充電價格漲1倍？新能源車主直呼充不起電，新能源汽車不香了嗎？

近期，多個地區的新能源汽車車主發現，充電樁的充電費用突然上調了！根據網友的說法，同一時間段，同一個地點，過去充電樁的價格為1.15元，但現在卻漲到了2.15元，漲幅接近一倍。

覽富財經網注意到，類似的漲價問題，在上海、浙江、重慶、鄭州、青島等地都有發生。

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充電不省錢了，新能源汽車不香了嗎？

為何突然漲價？

據了解，擁有固定車位并配有家用充電樁的車主此次并未受到漲價的影響，而公共充電樁的充電費用卻出現了比較明顯的上漲。

據上海地區一位新能源出租車司機反饋，凌晨時段充電比較劃算，充滿電大概需要50至60元。但在白天高峰時段充電，大約需要80至100元。

談及電價上漲的原因，業內人士表示，夏季是用電的高峰期，電力市場價格上漲，充電樁的充電費用隨之上漲是很正常的；部分地區調整了分時電價，導致有些時段的電費相應上漲；今年6月開始，大工業和工商業用電合并，導致部分充電站的價格出現波動；此外，目前的充電樁利用率較低，回本周期較長，導致大部分充電站處于虧損狀態。

中信證券在研報中指出，截至2022年底，我國存量車樁比為2.5:1，存量新能源汽車與公共充電樁的比例約為7:1，這與“一車一樁”的發展目標仍有較大差距。

如今約有超過半數的新能源汽車車主沒有自己的充電樁，這或許就是公共充電樁漲價的底氣所在。

充電成本問題如何解決？

目前，充電樁行業的發展仍處于初期階段，雖然發展速度較快，但是市場格局尚不清晰，市場監管也有待加強。

業內專家建議，降低充電成本、加強行業監管或是解決“充電貴”問題的有效途徑。新能源汽車是國家大力支持的戰略性新興產業，應該對充電樁的充電費用給予一些優惠，從源頭上降低充電成本。

通過降低電費、停車費用、優惠租金等方法來降低充電樁成本，相關部門應不斷出臺利好政策及配套措施，來支持新能源汽車和充電樁行業的持續發展。同時不斷完善充電費用的價格標準，增強市場化和透明化，相關部門應進行常態化的市場監管。

對于新能源汽車消費者來說，應加大力度宣傳和普及電力常識，加強了解充電價格形成的機制。新能源汽車的充電成本問題需要各方合作來解決，共同助力新能源汽車產業的可持續發展。

充電價格上漲，新能源汽車不香了？

雖然新能源汽車充電價格上漲可能會對新能源汽車產生一定的影響，但業內專家普遍認為，與傳統燃油車相比，新能源汽車仍然具有壓倒性的優勢。

比如，新能源汽車不受限行政策限制，駕車出行具有更便利的優勢。購買新能源汽車還可以免除購置稅，減輕消費者的負擔。新能源汽車的充電費用要比燃油車的養車成本更低。新能源汽車的智能化水平更高，擁有先進的車聯網技術、自動駕駛技術，新能源汽車車主的駕駛體驗更好。

根據國家發改委的數據，2023年上半年，我國新能源汽車產銷量分別達到378.8萬輛和374.7萬輛，分別同比增長42.4%和44.1%。在市場占有率方面，新能源汽車銷量占全部汽車銷量的比重為28.3%；在保有量方面，全國新能源汽車保有量超過1620萬輛。

值得一提的是，我國新能源汽車的產銷量、市場占有率、保有量均創下歷史新高。可以說，我國新能源汽車在上半年取得了非常不錯的成績。

同時，國內新能源汽車的使用環境也得到進一步的優化和改善。數據顯示，2023年上半年，我國新建充電樁144.2萬臺，其中包括公共充電樁35.1萬臺。截至6月底，國內累計建成的充電樁超過660萬臺，累計建成的換電站超過2200座，我國新能源汽車的充換電和使用便利性得到顯著提高。

可以預見的是，隨著充換電技術的進步和升級，充電樁建設的穩步推進，未來新能源汽車的充電設施將會越來越便利，功能也將會越來越完善，有效緩解使用的不便。

總體來看，雖然新能源汽車充電費用上漲會對新能源汽車的購買和使用產生一定影響，但是新能源汽車的技術進步、綠色環保、政策支持等方面的優勢猶存。隨著國家對環保和可持續發展的日益重視，新能源汽車的未來發展依然可以持續看好！