跨越伶仃洋——深中通道建設(shè)紀(jì)實(shí)
來源：工人日報 2023-08-26 20:27:34
(資料圖片)
2023年8月11日，建設(shè)者在吊架上對大橋懸索涂防腐蝕的漆。伶仃洋大橋是深中通道控制性工程，塔高270米，為目前世界最高的海上大橋。
2023年8月11日，在深中通道長達(dá)7公里的海底沉管隧道中，建設(shè)者正在逐段鋪設(shè)隧道光纜。
2022年7月19日，在中山市馬鞍島智慧梁場，建設(shè)者們正在制作每節(jié)長約60米、重達(dá)2752噸的深中通道混凝土箱梁。
2021年8月21日，來自河北的白師傅在烈日下打磨混凝土箱梁凹凸不平的邊角，汗水浸濕了全身。
2021年6月14日，來自湖南省益陽市的民工們在深中通道工地上過端午節(jié)，吃著味道和形狀不同于家鄉(xiāng)的廣東粽子。
2022年9月30日，沐浴在夕陽中的深中通道。
2022年4月30日，深中通道伶仃洋大橋東西塔跨徑1666米海中最長貓道貫通，一名建設(shè)者在高空貓道上搭建吊架。
深中通道東起深圳，西至中山，全長24千米， 是世界級的集“橋、島、隧、地下互通”于一體的超大型跨海集群工程，也是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的核心工程之一。
項目于2016年底開工建設(shè)，計劃明年全線建成通車。屆時，中山至深圳車程將由2小時縮短為20分鐘，珠江口兩岸連接勢必更加緊密。
超級工程如何建成？“世界之最”何以造就？本報通訊員先后70余次赴建設(shè)現(xiàn)場，記錄下諸多建設(shè)的場景。
