戴上安全帽，背上幾十斤的監(jiān)控設(shè)備，爬上距谷底200多米高的拱圈，腳下是繚繞的云霧，眼中是綿延的群山……8月14日，在“世界第一拱”水落河特大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)沙理工大學(xué)土木工程學(xué)院進(jìn)行暑期專業(yè)實(shí)踐的學(xué)生正在開(kāi)展施工監(jiān)控工作。

水落河特大橋作為古金高速項(xiàng)目全線控制性工程，建成后將成為成都至貴陽(yáng)最便捷的一條通道，是世界第一跨徑的鋼筋混凝土懸臂澆筑公路拱橋。建成后，四川省瀘州市古藺縣也將新增一條南向出川的大通道，為其打造中國(guó)白酒金三角及川渝滇黔旅游環(huán)線提供強(qiáng)有力的交通保障。

【資料圖】

山勢(shì)陡峭，高差巨大，且處于地質(zhì)活躍地區(qū)，裂隙發(fā)育眾多。水落河特大橋建設(shè)面臨著巨大挑戰(zhàn)。其拱圈由45個(gè)節(jié)段組成，首次采用高流態(tài)C80低收縮高韌性纖維混凝土，在每個(gè)節(jié)段澆筑前，都要通過(guò)精密計(jì)算，保證相應(yīng)的長(zhǎng)度和弧度，確保在合龍段精準(zhǔn)對(duì)接，整個(gè)過(guò)程就像搭積木。這就要求，必須通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)和監(jiān)控計(jì)算等手段，對(duì)施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和位移狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、分析、計(jì)算和預(yù)測(cè)，從而正確地指導(dǎo)施工。

“面對(duì)這些挑戰(zhàn)，我們有完成任務(wù)的信心和底氣。我們團(tuán)隊(duì)主要從事于國(guó)內(nèi)大跨徑" index="0" level="2" style="font-family: 宋體, SimSun; font-size: 16px; margin-bottom: 10px; line-height: 2em;">懸澆拱橋項(xiàng)目的研究，已完成國(guó)內(nèi)多座大跨徑拱橋的施工監(jiān)控工作，這些豐富的經(jīng)驗(yàn)可以給我們提供非常好的幫助。”實(shí)踐成員博士生張祖軍自信地說(shuō)。目前，長(zhǎng)理一批又一批的學(xué)生已經(jīng)在這里開(kāi)展了兩年多的實(shí)踐，將一直持續(xù)到大橋竣工。

要順利完成工作，除了技術(shù)上的挑戰(zhàn)，生活和工作中碰到的困難也無(wú)處不在。

“一天傍晚，在乘車返回項(xiàng)目部的路上，我們的汽車因路面顛簸而失控撞向一旁山體，一只輪胎卡在排水溝里動(dòng)彈不得。最后靠大家齊心協(xié)力將車輛一點(diǎn)一點(diǎn)" index="1" level="2" style="font-family: 宋體, SimSun; font-size: 16px; margin-bottom: 10px; line-height: 2em;">抬離排水溝，這才化險(xiǎn)為夷。”實(shí)踐成員" index="2" level="2" style="font-family: 宋體, SimSun; font-size: 16px; margin-bottom: 10px; line-height: 2em;">邢鍇回憶道。

“在開(kāi)展主拱圈混凝土澆筑時(shí)，重復(fù)地主梁懸澆工作很容易讓大家心生疲倦。”“我們每天要爬幾百米高的拱圈，要忍受酷暑炎熱。”……這樣的困難和挑戰(zhàn)時(shí)時(shí)都有。

有付出就會(huì)有收獲。“隨著施工梁段逐漸在水落河上方劃過(guò)一道優(yōu)美的弧線，我們心中的疲乏、枯燥便瞬間消失了，取而代之的是滿滿自豪與成就感，大家內(nèi)心也多了一份對(duì)大橋建成的向往。”實(shí)踐成員于磊這樣說(shuō)。

同學(xué)們的付出也得到了參建各方的認(rèn)可。“這些學(xué)生在老師的指導(dǎo)下，能夠解決大跨度混凝土拱橋懸臂澆筑施工中的多項(xiàng)技術(shù)難題，為我們大橋的高效高質(zhì)建成提供了有效的技術(shù)支撐。”水落河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目總工曹政介紹道。

目前，監(jiān)控小組已完成錨碇連接件優(yōu)化、掛籃計(jì)算復(fù)核、橫向抗風(fēng)計(jì)算、" index="3" level="2" style="font-family: 宋體, SimSun; font-size: 16px; margin-bottom: 10px; line-height: 2em;">拆索順序優(yōu)化、節(jié)段局部分析和" index="4" level="2" style="font-family: 宋體, SimSun; font-size: 16px; margin-bottom: 10px; line-height: 2em;">扣塔局部驗(yàn)算及優(yōu)化等工作，研究了大橋時(shí)變溫度效應(yīng)對(duì)施工期結(jié)構(gòu)受力及穩(wěn)定的影響效應(yīng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況對(duì)理論模型進(jìn)行修正，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)上的攻關(guān)，由小及大全面解決了施工中的重難點(diǎn)問(wèn)題，同時(shí)也對(duì)我國(guó)同類型的大跨度拱橋建設(shè)具有重要借鑒意義與參考價(jià)值。

值得一提的是，對(duì)于合龍溫度這一敏感性因素，在田仲初教授的指導(dǎo)下，團(tuán)隊(duì)已在合龍口位置與主拱圈各部位布置全方位的溫度測(cè)點(diǎn)，持續(xù)采集了十余天的溫度數(shù)據(jù)并對(duì)合龍時(shí)的溫度進(jìn)行預(yù)測(cè)。在有效監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及理論計(jì)算分析的指導(dǎo)下，水落河特大橋成功完成了左右幅拱圈的合龍。

“學(xué)生們?cè)谶@次實(shí)踐的過(guò)程中，通過(guò)將書(shū)本知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，加深了對(duì)專業(yè)知識(shí)的理解。同時(shí)鍛煉了他們的意志，增強(qiáng)了服務(wù)社會(huì)和人民的情懷。我認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)的艱辛和困難是鍛煉意志增強(qiáng)能力的好機(jī)會(huì)，只有在艱苦中，才能認(rèn)識(shí)自我。我們也將繼續(xù)深化這種模式的探索，讓學(xué)生在工程報(bào)國(guó)中練就過(guò)硬本領(lǐng)！”指導(dǎo)這次實(shí)踐的田仲初教授介紹道。中國(guó)教育報(bào)-中國(guó)教育新聞網(wǎng)（通訊員 彭怡" index="5" level="2" style="margin-bottom: 10px; line-height: 2em;">峰 張祖軍 劉翀 記者 陽(yáng)錫葉）