一家收購廢鋁、廢銅的小加工廠，如何發展成為擁有中間合金新材料、再生鑄造鋁合金材料、鋁合金車輪產品和新能源鋰鈉電池新材料四大業務板塊，并在全球建有九大生產基地的上市公司？日前，上海證券報記者來到總部位于河北省保定市的立中集團（300428），探尋其由小到大、由弱到強的高質量發展“密碼”。

(資料圖)

“金屬改變世界，我們改變金屬”“我們提供全球更具競爭力的汽車新材料和輕量化零部件整體解決方案”……在立中集團位于保定清苑產業區的立中研究院，墻壁展板上的幾行大字，良好詮釋了這家世界級鋁合金材料領軍企業的發展方向和目標。

“‘雙碳’背景下，新能源汽車、通訊電子和汽車輕量化的快速發展，推動了材料技術和市場應用的重大變革，為立中集團帶來了新的市場發展機會。未來，我們將堅持在低碳鋁合金新材料、汽車輕量化零部件和新能源汽車動力新材料領域深耕，努力打造更具競爭力的‘汽車新材料和輕量化零部件全球供應商’。”談及發展藍圖，立中集團副總裁兼董事會秘書李志國告訴記者。

多點開花

新能源產業成布局重點

在立中集團保定清苑產業區的東安鋁合金1號智慧生產線上，寬敞的車間里只有機器的運轉聲，幾個工人在車間里來回巡檢。在這里，鋁液注入模具，加壓、冷卻、車輪成型，全部由機器人完成。

“立中的鋁合金車輪現有400多個品種、2000多個規格型號，擁有低壓鑄造、鑄造旋壓、液態模鍛、固態模鍛等四大成型工藝產品。公司積極布局新能源汽車輕量化市場，目前已為比亞迪（002594）、蔚來、理想、小鵬等多家新能源車企提供鋁合金車輪的產品配套服務，并完成了某國際頭部新能源車企的工廠認證，同時我們也在加快推進商用車輪業務的發展，目前車輪業務訂單都是飽和的。”公司證券事務代表馮禹淇對記者表示。

不僅是車輪業務，立中集團還主營中間合金、再生鑄造鋁合金及鋰鈉電池新材料業務。立中集團是國內最大的再生鑄造鋁合金材料生產企業。在公司生產區的一角，記者看到一個個被壓縮成約1立方米大小的回收鋁合金廢料，而它們即將在這里完成“變廢為寶”之旅。

據公司工作人員介紹，再生鑄造鋁合金材料產品主要是以廢鋁、電解鋁、工業硅、電解銅、中間合金等為主要原材料，生產的各種牌號鑄造鋁合金錠、鑄造鋁合金液。公司現有鑄造鋁合金材料產能160萬噸，位列國內第一。再生鑄造鋁合金下游應用領域主要包括傳統及新能源汽車、摩托車、電子信息、機械制造以及建筑五金等行業，目前汽車、摩托車和電動車在整個下游消費中占比近70%。

同時，公司在新能源產業鏈的布局也呈多點開花之勢。去年以來，公司已將新能源業務向上游延伸，完成鋰鈉電池新材料業務布局。此舉一方面可以保證公司關鍵原料的質量和供應，另一方面也可以滿足未來儲能鋰、鈉離子電池市場需求，提升公司盈利空間。

聚焦科技硬實力

免熱處理合金材料國際領先

近年來，車企紛紛推出含有輕量化設計的車型，而一體化壓鑄技術成為技術趨勢。隨著該項技術快速地推進，這項工藝的關鍵材料——免熱處理鋁合金材料也被業內人士關注。

“我們是國內首家掌握該項材料核心專利技術的企業，并且擁有批量生產的先發優勢。”李志國自豪地說，汽車輕量化是未來汽車行業發展方向之一，免熱處理鋁合金材料為公司打開了新的成長空間。

立中集團自2016年開始立項免熱處理合金項目的研發，于2020年申請并相繼獲得了國家發明專利證書，打破了國外在該領域的產品壟斷和技術封鎖，逐步實現了該材料的市場化應用和推廣，技術水平達到國際領先。

據李志國介紹，公司通過材料成分配比、工藝路線設計、性能指標設定、工藝過程保障等方面綜合調控，使公司的免熱處理合金在抗拉強度、屈服強度和延伸率等方面表現出了良好且均衡的機械性能。在保持高強度和良好鑄造性能的基礎上，延伸率較傳統壓鑄材料提升了5倍以上，能夠更好地應用于高強、高韌、超大型一體化壓鑄零部件的生產。

立中集團在這個業務板塊擁有省級輕金屬合金材料產業技術研究院、省級鋁合金結構材料企業重點實驗室、省級再生鋁基新材料技術創新中心，車用鋁合金新材料工程技術研究中心等材料類省級創新中心6個、裝備類省級技術創新中心1個、國家認可CNAS 實驗室1個，省級企業技術中心5個。截至去年底，公司在鑄造鋁合金材料、變形鋁合金材料領域擁有有效授權專利278件，其中發明專利53件、實用新型專利222件、外觀設計專利3件。

“我們秉持‘科技是第一生產力’的理念，公司各業務板塊形成了完整的產業技術鏈優勢，各技術研發平臺相互合作，協同發展，可以持續提升公司的研發水平，使公司保持行業領先地位。”李志國表示，近年來，公司研發投入一直保持穩步提升。2022年公司研發投入6.6億元，相比2020年接近翻倍。

推進全球布局

借力資本市場做大做強

從保定到全國，從中國到世界。近年來，立中集團積極打造多元化、全球化產能布局和銷售網絡。

“在主營業務不斷發展的同時，我們充分利用資本市場優勢，推動立中集團各個上下游板塊優質資產的整合升級，延伸產業鏈，提升產業發展水平。”李志國告訴記者。

2018年，公司通過發行股份收購了立中車輪集團100%股權，使公司向終端汽車零部件產業鏈進一步延伸，強化了公司綠色、輕量化制造的核心競爭力。

2020年，公司以現金收購了立中合金集團，又于2021年收購了保定隆達39.79%的少數股權。“此次重組的順利完成，進一步強化了上市平臺功能，促進了資產整合，提高了上市公司的持續盈利能力和抗風險能力，提升了公司在鋁深加工產業鏈的一體化協同能力，實現了實控人三大優質板塊資產的整體上市，形成了功能中間合金新材料、再生鑄造鋁合金材料、鋁合金車輪三大主業齊頭并進的新發展格局。”李志國告訴記者。

在全球化布局方面，2010年，公司在泰國投資建設了鋁合金車輪制造工廠，成為國內第一家在海外建廠的車輪制造企業，并在美國、巴西、韓國等多個國家和地區建立銷售技術服務公司及辦事處。

李志國表示，海外工廠的建立有效幫助公司規避了海外貿易壁壘，促進了公司開發國際高端市場的進度。為進一步推動公司鋁合金車輪輕量化業務和再生鋁資源回收的全球化戰略布局，公司正在積極推進墨西哥鋁合金車輪工廠和泰國再生鑄造鋁合金項目的建設進度，不斷擴大海外產能和可再生資源回收利用規模，進一步提高公司的盈利能力水平。

“我們在墨西哥蒙特雷Interpuerto工業園區投資建設的‘墨西哥立中年產360萬只超輕量化鋁合金車輪項目’，已進入收尾階段，即將投產運營。”李志國滿懷憧憬地說。