近日水上貨運量不斷增長，除了開辟新的水上直達航線，海事部門還減少船舶錨泊頻次與泊位待時，提高船舶周轉運行效率。

近日，舟山至武漢江海直達新航線開通。在海事巡邏艇的護航下，“順新801”輪滿載近1.2萬噸玉米駛離舟山前往武漢，航行時間從過去的一周縮短至5天。

以往，進口貨物通過海船運輸到舟山港，然后從舟山港轉運到上海或江蘇相關港口，海船換江船，再進入長江流域，經常因銜接不暢，中轉需要等待較長時間，且江船只能用5000噸以下船舶，遇到枯水季節還需換成3000噸以下的散貨船。

“順新801”輪是一艘1.4萬噸的江海直達船，在長江中游段同等吃水條件下，較傳統江船，直達船的載貨量可增加30%以上，人力成本節省50%左右，能耗降低10%以上。該輪靠離泊過程中，海事部門指派巡邏艇實施護航，并通過海上智控平臺等為其提供信息服務。

針對近期廣西沿海寒潮大風和西南暖濕氣流交替影響，海事部門及時向當地進出港船舶發出氣象預警、交通管制等安全信息。并對能源、化肥等能源物資船舶開辟“綠色通道”，實施預約審批、優先審批、無紙化審批，審批時間從原來的7天縮短到1天。

載運著72150噸電煤的“金寧7”輪在海事部門的協調下，從船舶進入港口到完成卸貨僅僅用時2天半時間，船舶等待周期相比以前縮小10%，有效緩解了電力企業的電煤保供壓力。

近日，在泉州海事局的護航下，超大型油船“海洋百合”輪靠泊泉州。該油船載貨量大，且運載原油等重點監管危險貨物，加上近期福建沿海遭遇連續大風和持續性降雨，海事部門利用電子監控設施，全程實時監控、統籌指揮，并加強重點航道聯合巡航檢查，提前清理礙航漁網，防止大型油輪因交纏到漁網而產生碰撞和觸礁的危險。

泉州海事局船舶交通管理中心副主任范鋒其：（我們）加大電子巡航巡查頻次，加強與重點物資運輸船舶溝通協調，實施實時監控，消除安全隱患。

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