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(資料圖)

視頻 | 王哲熙

中國SUV市場的競爭一直都是異常激烈，“如何玩出新花樣？”是所有廠商面臨的挑戰，這不，硬派SUV作為SUV細分市場中的又一細分，成為各大廠商再次發起爭端的新戰場。

在過去，中國的基建還未如此發達，即便是現在，中國地域廣闊，地勢復雜，對硬派越野車及工具車等車型都有著較大的剛需，并且且這種剛需一直未見顯著變化。

然而，伴隨著自駕游和野營等新興生活方式的崛起，大量消費者對SUV的購買需求日益增強，這在客觀層面為硬派越野車細分市場的發展壯大點燃了星星之火。

相比起那些“剛需”硬派SUV的群體，這些“彈性需求”的群體更在意的是一種生活方式，這也是為什么自主會將更多精力放在研發硬派 SUV上的原因。

但是，無論是從時裝圈，還是數碼手機圈，亦或是汽車圈，我們都不難發現，美學設計正處在一個矛盾的時代，能生活在這個時代是同時令人感到幸運和不幸的事。幸運的是我們正經歷著汽車被發明以來的最大變革，而令人唏噓的是，沒人可以預測未來的硬派越野的設計風格會變成什么樣子。

對于汽車設計本身來說，技術的進步給我們帶來了更多的想象空間，如今各大車廠新車研發高度制度化的流程卻也無形中扼殺了舊時代汽車設計中那種旺盛的沖擊力和創意，然而汽車設計不該就此被定義。因為設計本身，就是一項在美學和需求中翻來覆去的藝術。