發動機，并采用聚合物車身外殼。從本質上講，C111為我們提供了數十年的渦輪柴油發動機。

值得慶幸的是，1-11著眼于未來，外觀設計是它唯一受到經典C111影響的地方。說到設計-One-Bow方法令人驚嘆。是的，它只是一輛概念車，但說實話，它在《電子世界爭霸戰》電影場景中看起來并不會顯得格格不入。鷗翼門完善了外觀，并增添了額外的戲劇性，就好像1-11還不夠戲劇性一樣。

內飾——嗯，內飾是另一回事。雖然未來派的浮動顯示屏看起來很有趣，但矩形軛表明我們所知道的方向盤最終將被遺忘。如果其配色方案不是針對TikTok受眾，那么其余部分將是室內設計的驚人壯舉。閃亮的銀色座椅分散了人們對自身設計的注意力，而增加的行李箱和其他衣柜物品只是為了吸引未來顧客的注意力。

但真正的秘密隱藏在身體之下。雖然年輕一代會不遺余力地在令人震驚的室內自拍幾張，但我們中的一些人可能對創建“1-11”背后的真正原因更感興趣。梅賽德斯未來的電動動力系統獨樹一幟。

從下一代YASA軸向磁通電機開始。盡管YASA電機比大多數電動汽車中使用的傳統徑向磁通電機強大得多，但其重量僅為傳統電機的三分之一。重量更輕意味著體積更小，而且下一代徑向磁通電機僅占用當前技術所需空間的三分之一。我們不要忘記稀土礦物的缺乏，因為YASA電機不使用任何稀土礦物。

“一十一”中的電池組展示了新型圓柱形電池，但真正的秘密在于液體冷卻。電池采用未公開的“新穎”化學物質，并承諾前所未有的性能——超快速充電和高能量密度是這里的流行詞。不過，這項技術并不像我們預期的那么遙遠，第二代YASA電機和新電池都將為AMG的首款電動性能車型提供支持。

梅賽德斯11號就像一個洋蔥-你剝掉一層，下面還藏著更多。這是一款永恒的概念車，充滿了非常聰明的技術。以AR眼鏡為例，它們使側窗變得多余，駕駛員感覺就像戴著HMDS的F-35飛行員，盡管更優雅。

你戴上眼鏡，汽車就消失了，給你一個完全無障礙的視野，就像X射線一樣。用戶界面也是基于AR的，圖標和屏幕漂浮在空中-這可能看起來很未來，但這項技術已經存在，而且來自梅賽德斯的眼鏡比蘋果公司的價格過高的滑雪鏡更具吸引力愿景。

梅賽德斯將“1-11”概念更進一步，推出限量版“1of111”系列，其中包括周末旅行包、太陽鏡、橙色連帽衫和橙色棒球帽。配套的iPhone14Pro保護套使此次優惠更加完整，所有商品將從8月起通過專門網站發售。