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8月5日起，國內(nèi)航線燃油附加費年內(nèi)首次上調(diào)！
第一財經(jīng)記者今日從去哪兒，同程旅行和多個機票代理處獲悉，已收到山航，九元航空等部分國內(nèi)航空公司的通知，將于8月5日（出票日期）起，上調(diào)國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費征收標準。
(資料圖片)
這是國內(nèi)航線燃油附加費今年首次上調(diào)。
此次調(diào)整后的征收標準為，成人旅客：800公里（含）以下航線每位旅客收取30元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取60元。意味著比目前的燃油附加費征收標準分別漲10元和30元，但與年初的60/120元相比，依然較低。
按照此前的慣例，其他航空公司也將陸續(xù)通知平臺和代理，對燃油附加費進行同樣的調(diào)整。
此次燃油附加費的上調(diào)，與國際航油價格的回升有關(guān)。
2022年以來，國際油價坐上過山車，價格在去年初一度飆升至接近140美元/桶，到2022年的尾聲又陡然下挫至70美元/桶附近，也讓國內(nèi)航線的燃油附加費也隨之下調(diào)。
今年上半年，燃油附加費共三次下調(diào)。但到7月份的前半個月，布油和美油重新逼近80美元/桶和75美元/桶關(guān)口。7月27日，美油更是一度升破80美元/桶的整數(shù)關(guān)口，這也是美油自今年4月20日以來首次站上80美元/桶。
燃油附加費的提高，使得正處于暑運旺季的出行成本進一步增加。
每年七八月的暑運都是航空公司除春運外的賺錢旺季，根據(jù)同程旅行發(fā)布的報告，今年“暑運”的客流高峰主要分布在兩個時段，一個是7月6日至7月20日前后，國內(nèi)機票均價（不含機建燃油費，下同）維持在900至1000元之間的相對高位，另一個是8月2日至8月20日前后，國內(nèi)機票均價維持在900至1100元之間。
民航局的最新數(shù)據(jù)顯示，暑運前三周（7月1日到23日），民航全行業(yè)日均保障航班17190班，運輸旅客208.3萬人次，分別為2019年同期的100.64%和109.16%。其中，國內(nèi)市場方面，日均保障國內(nèi)客運航班14006班，日均完成旅客運輸量196.19萬人次，分別為2019年同期的114.62%和118.47%。
由此可見，國內(nèi)的暑運市場已經(jīng)超過了疫情前的2019年同期，從而帶來了票價的高企。
航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)目前機票預(yù)訂情況，8月國內(nèi)機票平均支付價格（不含稅）約為1347元，國內(nèi)熱門目的地TOP10為：北京、上海、成都、廣州、深圳、昆明、重慶、西安、杭州、長沙、烏魯木齊。
國際方面，7.1-7.26國內(nèi)航司實際執(zhí)行出入境航班量超1.8萬班；國內(nèi)航司的出入境旅客量超300萬人次。其中7月23日，國內(nèi)航司的出入境旅客量超13萬，刷新了今年以來的單日出入境旅客量紀錄。出境熱門目的地TOP10為：中國香港、首爾、曼谷、中國澳門、新加坡、東京、大阪、中國臺北、倫敦、吉隆坡。
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