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7月29日，在張家港海事局全方位保障下，張靖皋長江大橋主體工程南航道橋水上輔墩、主橋墩正式動工，第一根樁基鋼護筒開打，拉開了世界最大跨橋梁主體工程全面建設的序幕。

張靖皋長江大橋跨江段全長7.9公里，包括南北兩座航道橋，計劃2028年6月建成通車。大橋將圍繞交通強國建設江蘇樣板標志性工程、中國橋梁科技創新引領代表性工程、世界特大跨懸索橋建設里程碑工程的建設目標，建設過程將突破多項世界第一和世界首創硬核技術，具有六項“世界之最”和六項“世界首創”。

首先動工的南航道橋采用主跨2300m整體箱鋼箱梁懸索橋，南塔為門式框架索塔，為群樁基礎。此次打下的首根樁基鋼護筒單根長30.9米、直徑2.5米，在大橋主體工程第一階段還將陸續打下41根這種輔塔鋼護筒和97根南塔鋼護筒、24根平臺鋼管樁，當天施工現場還云集了包括國內第二大打樁工程船“雄盛樁17”在內的打樁船、運輸船、起重船、定位船、拋錨艇等9類船舶。

為有力保障前期工作順利推進，張家港海事局嚴把各個關鍵環節，為主體工程開工保駕護航。船舶進場前，提前趕赴施工現場，開展航路航法培訓，提供海事政策法規支持，為所有施工船開展100%安全檢查，及時消除船舶安全缺陷，防止施工船舶帶病施工；施工前一天，該局組織現場安全協調會，結合警戒維護方案、惡劣天氣防抗等事項開展事故警示教育，協調多方力量為施工單位排憂解難，明確施工船舶避風水域、應急處置流程、每日施工動態報告制等。

施工當天，該局調派兩艘海巡艇，做好施工水域交通組織，維護通航秩序暢通，派無人機查看施工船舶動態，實時掌握施工船舶進出航線，避免發生觸碰水下鋼絲纜，有效保障打樁作業安全順利推進。

關鍵詞： 主體工程 長江大橋