據央視新聞報道，煤炭專線大秦鐵路(行情601006,診股)今天（4月14日）下午1點左右發生火車碰撞，數節車廂脫軌。據了解，這兩列火車為運載貨物的列車，沒有搭載乘客。目前該事故沒有人員傷亡報告，進一步情況還在調查中。

網絡中流傳的視頻顯示，一輛裝載煤炭的列車行駛在一座高架橋時，數節車廂脫軌摔落到橋下。

不過，根據大秦車務段官方微博“太鐵大秦車務段”消息，列車脫軌的原因并非碰撞，而是溜逸脫線，共有11節列車墜落鐵路橋。資料顯示，溜逸是指停留在線路上的機車車輛，由于沒采取止輪措施或止輪措施不當，導致車輛的自然移動。

大秦線隸屬上市公司大秦鐵路（601006.SH），實際控制人為中國國家鐵路集團有限公司。線路西起山西省大同市，東至河北省秦皇島市，全長652公里，為國家I級線路，是我國第一條雙線電氣化重載單元列車運煤專線。主要承擔山西、陜西、內蒙古等省區的煤炭外運任務，同時也運輸焦炭、鋼鐵及集裝箱和零散批量貨物。根據上市公司大秦鐵路財報，公司超80%收入來自貨運，而運輸的貨品以動力煤為主。

一季度數據顯示，大秦鐵路累計運輸煤炭1.04億噸，日運量持續保持高位。特別是3月份，日運量19天突破130萬噸，全月運輸煤炭3887萬噸，同比增長8%，環比增長14.7%。

今日午后，煤炭板塊再次走強，煤炭開采加工板塊大漲5.83%，該板塊今年以來累計漲幅已超過30%。基本面方面，部分煤企一季報業績預告披露，多家公司業績同比大幅增長。信達證券在最新研報中指出，當前正處在煤炭經濟新一輪周期上行的初期，基本面、政策面、公司面共振，現階段配置煤炭板塊正當時。

如今作為煤炭專線的大秦鐵路發生事故，又會對煤炭相關產業鏈產生什么影響呢？

申萬煤炭認為，目前具體問題不清楚是脫軌，還是橋面坍塌導致。具體情況等待進一步消息確認。若為脫軌事故，則不會產生重大影響。如果是橋面坍塌，則存在恢復問題。從歷史事件來看，2020年8月曾接連兩次發生脫軌事故，基本5小時左右便恢復通車。歷史發生多次脫軌，非鐵路線路問題，基本很快恢復。而原計劃大秦鐵路例行春季檢修安排在4月18日。但是早前大秦線集中修推遲到5月1日-20日，檢修時間由原計劃的30天縮短為20天。預計此次事故導致檢修將會恢復，不再會推遲

2020年8月，大秦鐵路曾發生兩次脫軌事件，地點分別在北京昌平和河北涿鹿，均是因為降雨等天氣影響。在事故發生數日，大秦鐵路便恢復了正常運營。但根據天氣預報信息，今天天津薊州區并無降雨等異常。

財通社留意到，大秦鐵路的煤炭運輸對口供應港口包括秦皇島港、曹妃甸港、唐山港(行情601000,診股)。秦港股份(行情601326,診股)證券部工作人員告訴財通社，公司正在關注事故調查進展，目前尚無法作出影響評估。

截至4月14日收盤，大秦鐵路下跌1.59%，報6.82元。

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