7月12日晚24點(diǎn)，國(guó)內(nèi)將迎來(lái)新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口。隨著國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)明顯回調(diào)，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)成品油零售限價(jià)或?qū)⒂瓉?lái)“兩連跌”。根據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，截至7月11日第九個(gè)工作日變化率為-4.34%，參考油種均價(jià)為107.72美元，國(guó)內(nèi)汽柴油應(yīng)下調(diào)340元/噸，本輪調(diào)價(jià)窗口將于7月12日24時(shí)開啟。距離調(diào)價(jià)窗口僅剩一個(gè)工作日，本輪零售價(jià)將迎來(lái)“二連跌”，幅度或在370~400元/噸，折合約為0.3元/升左右。這意味著隨著調(diào)價(jià)落實(shí)，廣大車主出行成本有望進(jìn)一步回落。

92#汽油或?qū)⒏鎰e“9元時(shí)代”

按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2022年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)共歷經(jīng)12次調(diào)價(jià)，其中下調(diào)僅僅兩次。金聯(lián)創(chuàng)分析稱，本輪零售價(jià)將迎來(lái)年內(nèi)第三次下調(diào)，隨著此次調(diào)價(jià)落實(shí)以后，除海口、西藏地區(qū)以外，其他全國(guó)主要城市92#汽油將告別“9元時(shí)代”。按照普通家用車小汽車油箱50升容量來(lái)算，加滿一箱油或?qū)⑸倩?5元左右，暑期居民出行成本將再度降低。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬透露，在濃厚的降價(jià)預(yù)期影響下，本周期國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格亦是整體呈現(xiàn)出了下滑走勢(shì)，國(guó)內(nèi)加油站理論零售利潤(rùn)較為可觀，多數(shù)民營(yíng)加油站均采取降價(jià)促銷手段。主營(yíng)單位加油站雖然并未出現(xiàn)普遍的直降優(yōu)惠，但充值返利等活動(dòng)目前亦是較為常見。零售限價(jià)即將再次下調(diào)，疊加各種加油站優(yōu)惠活動(dòng)，消費(fèi)者用油成本將會(huì)繼續(xù)降低。

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油呈現(xiàn)震蕩回落走勢(shì)運(yùn)行。金聯(lián)創(chuàng)分析師王珊分析表示：“打壓油價(jià)的主要因素有：在美國(guó)EIA成品油庫(kù)存增加的情況下，因?yàn)槊绹?guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不佳及高油價(jià)的影響，歐美消費(fèi)旺季需求增長(zhǎng)不及預(yù)期，市場(chǎng)對(duì)能源需求前景信心不足，導(dǎo)致原油逐步承壓;另一方面，OPEC增產(chǎn)困難，部分產(chǎn)油國(guó)遭遇不可抗力等因素對(duì)油價(jià)仍有一定支撐。”

后市：短期原油難改震蕩走勢(shì)

生意社表示，后期來(lái)看，油品市場(chǎng)庫(kù)存仍然顯示供應(yīng)吃緊，但是需求的不確定性在于中長(zhǎng)期，全球多國(guó)央行加息給遠(yuǎn)端需求帶來(lái)壓力，油價(jià)環(huán)境變得更加復(fù)雜。

“后市來(lái)看，當(dāng)前原油供不應(yīng)求的格局依舊沒有改變，但市場(chǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)衰退及能源需求不及預(yù)期的擔(dān)憂亦對(duì)原油造成一定利空影響，短期原油難改震蕩走勢(shì)，但隨著零售價(jià)下調(diào)兌現(xiàn)，消息端或維持偏弱指向。”王珊分析認(rèn)為，綜合來(lái)看，市場(chǎng)空好因素交織，短期利空依然占據(jù)上風(fēng)，且部分主營(yíng)單位價(jià)格高掛，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格或承壓整理為主。

(記者 張露)

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