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記者從6月30日山東省政府新聞辦召開的發布會上了解到，截至目前小清河復航工程總體進展順利，航道擴挖疏浚全部完成，航道斷面檢測完畢；4座船閘完成主體交工驗收和調試；全線39座橋梁基本改建完成；柴莊節制閘、王道節制閘均已完成交工驗收。同步實施港口建設一期工程，建設濟南港主城港區、章丘港區及淄博港高青港區、濱州港博興港區，共26個泊位，目前已全部取得港口經營許可證。建成數字化航道系統、港口運營管理系統及監管服務系統，并完成聯調聯試。總體看，航道、港口等設施條件已滿足試航要求。

6月13日，山東省水利廳、省交通運輸廳已正式啟動全線蓄水、調試。到目前，小清河全線水深已達到試航要求。考慮到即將到來的主汛期對船舶航行影響較大，為最大程度確保航行安全，將在綜合研判、統籌考慮防汛度汛要求與通航安全基礎上，盡快組織首次試航，首次試航將采取空載試航模式。下一步，相關部門將實時監測船舶試航情況，加強科學評估，做好總結提升，加快推動航道、港口、船舶以及船員等航運要素充分“磨合”，為常態化通航做好充足準備。

值得注意的是，小清河市場培育期政策也同步發布，共四項：①航道、船閘收費減免優惠政策。自7月1日起三年內，對在小清河航行的船舶通行費、過閘費給予60%獎補。②小清河航行船舶建造獎補政策。對2026年6月底前，由我省企業投資建造或新購并在以小清河沿線港口為始發港和目的港的范圍內運營，且在一個年度內運行超過50個航次的前100艘新投用船舶，可以申請一次性專項獎補。其中，載重為1000噸級的船舶獎補標準為60萬元/艘，載重為2000噸級的船舶獎補標準為80萬元/艘。新能源、清潔能源動力船舶獎補標準在此基礎上上浮20%。該政策實施期限為三年，第一年度、第二年度、第三年度投用船舶分別按照獎補標準的100%、80%、60%執行。③小清河航行船舶運營獎補政策。對在小清河沿線港口進行貨物裝卸的船舶，按照貨物裝卸量給予每噸5元的運營獎補。④港口裝卸優惠政策。對以小清河沿線港口為始發港和目的港的航行船舶，在我省沿海和內河港口的裝卸費按現行標準的80%收取，且不超過國內同類港口的收費標準。以上獎補政策，后續將視運營及績效評價情況適時進行相應調整。

（大眾日報客戶端記者 常青 報道）