9月1日，中集世聯達聯合肇慶潤慶航運投資建造的“中集潤慶107”液化天然氣（LNG）單燃料動力罐裝水泥船建成交付，這是中集世聯達與肇慶合作的西江新能源運輸項目“氣化西江”建設取得的重大成果，對于引領和推動西江船舶向清潔化、節能化發展，加快我國內河航運綠色發展具有重要意義。

引領低碳節能發展

(資料圖)

中集世聯達總裁胡鵬飛表示，與過去的水泥運輸方式相比，首艘LNG新能源水泥罐船具有兩大創新優勢：一是船舶動力方式的升級，船舶燃料從重污染的柴油改為清潔的LNG新能源；二是變革了水泥船運方式，由傳統的敞口散裝船運輸升級為封閉式罐船運輸，這種方式不僅極大地減少粉塵污染，還提升了操作效率，這些創新在低碳環保、綠色發展上占據先天優勢。

據悉，“氣化西江”是中集“綠水青山”項目的一個子項目，該項目由中集集團統籌協調旗下各個板塊開拓內河船舶清潔能源化的市場，以中集集團的裝備、服務、金融等強項優勢及整合能力，加速內河船運的綠色化進程，凈化內河。

西江（珠江干流）為中國第四大河流，上接滇、黔、桂等能源、礦產資源富集地區，下連粵港澳經濟發達地區，素有“黃金水道”之稱。長期以來，西江內河運輸船舶以燃燒柴油為主，船舶在營運中產生大量的廢氣、油污、垃圾和生活污水，已經成為西江流域比較突出的污染源。

同時，當前珠江水域90%的散裝水泥仍通過傳統的敞口散裝船進行運輸。西江水域2000多艘水泥運輸船每年運送水泥超過1億噸，其中僅100多艘是封閉式罐船，其余敞口散裝船粉塵污染較嚴重，且效率低下。

西江運輸模式改造迫在眉睫。在國家“雙碳”戰略目標的牽引下，中集集團緊跟廣東省政府“氣化珠西江”的堅定步伐，以自身“裝備+服務+金融”的核心優勢積極助力肇慶市西江“黃金水道”的發展規劃落地。

2021年5月28日，中集集團和肇慶市正式簽署戰略合作協議，雙方在西江水泥LNG新能源罐船運輸、LNG船舶加注站建設等領域開展深度合作。

聚力打造新能源船舶

中集世聯達作為“氣化西江”項目的牽頭方，聯動中集安瑞科、融資租賃等有關板塊，以集團核心優勢資源，共同推進西江水泥綠色運輸新模式。

據悉，此次交付的是“氣化西江”項目首批20艘LNG動力水泥罐船中的首船“中集潤慶107”，該船滿載吃水3.35米，載重約1400噸，能夠滿足珠江水域AB級航區的通航要求，其在動力設備、LNG儲罐和綠色環保方面有極其鮮明的優勢，對推動西江船舶向清潔化、節能化發展，加快我國內河航運綠色發展具有重要意義。

胡鵬飛表示，如今新能源船舶的建造是新的商業契機，既能為內河造船企業帶來經濟效益，又可以積累更為豐富的新能源內河船舶建造經驗，達到“經濟效益”和“技術經驗”雙豐收的效果。中集世聯達也將持續投入在新能源航運技術和環保技術的研發，持續進步發展。

“氣化西江”為內河新能源航運研發注入更多新的動力。當前，中集世聯達在眾多船舶設計單位、科研單位、制造企業等企業的共創發展下，持續加碼內河新能源船舶的研發投入實現技術革新，充分發揮“裝備+科技”優勢，打造特色LNG水泥罐船，成就行業領先的LNG動力及船舶研發能力。

推動內河綠色航運

據了解，“中集潤慶107”擁有環保效益突出的特點，相比油船，預計每年可減少100%硫氧化物、85%—90%氮氧化物、15%—20%的二氧化碳排放，在減少運輸過程中減少近100%的水泥粉塵污染。計劃到今年年底，首批次20艘LNG動力水泥罐船全部完成交付并投入運營。

胡鵬飛表示，“綠色西江傳承金山銀山，氣化西江賦能綠色航運。”中集世聯達將按市場需求，不斷加大投入新能源船舶的使用運營，以提升西江運輸效率，保護西江環境為前提，推動內河綠色航運業務的經營和開拓，未來也將積極聯動集團內其他業務板塊推動在西江流域沿岸投資建設LNG加注站和開展LNG供應服務，共同推動內河綠色航運業務的經營和開拓。

近年來，中集世聯達立足于裝備制造業，通過科技創新、兩化融合、模式創新等策略和行動，推動集團各產業發揮各自優勢、協同作戰，“氣化西江”項目就是其中最具創新意義的代表。

目前，在“雙碳”戰略目標的牽引下，中集世聯達已經參與到凈化西江、凈化長江的項目中。未來中集世聯達還將逐步開展凈化洞庭湖、凈化京杭大運河等國內知名內河水系航運凈化項目。

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