7月26日晚，汽車行業一個重磅消息：大眾向小鵬增資約7億美元，以每ADS 15美元的價格，收購小鵬汽車約4.99%的股權！大眾汽車品牌與中國造車新勢力小鵬汽車牽手了。
【資料圖】
大眾投資小鵬汽車這一舉措，可以視為德國汽車業向中國學習的一個案例。
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德國傳統車廠向中國的新能源汽車行業學習
大眾投資小鵬汽車，是大眾汽車向中國學習的一個案例，主要原因如下：
1、中國新能源汽車市場的巨大潛力：
中國新能源汽車市場的發展速度非常快，市場規模已經位居全球前列。大眾汽車作為全球汽車行業的領導者，自然不能忽視中國新能源汽車市場的發展潛力。
通過投資小鵬汽車，大眾汽車可以更好地了解中國新能源汽車市場的發展趨勢和市場需求，為未來的產品研發和市場戰略制定提供參考。
2、中國新能源技術的領先地位：
中國在新能源技術領域已經取得了世界領先的地位，特別是在電池技術方面。小鵬汽車作為中國新能源汽車行業的代表企業之一，擁有先進的的新能源技術和研發能力。
大眾汽車通過投資小鵬汽車，可以學習和掌握中國的新能源技術，為自身的新能源轉型提供技術支持。
3、應對全球汽車行業變革的壓力：
全球汽車行業正在經歷一場由傳統汽車向新能源汽車的轉型革命。大眾汽車作為傳統汽車行業的領軍企業，面臨著巨大的壓力和挑戰。
通過投資小鵬汽車，大眾汽車可以快速進入新能源汽車領域，加快自身的轉型和升級。
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中國新能源汽車技術的反轉
從大眾的投資策略來看，其認購了小鵬汽車7億美金的普通股，占比4.99%。這一策略表明大眾對小鵬汽車的未來發展有很高的期待，也表明其對中國新能源汽車市場的未來發展有很高的信心。
通過這一投資，大眾也可以學習小鵬汽車在電動智能汽車領域的技術和模式，以優化其自身的傳統汽車業務。
2016年~2022年的7年時間里，大眾汽車的研發費用累計高達1031.21億歐元，約合人民幣8269.53億元。
但這么多重金砸下，大眾集團旗下軟件業務CARIAD一直問題不斷，包括超出預算和各種推遲，導致奧迪Q6 e-tron和保時捷Macan等全新電動車型的推出受阻。
中國汽車工業從過去的“以市場換技術”演變為“以技術換市場”，中國車企也將從過去的技術輸入方轉變成技術輸出方。
例如小鵬汽車專注于電動智能汽車領域，其車輛搭載了先進的的三電系統（電池、電機、電控），擁有較高的續航能力和充電速度，同時配備了豐富的智能駕駛輔助系統，實現了自動駕駛、智能互聯、語音控制等多項智能功能。
還有其獨特的設計風格：小鵬汽車的產品設計風格時尚、科技感強，頗受年輕消費群體的喜愛。其車輛擁有流線型外觀、大尺寸輪轂、科幻式的內飾設計，配備了眾多高科技配置，使得駕駛體驗更加智能化、舒適化。
更重要的是中國新能源車的互聯網基因：小鵬汽車團隊中擁有大量的互聯網人才，其產品研發和運營模式具有互聯網思維和互聯網基因，注重用戶需求和用戶體驗，不斷迭代和創新，快速響應市場變化。
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外資們開始押注中國新勢力
應對全球汽車行業變革的壓力，全球汽車行業正在經歷一場由傳統汽車向新能源汽車的轉型革命。
大眾汽車作為傳統汽車行業的領軍企業，面臨著巨大的壓力和挑戰。通過投資小鵬汽車，大眾汽車可以快速進入新能源汽車領域，加快自身的轉型和升級。
小鵬股價的暴漲
這個合作，也體現了外資包括國際汽車巨頭看中了中國新能源汽車市場的巨大潛力和發展前景，認為中國的新能源汽車行業具有巨大的市場潛力。
中國是全球最大的汽車市場之一，其新能源汽車市場的潛力巨大。隨著政策的支持和市場需求的不斷增長，中國新能源汽車市場的規模和增速都在不斷擴大，成為全球新能源汽車行業的重要增長點。
在雙方合作的消息公布之后，小鵬汽車的美股股價在美股開盤后出現暴漲，漲幅一度超過了 37%。
快速的技術進步：中國新能源汽車行業在技術上不斷進步和創新，特別是在電動智能汽車技術方面取得了顯著的突破。
中國的電池技術也在不斷提高，具有世界領先的水平，這為中國的新能源汽車行業提供了技術保障和競爭優勢。
這些外資的進入將進一步推動中國新能源汽車行業的發展和壯大，也為全球汽車行業的轉型和升級提供了新的機遇和挑戰。
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