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獨立懸掛和非獨立懸掛的區(qū)別是結構不同：獨立懸掛是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的；非獨立懸掛是兩側車輪由一根整體式的車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。

懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，它的功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車平順行駛。

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