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最近小米汽車又一次進入了大眾視野，但不是因為車出來了，而是以謠言的形式出現在汽車圈里， 謠言 內容是標準版小米汽車售價為14.99萬起，后驅單電機配置，WLTC續航高達800km；Pro版小米汽車則為17.99萬，四驅雙電機配置，WLTC續航為700km左右。 這謠言傳的還挺像那么回事，但是只要動點新能源汽車的人都知道這消息一眼假了。

以當下造車成本來看， 光是一塊能達到800公里純電續航的電池就要花掉這14.99萬元的大半 ，更別提汽車的其他補件呢？利潤呢？研發支出呢？

真以為除了電池，汽車的成本就剩車架子+方向盤+踏板了嗎？完全可以說，只要了解過新能源車成本的人來說都會是不攻自破的謠言。

正如預期，小米的公關部經理王化立即出來澄清：畢竟小米汽車明年才發布，現在怎么可能就有價格以及續航等及其重要的信息呢？

在我看來，網絡上突然大量涌現的這些相關報道，極有可能是競爭對手故意散播的“迷霧”， 目的在于進一步壓低對小米首款汽車的價格預期，創造出一種“如果小米汽車的價格超過了這個數，那就不可接受”的輿論氛圍。等到真正價格出來了，會因為高過這個預設的心理預期而對小米汽車大失所望，進而達到打壓新入場者的目的。

我個人對小米制造汽車抱有很高的期望。畢竟小米已經專門建設了一個汽車基地，可不要以為小米只是隨便找了這么個地方， 要知道北京市小米智能制造產業基地項目通已經通過竣工驗收了，位于北京市亦莊經濟開發區， 是北京市2022年集中推進的“3個100”重點項目中重大創新及高精尖產業類重點項目 ，由中國建筑旗下中建三局北京公司承建，足以見得小米乃至國家對項目的重視。

還有網友根據基地所屬位置開玩笑的稱其為 “朱雀計劃” 因為 亦莊在北京南部 ，根據四象分布，故而有了朱雀計劃的趣稱。

現在基地建好了，小米每年對汽車制造的投入也在穩步增加。像百度和阿里這樣的互聯網企業也在進入新能源汽車領域。 憑借著對軟件經驗的深刻理解和智能硬件生態鏈的豐富，小米肯定能提供更具個性化且智能的駕駛體驗。