圖源：攝圖網

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8月22日，據外媒kedglobal報道，比亞迪與KG Mobility正在洽談在韓國建立一家聯合電池工廠。據悉，比亞迪和KG Mobility計劃于 2025 年 1 月開始大規模建造電池組廠。該工廠將成為其在該國的第一家合資工廠。KG Mobility的一位官員表示，兩家公司尚未就地點和容量等細節作出決定。

根據業內消息人士透露，該工廠可能建在KG Mobility平澤工廠附近，位于首爾西南約 80 公里處。值得一提的是，KG Mobility計劃為其將于9月推出的中型SUV電動車型Torres EVX安裝磷酸鐵鋰電池，將與比亞迪合作在國內采購電池組。該SUV是韓國首款配備磷酸鐵鋰電池的電動汽車。

在中國、歐洲、日韓、美國等主要國家大力發展全球新能源汽車的背景下，全球動力電池市場近年來出貨量保持高速增長的趨勢。

中國的動力電池市場份額全球第一

2020年，全球動力電池裝機量為137GWh，同比增長17.5%;2021年第1季度，全球動力電池裝機量達到48GWh，同比增長了128.6%。

2021年第一季度，中國在動力電池市場份額位居全球第一，韓國位居第二。據韓國市場研究機構SNE Research 發布的數據顯示，2021年第1季度的全球電動汽車電池銷售市場上，中國5家公司(寧德時代、比亞迪、中航鋰電、遠景AESC、國軒高科)的市場占有率為45.0%，比2020年同期上升了15.8個百分點;韓國3家公司(LG、三星、SKI)的市場占有率從2020年的37.8%下降至30.9%。

動力電池供需缺口將持續擴大

據韓國市場研究機構SNE Research預測，到2023年，全球電動汽車對動力電池的需求達406GWh，而動力電池供應預計為335GWh，供需缺口約18%。到2025年，供需缺口將擴大到約40%。

中信證券認為動力電池行業將迎來爆發式增長，全球動力電池市場將從2020年的240億美元增長至2025年的700億美元。此外，中國動力電池企業在技術研發和生產能力方面具備競爭優勢。

光大證券指出動力電池行業的發展離不開政策支持和技術創新。政府鼓勵電動汽車推廣和新能源產業發展的政策將進一步推動動力電池行業的發展。同時，技術創新將提高電池的能量密度和壽命，降低成本，推動行業向更高質量和更可持續的方向發展。

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