進入長江主汛期以來，受上游流域極端天氣影響，長江瀘州段航道水位持續退落，出現了“汛期反枯”的罕見現象。8月16日，瀘州二郎灘水位退至3.1m，較2020年同期水位降低71.81%，達到長江瀘州段航道近15年來汛期最枯水位，長江瀘州航道局奮勇當先、守土盡責，全力以赴迎戰汛期枯水和高溫，保障長江瀘州航道安全暢通。

調整航標燈

觀水而行，改槽調標迎戰“枯水”

(資料圖片)

長江瀘州航道局密切關注上游庫區流量和來水情況，及時將航道維護工作重心轉向戰枯水工作。按照枯水期航道維護的標準，密切關注水情變化，加強航道探測與分析，及時掌握航道演變情況。

8月11日，該局通過前期測圖分析和現場勘查，對東溪口水道實施改槽作業，將主航道由北槽改至南槽，這也是該局首次在主汛期對東溪口水道實施航道改槽工作；同時，該局根據水位優化航標配布，及時設置航標74座次、撤除航標26座次、調整航標25座次，成功應對低水位壓力，確保航道尺度足夠。

設置鳴笛標

循勢而動，科技賦能信號指揮

自長江瀘州段持續低水位以來，該局所有信號臺迅速進入“備裝待命狀態”，朱沱、東溪口、老鷹巖等7個季節性維護信號臺根據水位變化在汛期內相繼開班，所有職工到崗到位，比往年同期提前近2個月。

與此同時，長江瀘州航道局重點科技項目“智能信號臺”通過無人值守、遠程控制的技術手段，24小時不間斷為過往船舶提供安全通行提醒；自研LED信號燈在夜間提供更為醒目的信號揭示服務；在汛期戰枯期間，該局信號臺共計為船舶提供信號指揮服務1007次，成功保障船舶在通行轄區內控制河段、重點淺灘水域等區域的安全暢通。

主動出擊，不懼“烤驗”確保暢通

面對“汛期反枯”與持續晴熱高溫的“烤驗”，長江瀘州航道局職工牢記確保航道安全暢通的職責使命，冒著酷暑高溫，伏身在炙熱的甲板上作業，穿越崎嶇和遍布蟲蛇的山林，保質保量地完成航道調整、岸標設立、清洗水尺等重要工作任務。

7月以來，該局共計出航船舶245次，巡航時間515小時，巡航里程5733公里，航道探測107次，航標優化調整280座次，航標清潔維護1036座次，為過往行輪提供了安全、穩定、暢通的優質航道。

清洗水尺

未雨綢繆，鞏固強化應急能力

為進一步應對持續低水位風險，強化應急能力，更好地服務沿江經濟和航運船舶，長江瀘州航道局運用自研水位預測系統加強水情分析預判，全面強化航道演變分析和重點淺灘測繪工作，確保戰枯工作“目光長遠”；同時利用大數據分析預估航標器材需求量，提前做好物資采購準備，有序推進航標器材與船舶設備的維修保養工作，確保戰枯工作準備充分；按照汛期反枯的特點，長江瀘州航道局嚴格落實風險管控和隱患排查等安全檢查工作，全面鞏固強化應對“戰高溫、戰枯水”的人員、物資、技術與安全保障能力，為確保轄區航道持續安全暢通，建設“暢安優智美”新航道貢獻力量。

關鍵詞： 長江瀘州航道局