2022年長江入汛以來，受持續(xù)高溫少雨及上游來水銳減影響，水位持續(xù)走低，出現(xiàn)“汛期反枯”、“洪水不洪”等罕見現(xiàn)象，多地水位創(chuàng)歷史同期最低紀(jì)錄。

(資料圖)

在歷史性特枯水位的嚴(yán)竣形勢下，長江航道人同高溫?fù)寱r間，與水情比進(jìn)度，堅(jiān)守崗位，全力保障長江航道安全暢通。

科學(xué)設(shè)置航標(biāo) 提高助航效能

航標(biāo)是行船的“眼睛”，面對特殊水情，長江航道部門科學(xué)設(shè)標(biāo)，全力提高助航效能。

據(jù)武漢航道局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長江武漢段水位為有水文觀測記錄以來同期最低，較歷史多年均值偏低6.3米。在特殊水情條件下，航道寬度進(jìn)一步縮窄，船舶夜間航行駕駛難度進(jìn)一步加大，對航標(biāo)助航效能提出了更高要求。為此，武漢航道局對白沙洲長江大橋等9座跨江大橋水域的61座航標(biāo)燈進(jìn)行“同步閃”升級。8月16日，長江武漢航道局發(fā)布航行通告，宣布“同步閃”升級工作完成，標(biāo)志著武漢長江水域正式進(jìn)入航標(biāo)燈“同步閃”時代。

據(jù)了解，“同步閃”航標(biāo)燈通過北斗衛(wèi)星授時，控制電路輸出同步信號，讓所有航標(biāo)燈于同一時刻點(diǎn)亮，在橋區(qū)水域組成2條醒目的“光鏈”，船舶駕駛?cè)藛T可以看到1條非常明顯的水上通道，從而及時校正航向，有效減少船舶撞擊橋梁的概率，更好滿足船舶夜間安全航行需要，可產(chǎn)生良好的社會效益和安全效益。

受連續(xù)高溫旱情影響，金沙江、岷江來水減少，長江敘瀘段航道水位屢創(chuàng)同期新低，截至8月15日，宜賓合江門水位最低3.77米，一周內(nèi)平均水位較往年同期偏低約3.48米。為確保長江航道暢通安全，長江宜賓航道局組織一線維護(hù)班組加強(qiáng)航道現(xiàn)場維護(hù)，累計(jì)出航140次233小時，航標(biāo)優(yōu)化調(diào)整累計(jì)128座次，高質(zhì)量完成了69座枯水期航標(biāo)設(shè)置任務(wù)。

同處長江上游的瀘州航道局也根據(jù)水位優(yōu)化航標(biāo)配布，及時設(shè)置航標(biāo)74座次、撤除航標(biāo)26座次、調(diào)整航標(biāo)25座次，成功應(yīng)對低水位壓力，確保航道尺度足夠。

在長江與洞庭湖交匯的三江口水域，長江航道維護(hù)人員定期駕駛維護(hù)艇對主、次航道兩側(cè)沿線進(jìn)行水深測量。沿途經(jīng)過觀音洲外側(cè)次航道時，工作人員發(fā)現(xiàn)航道水深約為5米，僅可供5000噸級以下船舶通行。為保障船舶航行安全，工作人員利用航標(biāo)北斗定位系統(tǒng)，調(diào)整航標(biāo)、收窄航道，確保航道水深維護(hù)在5.5米以上。

長江岳陽航道處航道科副科長周彩說：“城陵磯以下要維護(hù)海輪航道水深6.5米，我們通過調(diào)整航標(biāo)，在航道較寬的地方縮窄了航道寬度，但是縮窄后的航寬也滿足船舶航行的要求。現(xiàn)在最小的航寬也還有240米。”據(jù)統(tǒng)計(jì)，自7月以來，長江岳陽航道處維護(hù)船舶出航233次，出航時間約540小時，巡航里程約6200公里，航標(biāo)調(diào)整205座次，清潔保養(yǎng)510余座次，航道維護(hù)工作量達(dá)到同期最高水平。

維護(hù)航道水深 保障通航安全

對于行船來說，水深線就是生命線，長江航道部門通過疏浚維護(hù)保障航道水深，確保船舶通航安全。

8月8日，疏浚船舶“吸盤3”、“長獅15”進(jìn)駐九江水道，隨著“吸盤3”在九江水道九江南#4-1白浮外側(cè)疏浚施工，長江戰(zhàn)枯水由此拉開序幕。據(jù)悉，長江航道全線各單位根據(jù)水位情況，已經(jīng)做好了戰(zhàn)枯水、保暢通的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。長江航道局疏浚養(yǎng)護(hù)處根據(jù)航道條件進(jìn)行分析預(yù)測，統(tǒng)籌安排工作船舶、測繪隊(duì)伍、挖泥船隊(duì)投入到枯水期航道維護(hù)疏浚工作當(dāng)中，并根據(jù)航道維護(hù)實(shí)際需要，動態(tài)調(diào)整疏浚維護(hù)力量，全力保障航道維護(hù)尺度。

本年度九江水位主汛期呈現(xiàn)快漲快跌的趨勢，至8月10日，九江水位已經(jīng)退至5.95米，相當(dāng)于去年11月中旬水位。長江九江航道處結(jié)合歷年疏浚經(jīng)驗(yàn)，及時組建疏浚專班，并根據(jù)疏浚方案，于前期組織開展了轄區(qū)全面圖測量與九江水道航道養(yǎng)護(hù)疏浚專項(xiàng)測量，下好維護(hù)疏浚的“先手棋”，為確保九江水道順利完成既定目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長江皖江段水位也退至有記錄以來的同期最低值。安慶吉陽磯以上航段海輪航道受低水位影響已停止開放。快速退落的水位導(dǎo)致航道內(nèi)泥沙淤積嚴(yán)重，皖江段土橋、江心洲、安慶、貴池等淺險(xiǎn)水道淤淺明顯。為保障皖江航道安全暢通，航道部門重點(diǎn)加大對橋區(qū)航道、港區(qū)航道及淺險(xiǎn)水道水深探測、測量和現(xiàn)場維護(hù)管理，及時增設(shè)、調(diào)整多座標(biāo)志和恢復(fù)被碰失常標(biāo)志，對部分水道實(shí)施調(diào)標(biāo)改槽。7月初和8月中旬，江心洲水道和土橋水道開始實(shí)施維護(hù)性疏浚，截止目前2個水道累計(jì)疏浚34.6萬方。

在長江下游，為確保吃水11.8米的開普船順利進(jìn)入鎮(zhèn)江港，長江鎮(zhèn)江航道處采取有力措施，全力打好黃金尺度“保衛(wèi)戰(zhàn)”。8月12日，該處主動對接涉航事企單位召開深水航道情況與水情分析會，就該形式下鎮(zhèn)江深水航段保通保障工作進(jìn)行研討。下一步，鎮(zhèn)江航道處將繼續(xù)關(guān)注重點(diǎn)航段實(shí)時動態(tài)，積極主動作為，不斷加強(qiáng)12.5米深水航道養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目部的溝通交流頻率，重點(diǎn)關(guān)注疏浚掃淺工作進(jìn)度；落實(shí)特殊水位駐班工作機(jī)制，確保開普船進(jìn)港期間信息暢通、指揮及時、措施有力；及時開展對嘶馬彎道等重點(diǎn)航段航道尺度掃側(cè)工作，動態(tài)更新重點(diǎn)水域測水深數(shù)據(jù)。

在長江上游，瀘州航道局按照枯水期航道維護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)，密切關(guān)注水情變化，加強(qiáng)航道探測與分析，及時掌握航道演變情況。8月11日，該局通過前期測圖分析和現(xiàn)場勘查，對東溪口水道實(shí)施改槽作業(yè)，將主航道由北槽改至南槽，這也是該局首次在主汛期對東溪口水道實(shí)施航道改槽工作。

長江航道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院所屬設(shè)計(jì)公司疏浚項(xiàng)目設(shè)計(jì)組科研人員分成多個小組主動赴長江岳陽航道處、長江荊州航道處、九江航道處、蕪湖航道處等轄區(qū)內(nèi)的多個水道實(shí)地踏勘，充分了解了嘉魚等重點(diǎn)水道在特殊水情下的航道情況及發(fā)展趨勢。目前根據(jù)各個水道面臨航道保障尺度的輕重緩急，已經(jīng)完成了江心洲、九江、土橋水道的疏浚設(shè)計(jì)工作，提出了航道疏浚養(yǎng)護(hù)的方案，有力保障了航道疏浚養(yǎng)護(hù)工作的順利開展。

強(qiáng)化信息收集 做好預(yù)測預(yù)報(bào)

長江水情瞬息萬變，長江航道部門強(qiáng)化水位等重要信息收集，積極做好預(yù)測預(yù)報(bào)工作。

長江荊州航道處堅(jiān)持“維護(hù)尺度不減，維護(hù)質(zhì)量不降”強(qiáng)化信息收集與分析，精心維護(hù)轄區(qū)航道。該處堅(jiān)持每天2次收集轄區(qū)重要水位站點(diǎn)信息；每天1次將沙市水位對外發(fā)布；同時及時跟蹤上游宜昌水位、流量信息，每周開展轄區(qū)水情分析和轄區(qū)航道尺度預(yù)測預(yù)報(bào)。該處主動與水文單位加強(qiáng)聯(lián)系，全面掌握三峽水庫調(diào)度規(guī)律，為后續(xù)水情分析與航標(biāo)調(diào)整提供決策依據(jù)。7月以來，共收集水位流量信息150余條，發(fā)布水情信息50余次，發(fā)布尺度預(yù)測預(yù)報(bào)5次。

為全面了解轄區(qū)航道變化情況，荊州航道處加密航道探測，掌握航道演變第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料。堅(jiān)持每月組織測繪中心對轄區(qū)開展一次全面觀測，每周安排基層航道維護(hù)單位對本轄區(qū)重點(diǎn)水域開展測量，由業(yè)務(wù)部門及時根據(jù)測圖情況開展航道演變分析，掌握汛期枯水條件下航道演變規(guī)律，為低水位條件下優(yōu)化航標(biāo)配布提供依據(jù)。7月份以來出航184次，開展轄區(qū)航道全面觀測1次，重點(diǎn)水域測量30余次，累計(jì)完成測量面積300余換算平方公里。

長江上游，自瀘州航道持續(xù)低水位以來，瀘州航道局所有信號臺迅速進(jìn)入“備裝待命狀態(tài)”，朱沱、東溪口、老鷹巖等7個季節(jié)性維護(hù)信號臺根據(jù)水位變化在汛期內(nèi)相繼開班，所有職工到崗到位，比往年同期提前近2個月。該局的重點(diǎn)科技項(xiàng)目“智能信號臺”通過無人值守、遠(yuǎn)程控制的技術(shù)手段，24小時不間斷為過往船舶提供安全通行提醒；自研LED信號燈在夜間提供更為醒目的信號揭示服務(wù)；在汛期戰(zhàn)枯期間，該局信號臺共計(jì)為船舶提供信號指揮服務(wù)1007次，成功保障船舶在通行轄區(qū)內(nèi)控制河段、重點(diǎn)淺灘水域等區(qū)域的安全暢通。

據(jù)介紹，長江航道部門將繼續(xù)每天24小時持續(xù)關(guān)注航道信息監(jiān)測分析與發(fā)布，通過航道通告、水上安全信息平臺、微信公眾號、航道直通車等方式，及時發(fā)布航道水情等重要信息，保證船舶安全航行。

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