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7月18日，江西省人民政府官網正式發布《江西省碳達峰實施方案》（以下簡稱《實施方案》），提出開展交通運輸綠色低碳行動，加快老舊船舶更新改造，推進船舶靠港使用岸電，推進氫能在交通筑等領域規模化應用等。

《實施方案》提出，推動運輸工具裝備低碳轉型，擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領域的應用。加快老舊船舶更新改造，發展電動、液化天然氣動力船舶，推進船舶靠港使用岸電，積極推進鄱陽湖氫能動力船舶應用。

《實施方案》明確，統籌綜合交通基礎設施布局，重點推進鐵路、水路等多種客運、貨運系統有機銜接和差異化發展，推動各種交通運輸方式獨立發展向綜合交通運輸一體化轉變。發展智能交通，依托大數據、物聯網等技術優化客貨運組織方式，推動大宗貨物和中長距離貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”。加快綜合貨運樞紐集疏運網絡和多式聯運換裝設施建設，逐步實現主要港口核心港區鐵路進港，暢通多式聯運樞紐站場與城市主干道的連接，提高干支銜接能力和轉運分撥效率。

在加快綠色交通基礎設施建設方面，《實施方案》稱，堅持將綠色節能理念貫穿到交通規劃、設計、建設、運營、管理、養護全過程，降低全生命周期能耗和碳排放。積極謀劃綠色公路、綠色港口、生態航道，推進工礦企業、港口、物流園區等鐵路專用線建設，加快打造贛州國際陸港、九江紅光國際港、南昌向塘國際陸港等多式聯運示范工程，推動贛粵運河和浙贛運河研究論證。開展交通基礎設施綠色化提升改造，持續推動鐵路電氣化改造，完善充換電、配套電網、加氣站、港口、機場岸電等基礎設施建設。鼓勵在港口、航運樞紐等區域布設光伏發電設施，加快推進港口岸電設施和船舶受電設施改造，推動交通與能源領域融合發展。

《實施方案》還明確，“十四五”期間，集裝箱鐵水聯運量年均增長15%。到2030年，水路和鐵路貨運量占比達到23%。

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