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近年來，電動汽車雖然有所改進，但續航里程仍是一大難題。電池組的重量大，為了增加續航而增大電池組可能會適得其反。然而，固態電池可能是解決這一問題的關鍵。本田公司高管近日在蒙特雷汽車周上表示，他們的目標是在不犧牲續航的前提下，通過使用固態電池技術將電池重量減半。美國本田公司負責可持續發展和業務發展的副總裁杰伊·約瑟夫表示：“傳統的想法是，如果人們擔心汽車的續航里程，那么答案就是在車內裝更多的電池。但這會讓你陷入成本、重量和尺寸回報的螺旋上升。在某種程度上，多用電池也無濟于事。”約瑟夫認為，改善電動汽車續航里程和可用性的答案不是增加電池尺寸，而是減輕重量和加快充電時間。固體電池的充電速度比傳統鋰離子電池快，部分原因是它們具有優越的熱穩定性。約瑟夫進一步解釋說：“解決續航焦慮的方法不是增加電池，而是更好地充電。如果有更方便的充電方式，你不一定需要600英里的純電動汽車。而且技術將繼續改進。我們正在進行固態概念驗證階段，這有可能減輕體重和增加車輛的行駛距離。”本田執行副總裁兼全球電氣化首席執行官青山慎二表示，固態電池將減半重量。他說：“簡單地說，能量密度將增加一倍。因此，相同的能量，相同的體積基數，重量大概也是此前的一半。”目前，大多數電動汽車電池組占據了車輛的整個地臺。如果本田的固態電池真的能在不降低性能的情況下將重量和尺寸減半，那么未來本田汽車的車內空間可能會大一些。這可能會使得未來出現擁有長續航的小型電動汽車，這對電動汽車市場可能會帶來不小的影響。