在下一代消費電子終端演進的歷程中，衛星互聯網技術正加速進入大眾視野。以長期積累的尖端技術實力，積極拓展民用商業化的軍工信息企業，也因手機芯片采購“緋聞”，首次站到資本市場的聚光燈下。

“衛星芯片”仍在爆炒。

【資料圖】

9月7日，華力創通盤中繼續上漲11.78%，最終收漲3.74%。上一日公司20CM漲停，近4個交易日收獲2個漲停板，8個交易日內漲超120%，股價創近年新高。

消息面上，5日華力創通公告稱，一年內收到某客戶芯片采購訂單2.1億元，超過去年收入的50%。結合8月29日華為宣布Mate60Pro成為全球首款支持衛星通話的大眾智能手機的消息，市場猜測上述客戶或指向華為。

對此“緋聞”，華力創通不置可否，僅表示具有為客戶提供全方位的衛星應用產品和解決方案的能力，具體合作情況及產品供應情況涉及“商業秘密”。

作為重要背景，當前國內衛星互聯網建設駛入快車道，下游應用領域持續演繹，尖端技術正走出軍工實驗室，成為新一代手機、汽車的“標配”。

華力創通也表示，此筆大單的簽訂有利于進一步推進公司衛星應用的產業化進程，擴展公司在民用領域的知名度及影響力，為公司開拓廣袤市場提供助力。

神秘芯片大單

2023年9月5日，華力創通發布簽訂日常經營重大合同公告，在連續十二個月內累計收到某客戶采購訂單總金額約為人民幣2.1億元（含稅），合同標的主要為芯片類產品，超過公司2022年度經審計主營業務收入的50%。

當日，華力創通暴漲17.22%，收盤報19.6元/股，換手率高達45.89%。盤后披露的龍虎榜顯示，共有4個知名游資常用席位出現在買方前4位中，合計買入金額為3億元，占該股當日總成交額的比例接近6%。

具體來看，知名游資金開大道的常用席位方正證券重慶金開大道高居華力創通買方榜首，買入金額為1億元；炒股養家的常用席位華鑫證券上海宛平南路，以8421.37萬元緊隨其后；另有一線游資常用席位中信證券北京呼家樓以及章盟主的常用席位國泰君安證券上海江蘇路分列買方第三和第五位，買入金額分別為7233.43萬元和4345.01萬元。

對于上述炒作，華力創通也第一時間發布公告，關注到部分媒體和股吧等平臺對公司業務相關討論涉及熱點概念及有少數投資者散布短線炒作公司股價的言論。提醒投資者秉持價值投資理念，切勿追隨投機思維，遠離極端走勢行情，以免股價急漲急跌造成個人投資重大損失。

關于炒作中的“神秘”合作方，此前公告中或許透露了一些線索：該客戶與公司不存在關聯關系，最近三年公司與其未發生類似交易，且客戶具有良好的信用，其資產規模和交易信譽優良，具備履約能力。

據悉，華力創通是國內較早從事衛星導航通信融合應用技術的科研單位之一，過往其服務的主要客戶群體為政府及行業機構用戶。

而4月份時，華力創通曾在互動平臺表示“目前華為、小米等廠商生產的手機未采用公司的芯片產品”，以及“公司未向華為P60 手機提供相關北斗模組”。

拓展民用的軍工巨頭

這家軍工背景的企業，近年正在向民用商業化積極拓展。

資料顯示，華力創通成立于2001年，2010年登陸創業板，注冊于中關村科技園區，主要為國防軍工單位和政府/行業的信息化工程，提供關鍵電子信息產品、仿真測試平臺、系統級開發服務等。

具體來看，公司產品和服務主要涉及衛星導航、衛星通信、雷達信號處理、仿真測試、系統仿真、無人系統等六大領域。

在衛星移動通信領域，公司是國內少數具備天通衛星移動通信基帶芯片研制能力的企業之一，可以根據客戶需求及應用場景研制了多類數款衛星通信終端，在無地面通信網絡的情況可以實現通話、信息、數據的通信傳輸和保障。

成立早期，公司在研發支出上一直保持較高投入，2016年前研發支出占營收比例在30%左右，使得公司管理費用較高。2017年起，相關研發項目進入驗收收尾階段，研發占比降至10.93%。

近年來，公司積極拓展應用落地。2017年，通過收購江蘇明偉萬盛科技有限公司拓展了軌道交通業務，也是在下游商業化的一次積極嘗試探索。

據華力創通介紹，從當前整體收入構成來看，約60%來自于特種行業，40%來自于民用市場。在衛星應用業務中，目前是天通業務主要面向民用市場，北斗業務更多的面向特種行業。雷達信號處理和仿真應用集成更多的面向特種行業用戶。

經營業績方面，2021年和2022年華力創通分別虧損2.28億元和1.1億元，今年上半年公司繼續虧損1225萬元，華力創通表示，由于客戶項目進度變化致使部分項目交付延后，以及成本一定程度上升。

不過，從毛利率水平來看，除去年上半年外部因素擾動，項目無法按時交付驗收，公司盈利能力整體保持穩定。2019至2023年H1，分別錄得40.76%、36.23%、39.58%、35.53%、37.57%。

衛星應用“收獲期”

整體來看，國內衛星互聯網應用側正加速推進。

2023年5月，中國衛星導航定位協會發布《2023中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》。其中顯示，由衛星導航應用和服務所衍生帶動形成的關聯產值同比增長7.54%，超越研發等核心部門增速，達到3480億元人民幣，在總體產值中占比已達到69.50%。

關于具體應用場景，華力創通表示，衛星應用業務包括衛星導航和衛星移動通信兩部分。公司自主研發的衛星通信基帶芯片已廣泛應用于政府應急、邊防、電力、林業、水利等領域并取得了一定的市場份額，相關衛星通信模塊可應用于便攜、車/船載終端、數據傳輸等場景。

公司已成功推出多款衛星通信導航基帶芯片，全面掌握了基帶算法、精密定軌、組合導航、多系統、抗干擾、低功耗、小型化等芯片設計核心技術?；谧灾餮邪l的衛星導航和衛星通信核心芯片技術，形成了“芯片+模塊+終端+平臺+系統解決方案”的較全產業鏈格局。

行業普遍認為，2023年到2024年，衛星通信或將成為旗艦手機的標配。

手機廠商方面，去年，Iphone14宣布支持衛星通信功能。蘋果合作伙伴Globalstar與SpaceX簽署了6400萬美元協議用于發射衛星，擴展iPhone的衛星通信網絡。

今年1月，高通發布驍龍衛星通信解決方案后，2月27日宣布與小米、vivo、OPPO、榮耀、摩托羅拉等廠家合作，支持廠商開發具備衛星通信功能的智能手機。

今年3月23日，華為發布P60&MateX3，均標配雙向衛星通信功能。8月29日，華為Mate 60 Pro上架華為商城，成為全球首款支持衛星通話的大眾智能手機，也成為此輪二級市場炒作的緣由。

而關于華力創通的基帶芯片制程是多少，能否用在手機上。公司的回應是，目前設計的芯片制程為40納米，已在行業終端上進行使用。其中天通基帶芯片，已應用在公司自己設計的衛星電話上，其智能機型采用安卓操作系統，使用體驗和消費手機比較相近。

公司后續將積極探索衛星通信在行業領域的應用需求和解決方案，將衛星通信和物聯網、車聯網等領域相結合，不斷探索衛星應用領域新方向。

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