近日，中交四航局投資建設(shè)的的浙江溫州228國道樂清樂成至黃華段瀝青攤鋪完成，全段已具備通車條件。一條烏青色的濱海大道騰舞于國家經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)縣樂清海邊，聯(lián)通了樂清灣這片廣袤的山海，造福了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和老百姓交通出行。

中交四航局樂清項(xiàng)目公司書記曹文進(jìn)介紹：“228國道是中國第一長的沿海公路，起點(diǎn)是遼寧丹東，終點(diǎn)是廣西東興，南北縱跨20個(gè)緯度，途徑4個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，5大海島，44座沿海城市，橫跨7800公里，比太平洋彼岸舊金山到洛杉磯的“加州一號公路”長7倍，將祖國最美海岸線風(fēng)光盡收眼底。目前，由中交四航局投資43億元建設(shè)的溫州樂清樂成-黃華段和蒼南龍沙至岱領(lǐng)段兩個(gè)項(xiàng)目計(jì)46.3公里正抓緊施工”。

(資料圖)

蒼南228國道赤溪特大橋 攝影：周海龍

據(jù)悉，228國道樂清樂成至黃華段工程，屬于PPP+EPC+政府付費(fèi)模式，也是浙江省重點(diǎn)項(xiàng)目。主線起點(diǎn)位于溫州市樂清城區(qū)東側(cè)，與在建的樂清灣疏港公路順接，經(jīng)樂清經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、翁垟、柳市，終點(diǎn)與溫州甌江北口大橋下層橋梁相接，主線全長18.4km。

中交四航局樂清項(xiàng)目公司總經(jīng)理王志岳告訴記者，樂清段建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，主線采用雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h，利用段的霖霄路、緯一路和經(jīng)七路設(shè)計(jì)速度 60km/h，是一條惠民、便捷的城市快速路，與在建的樂清灣疏港公路順接，經(jīng)樂清經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、翁垟，終點(diǎn)位于黃華中學(xué)東側(cè)，與溫州甌江北口大橋下層橋梁相接。通車后是樂清南北向交通要道，與疏港公路、甬臺(tái)溫高速公路樂清北互通、黃華樞紐、甌江北口大橋等進(jìn)行有效銜接，大大縮短樂清到溫州龍灣國際機(jī)場距離，縮短距離約30公里。

228國道蒼南龍沙至岱嶺段工程全長約26.8公里，起于蒼南縣赤溪鎮(zhèn)龍沙社區(qū)石塘村，與藻龍線相交，順接在建的228國道蒼南龍港至龍沙段，路線往南經(jīng)赤溪鎮(zhèn)、馬站鎮(zhèn)，終于蒼南縣岱嶺鄉(xiāng)浙閩界處，采用雙向四車道，一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里/小時(shí)。中交四航局蒼南項(xiàng)目公司總經(jīng)理吳曉波介紹：“通車后將與福建省福鼎市“縱一線”相接，是一條溝通蒼南縣東部沿海地區(qū)的南北大道，可以有效解決蒼南東部南北走向道路較欠缺，南北交通不便的狀況，為當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)農(nóng)業(yè)和文化旅游發(fā)展提速。”

記者了解到，總部位于廣州的中交四航局，積極踐行國家戰(zhàn)略、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興大計(jì)，積極投資、建設(shè)浙江溫州這塊沃土，從上世紀(jì)90年代開始參與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)，到目前為止，參建了溫州高鐵新城、228國道、龍港龍湖片區(qū)綜合開發(fā)、樂清灣碼頭等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，施工合同額超過150億元，投資額過100億，是溫州城市建設(shè)的主力軍，為溫州城市發(fā)展提供中交四航方案、貢獻(xiàn)四航力量，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展匯聚能量、增添動(dòng)能。

一、最美的山海打造最美的沿海公路

青山黛嶺，云霧繚繞，蔚藍(lán)大海，碧水衣帶，綠樹紅花，田野人家，碧空白帆，漁舟唱晚。在美麗的浙南，山的那邊是海，海的那邊是故鄉(xiāng)。國家級生態(tài)小鎮(zhèn)，全國文明鄉(xiāng)村，國家級黃金海岸，國家級經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣，抗倭歷史古堡，散落在中交四航局建設(shè)的228國道蒼南和樂清段沿線，建設(shè)者們和當(dāng)?shù)厝嗣褚黄穑瓦@片山海一起，共同用汗水和智慧在最美的山海打造最美沿海公路的筑路夢。

樂清228國道黃華大橋 攝影：吳恩明

然而，通往夢想的路是艱難的，每一公里的路都有無數(shù)個(gè)感人的故事。228國道樂清段項(xiàng)目總包部負(fù)責(zé)人詹偉達(dá)向記者回憶起開路的艱辛。剛進(jìn)場時(shí)，施工區(qū)域是一片廣袤的灘涂、沼澤、魚塘和野蘆葦?shù)兀俗咴谏厦媸莾赡_泥，車輛根本無法通行，面對厚度可達(dá)25～45米的流塑狀淤泥地基的挑戰(zhàn)，詹偉達(dá)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)積極展開科技攻關(guān)，不斷優(yōu)化施工工藝和方案，打了一個(gè)又一個(gè)漂亮的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

為了打牢國道地基，中交四航局建設(shè)科研團(tuán)隊(duì)針對項(xiàng)目地質(zhì)條件差、淤泥厚的情況，通過先施工傳統(tǒng)的灌注樁，后在樁身和樁底壓注水泥漿，形成類似竹節(jié)造型的“竹節(jié)樁”，在減少樁徑和樁長的同時(shí)，還能大幅提高樁的承載力的“兩全”方案，確保了路基的穩(wěn)定和堅(jiān)實(shí)。

228國道蒼南龍沙至岱嶺段工程2號預(yù)制梁場 攝影：黃世鏞

與甌江北口大橋相接的黃華大橋?yàn)槿€重點(diǎn)控制性工程，其最后三跨設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。建設(shè)團(tuán)隊(duì)因制宜，采用下部為鋼管貝雷梁式支架，上部盤扣滿堂支架等多種復(fù)合工藝同時(shí)施工，成功解決了支架高（最高超過30米），軟基深（最深超過30米），摩擦力小（最小于10千帕）、承載力小（最小于45千帕），鋼管施打深度大、拔除難，地下鋼管穩(wěn)定性差的施工壁壘，這一工藝創(chuàng)新確保了大橋的安全和質(zhì)量。在溫州市在建交通工程綜合執(zhí)法檢查中多次獲得第一名，獲得浙江省“平安工地”的稱號。

總長2646米的馬站隧道穿越穿越蒼南的秀美山嶺，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李樹平帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)利用機(jī)械化和信息化手段，在叢山峻嶺中創(chuàng)造出利用“三臂鑿巖臺(tái)車和信息化智能監(jiān)控”的現(xiàn)代工匠開山鑿洞的奇跡，李樹平告訴記者，這些機(jī)械化和智慧化工藝是首次在溫州公路隧道施工中大規(guī)模使用，既安全又環(huán)保，實(shí)現(xiàn)了減員、提質(zhì)、增效，確保隧道施工安全可控。

在美麗的赤溪海灣，一座雄偉的跨海大橋，氣勢如虹，飛架兩岸，為當(dāng)?shù)攸S金海岸再添一道風(fēng)景，四面八方的游客紛紛來到橋下和“網(wǎng)紅橋”合影。看著腳下單幅即將合龍的特大橋，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人徐春濤感慨萬千：“為了節(jié)省項(xiàng)目用地，我們把預(yù)制梁場放在228國道主線的路基上，我們在這里要完成每片重135噸、長40米，共293片的T梁，任務(wù)重、時(shí)間緊，為了趕工期，同事們每天都在乘風(fēng)破浪前行，尤其是大橋嵌巖樁遇到了大面積超強(qiáng)度的斜巖，原來的嵌巖樁工藝無法推進(jìn)，我們及時(shí)調(diào)整為人工開挖，硬是在大海底豎起來插入云霄、堅(jiān)如磐石的橋墩。”

如今大橋左幅即將合龍，碧海藍(lán)天之間，“一橋飛架南北，天塹變通途”，由圖紙變成現(xiàn)實(shí)。“大橋壯觀雄偉，看著游客和當(dāng)?shù)匕傩諡榇髽螯c(diǎn)贊，吹著海風(fēng)，聽著波濤，我們建設(shè)者心里別提多自豪。”項(xiàng)目書記林義煉心潮澎湃。

二、修好民生路 為鄉(xiāng)村振興鋪就幸福

中交四航局建設(shè)者開赴浙南、穿山越海、逢山開路、遇水架橋，心系人民，為了人民，修建了一條條惠民路、民生路、幸福路。

228國道龍沙至岱嶺段工程橫跨赤溪漁港時(shí)，建設(shè)者了解到，一條舊村道只有2米多寬，經(jīng)常堵車，影響了村子50多戶村民的日常出行和海港水產(chǎn)品上岸出貨，建設(shè)者急村民所急，想村民所想，主動(dòng)聯(lián)合赤溪鎮(zhèn)黨委開展政企黨建聯(lián)盟“愛心專車”活動(dòng)，保障了村民的出行交通便利。

在蒼南縣馬站鎮(zhèn)棋盤村，中交四航局228國道蒼南龍沙至岱嶺段工程二分部項(xiàng)目書記萬上桂了解到，村里因地勢低洼導(dǎo)致交通閉塞，村民只能驅(qū)車穿過村落間的羊腸小道，路面坑洼不平，每到下雨天更是泥濘不堪，不僅村民通行不便，直接影響到瓜果的運(yùn)輸周期，間接影響到村民的收入。項(xiàng)目部主動(dòng)為村民解決通行難題，為村民新建了一條長1.2公里、寬8米的標(biāo)準(zhǔn)化道路，并對原有路面進(jìn)行硬化改造，將道路直接與228國道相連，給村民帶來了實(shí)惠，受到了村民的好評。

馬站鎮(zhèn)棋盤村風(fēng)貌 攝影：梁勝

三、打造城市嶄新生活讓宜居進(jìn)入每戶人家

龍港南部，一座新城正在崛起。當(dāng)年這里是一片灘涂，如今，中交四航局在這里投資、在這里建設(shè)，這里成了一片熱火朝天的大工地。盛夏八月，炎熱流火，在龍湖新城市民南廣場和公共服務(wù)中心，記者看到一幅幅烈日下奮斗正酣的建設(shè)場景，穿梭往來的工程車，塔吊如林的建筑工地，揮汗如雨的建設(shè)者。

龍港龍湖片區(qū)綜合城市開發(fā) 供圖：夏松

中交四航局溫州龍港龍湖片區(qū)綜合開發(fā)項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)人陸杰介紹：“2020年10月中交四航局聯(lián)合體中標(biāo)龍港龍湖片區(qū)綜合開發(fā)項(xiàng)目，位于龍港新城中央商務(wù)區(qū)的核心區(qū)域，綜合開發(fā)范圍共226.6 公頃（約 3399.94 畝）。龍湖片區(qū)作為未來整個(gè)龍港新城的心臟，中交四航局將發(fā)揮設(shè)計(jì)、施工、項(xiàng)目管理上的絕對優(yōu)勢，將通過近5年的時(shí)間修構(gòu)地上、地下交通網(wǎng)絡(luò)；筑建城市底板，建成公共服務(wù)中心、公檢法大樓、城市館等公共基礎(chǔ)設(shè)施；同步傾情打造市民廣場、水域景觀等。

中交四航局龍港龍湖片區(qū)綜合開發(fā)項(xiàng)目總承包部一經(jīng)部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人徐良炳介紹：“我們負(fù)責(zé)施工的工程包括公共建筑項(xiàng)目、市政道路工程和配套附屬工程等三大項(xiàng)目，共計(jì)18個(gè)建設(shè)子項(xiàng)目。目前已建及在建主要包括：公共服務(wù)中心、迎賓路工程和東海大道工程、市民北廣場工程及片區(qū)內(nèi)臨時(shí)綠化工程。其中迎賓路、東海大道已竣工驗(yàn)收；公共服務(wù)中心于2021年7月正式開工，目前正在進(jìn)行地下室工程施工，計(jì)劃8月份地下室平層并開始上部結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)安裝。”

項(xiàng)目經(jīng)理阮峰、項(xiàng)目書記曾繁敏帶領(lǐng)國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)施工專業(yè)團(tuán)隊(duì)，投身到龍湖公共服務(wù)中心的建設(shè)中，他們采用行業(yè)內(nèi)專業(yè)的鋼立柱工藝，參與完成了9.6萬平方米的地下室施工任務(wù)，為公共服務(wù)中心沖出地平線做出貢獻(xiàn)。

中交四航局龍港龍湖片區(qū)綜合開發(fā)項(xiàng)目總承包部二經(jīng)部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳梓毅介紹：市民南廣場作為龍港新城片區(qū)的龍眼，有更為獨(dú)特的魅力，坐擁廣闊視角，能充分發(fā)揮龍湖的水域景觀環(huán)境優(yōu)勢，同步引進(jìn)濱湖休閑業(yè)態(tài)、打造文化廣場、濱水公園等滿足城市居民精神、文化需求的城市休閑產(chǎn)品，創(chuàng)造“慢生活”的城市生活空間。

初具規(guī)模的溫州高鐵新城，高樓林立。中交溫州高鐵新城投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理朱以剛介紹：“溫州高鐵新城位于江南水鄉(xiāng)溫州市甌海區(qū)，由中交投資有限公司開發(fā)建設(shè)運(yùn)營，總規(guī)劃范圍14.33平方公里，項(xiàng)目總投資約200億元。作為溫州目前最大的城鎮(zhèn)綜合開發(fā)PPP項(xiàng)目以及公司踐行集團(tuán)'進(jìn)城'戰(zhàn)略、深化'大城市'業(yè)務(wù)的重要試驗(yàn)田，我們始終堅(jiān)持'建設(shè)城市、運(yùn)營城市、發(fā)展城市'理念，積極探索新模式、強(qiáng)化發(fā)展升維，提出'站西一體化'發(fā)展構(gòu)想，為政府提供一體化、一攬子的城市問題解決方案，獲得高度贊同，成功孵化落地溫州南站交通樞紐綜合體項(xiàng)目；結(jié)合城市發(fā)展痛點(diǎn)、弱點(diǎn)，積極引導(dǎo)政府打造地標(biāo)性建筑——空中連廊一期工程，為市民搭建起一座可行、可觀、可玩的'城市陽臺(tái)'……未來我們將繼續(xù)全力以赴，積極探索并發(fā)揮城市綜合開發(fā)運(yùn)營商作用，為一座宜商、宜居、宜業(yè)、宜游的溫州高鐵新城在甌海拔地而起，做出新的更大貢獻(xiàn)。”

作為高鐵新城的“血管”，道路的建設(shè)對其發(fā)展顯得尤為重要。中交四航局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊振湘介紹：“我們負(fù)責(zé)施工的甌海大道西延三期工程是甌海大道快速路的再延伸、再拓展，也是溫州市區(qū)東移西拓、南聯(lián)北接的關(guān)鍵項(xiàng)目，路線長約8.7公里，為城市主干路，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，雙向六車道分離式路基設(shè)計(jì)。”隨著項(xiàng)目的推進(jìn)建設(shè)，將帶動(dòng)周邊地塊開發(fā)，提升城市品質(zhì)，進(jìn)一步推進(jìn)瞿溪與甌海中心城區(qū)“一體化”，推動(dòng)甌海城市板塊聯(lián)動(dòng)大開發(fā)大建設(shè)，為周邊居民提供便利。同時(shí)，也將全面貫通溫州中心城區(qū)東西兩端，加快溫州融人全省“大通道”建設(shè)。

溫州高鐵新城 攝影：黃景輝

四、樂清灣上的智慧新基建

萬里碧波之上，中交四航局建設(shè)者正在忙于溫州港樂清灣碼頭施工，成為這片蔚藍(lán)的大海一抹靚麗的藍(lán)色風(fēng)景。

樂清灣碼頭 攝影：尹國強(qiáng)

中交四航局承建的溫州港樂清灣碼頭是溫州港樂清灣港區(qū)規(guī)劃的C區(qū)通用作業(yè)區(qū)岸線的重要部分，主要新建1個(gè)10萬噸級兼靠15萬噸級泊位、配套的1#棧橋和后方陸域及附屬設(shè)施。中交四航局樂清灣碼頭項(xiàng)目經(jīng)理李富強(qiáng)介紹，自2020年8月工程開工以來，我們積極打造標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化智慧工地，成為浙江水運(yùn)工程新基建的樣板工程。

在預(yù)制梁場，記者看到：布局整齊、科學(xué)規(guī)范的預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線、鋼筋加工場、混凝土攪拌站等功能區(qū)分布其間，實(shí)現(xiàn)了混凝土拌制、鋼筋加工、混凝土構(gòu)件預(yù)制“三個(gè)集中”的標(biāo)準(zhǔn)化布局，有力保障了施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度。走進(jìn)鋼筋加工廠，諾大的廠房被劃分為原材堆放區(qū)、半成品加工區(qū)、成品存放區(qū)，儲(chǔ)料架上碼放整齊的鋼筋原材和成品，就像超市的貨架為材料的取用提供了極大的便利。一套套自動(dòng)化鋼筋加工設(shè)備，正在快速流水生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了“自動(dòng)化數(shù)控加工”和“流水線施工”的有機(jī)融合，達(dá)到了機(jī)械化減員、自動(dòng)化提速、信息化保安全、智慧化提效能。

李富強(qiáng)告訴記者，施工現(xiàn)場裝上了“天眼”，通過無處不在的視頻監(jiān)控，搭配AI智能識(shí)別技術(shù)，將施工現(xiàn)場安全防護(hù)全覆蓋，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)、自動(dòng)識(shí)別和警告糾正生產(chǎn)工人未穿救生衣、未帶安全帽等危險(xiǎn)行為，給項(xiàng)目裝上了保障安全的眼睛。在項(xiàng)目部的施工安全管控智慧系統(tǒng)平臺(tái)，記者還看到了精確顯示的履帶吊盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、安全用電監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)字門禁監(jiān)控系統(tǒng)、龍門吊數(shù)字安全監(jiān)控系統(tǒng)、智慧消防監(jiān)控系統(tǒng)。李富強(qiáng)說：“這些系統(tǒng)為駐地生活、施工現(xiàn)場編織了一張安全網(wǎng)，將安全隱患可視化、安全追責(zé)數(shù)字化，為項(xiàng)目安全施工、順利推進(jìn)保駕護(hù)航，有效提高了項(xiàng)目的安全管理水平。”

關(guān)鍵詞： 沿海公路