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原標題：視障女生坐高鐵，用實際行動提醒社會大眾

近日，一名叫諾子的視障女孩從廣州出發，轉乘高鐵來到深圳北站，并登上深圳地鐵5號線前往南山西麗。一路上，工作人員讓她搭著手臂，引導她前往檢票口，進站、等車、上手扶梯。到深圳要轉乘地鐵，無障礙安檢、乘車等各個環節，地鐵上的乘客紛紛施以援手。最終經過工作人員18次接力，順利到達目的地，結束了長達140公里的無障礙旅行。諾子用胸前的運動相機拍下全過程，利用讀屏軟件剪輯并發布到網上，引來不少關注和點贊。

但也有人無法理解，既然看不見，為什么還要出遠門？諾子的回答是：“開心就好”。她希望用自己的行動和視頻，鼓舞更多跟她一樣的人，放下負擔，勇敢生活，助力越來越多殘障伙伴獨立生活、走出家門。

中國現有殘障人士約8500萬，截至2021年底，60歲及以上老年人已有2.67億，再加上因為各種原因而行動不便的人（如受傷等），出行有機會用到無障礙設施的總人口，估計接近一兩億。如此龐大的一個群體，日常生活中在公共場合的“能見度”卻不成比例地低。究其原因，不是他們不愛出門，而是殘障人出一趟門太不方便。不僅如此，那些腿腳不便的老人、帶小孩的母親和家庭，出門同樣不便。考慮到我們每一個人都可能在一生中的某一特定階段成為“行動不便者”，無障礙環境建設實在是造福社會大眾之事。

從“不給社會添麻煩”，到“給行動者創造便利”，觀念轉變才能帶來社會的關注、政策法律的改變，以及無障礙基礎設施的資金投入。今年6月28日，十四屆全國人大常委會第三次會議表決通過《無障礙環境建設法》，自9月1日起施行。這部法律重點保障殘疾人、老年人平等、充分、便捷地參與和融入社會生活，明確規定無障礙環境建設應當與適老化改造相結合。相對于原有法律法規，這部專門法律無論在位階上還是監管力度上都較以往有了極大提升。除了公共設施的無障礙改造，小到規定藥品說明書字號不宜太小，大到老舊小區加裝電梯、信息無障礙等，今后都有了法律指引，而且成為有一定約束力的社會慣例。

當然，行動不便者出門在外，除了硬件設施，他人的協助也十分重要，這一點在諾子此次旅途中顯得尤為突出。畢竟，硬件不可能照顧視障人士的所有需求。交通指示燈發出的聲響可以幫助視障人士判斷什么時候過馬路，但看到舉起盲杖的視障人士，你上前攙扶一下，能讓他們走得更心安。坐輪椅的人就算能夠順利下到地鐵站臺，上列車的時候，還是需要工作人員幫忙在站臺與列車縫隙之間搭一塊小板子。從這個角度講，諾子的視頻不僅對其他視障者有鼓舞作用，也是對公眾進行平等教育的最好教材——通過諾子的視角，我們體會到假如自己是一個視障或腿腳不便的人，出門在外可能遭遇什么樣的情況，從而換位思考，從有需要的人的角度出發，思考如何改善現狀，進而幫助他人。

謝謝諾子，感謝你用攝像機和短視頻，給所有人上了重要的平等一課。（果凍）