在上海車展期間，比亞迪驅逐艦07亮相，而該車卻在上市前更換了名字，搖身一變成為了比亞迪海豹DM-i(圖片)，這樣的更名也有一段時間，已經被大家所接受。如今成都車展到來，該車也迎來了預售，預售價格17.68-24.68萬元，起售價并不低，預售價一出，有叫好的也有質疑聲，那么17.68萬元起的預售價，競爭力到底如何呢？

按照比亞迪此前對外闡釋的品牌規劃，海洋生物系列如海豚、海鷗、海豹等車型，都是純電汽車產品；而軍艦系列，則會是混動產品。如今海洋網也出現了混動，當下比亞迪旗下有眾多的產品，其實不少產品還是互通的，也就是換湯不換藥。

(資料圖)

海豹DM-i雖然屬于海豹系列，但是基于前驅平臺打造的海豹DM-i和基于全新后驅平臺的比亞迪海豹是兩款不同的車型，不難看出海豹DM-i取這名字就是要和海豹拉上關系，提升知名度。

而比亞迪海豹DM-i采用了和漢相同的底盤懸架系統，即前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，而且都是前置單電機布局。兩車的純電續航里程都是121km，并且1.5T車型均采用了代號為BYD476ZQC的發動機，電池類型、電機布局和電機功率均一模一樣。不得不說，除了外形設計和車內配置不同，兩車的里子都是相同的東西。

有意思的是，兩車的定位卻不相同，比亞迪漢DM-i定位中大型轎車，而海豹DM-i只能定位中型車。在尺寸方面，海豹DM-i，車身尺寸4980*1890*1495mm，軸距2900毫米；漢DM-i，車身尺寸為4975*1910*1495mm，軸距2920毫米，兩車尺寸其實相差無幾。新款的漢DM-i尺寸略小一點但仍舊定義為中大型轎車，海豹DM-i的車身長度多出5mm，這臺車卻為中型車，這讓比亞迪漢DM-i情何以堪。

從預售價來看，海豹DM -i 17.68萬起的預售價格，看上去要比漢DM-i低了一萬多，但漢DM-i的入門版搭載的是1.5T發動機，而海豹DM-i前三款配置都是1.5L發動機，如果想要漢DM-i的1.5T發動機（起售價18.98萬元），那么預售價格至少要來到20.68萬元，對比同等續航、同樣動力的漢DM-i，門檻高了1.7萬元。單從這點來看，比亞迪海豹DM-i的價格其實比漢DM-i還要高。

即便海豹DM-i上市后的起售價還會下調，但相信最終價格不會比預售價低1.7萬元，由此來看，該車的定價比較貴。

作為拉低售價的入門版，海豹DM-i的配置其實也不突出。像是被動行人保護、主動剎車、前方碰撞預警、前后倒車雷達、360度倒車影像、手機無線充電等實用功能均沒有配備，并且副駕駛還是手動調節，揚聲器也是配備了普通的6揚聲器，這些配置在合資車型上可能說的過去，但作為自主品牌，17.68萬這個價格給出如此低的配置實在說不過去。

而作為預售價18.68萬元的次低配車型，海豹DM-i的配置仍然沒有上去，依然沒有主動剎車和前方碰撞預警，同時漢DM-i入門版就配置的L2級別輔助駕駛系統在海豹DM-i中也沒有配備，手機無線充電、電動后備箱等當前很普遍的功能，要到19.68萬的尊貴型才出現。

由此可見，想要真正買到配置舒適的車型，那么海豹DM-i至少要到19.68萬的1.5L尊貴型才能得到更好的體驗，而這個價格對比定位中大型的漢DM-i 1.5T，相同價格下幾乎沒有性價比可言。由此可見海豹DM-i的預售價格過高，即便是最后上市價格有所下降，性價比依然不高。

那么比亞迪海豹DM-i的競爭對手都是怎樣的售價呢？

定位中型車的海豹DM-i繞不開的一大對手就是深藍SL03增程版，該車采用后置后驅平臺，百公里加速7.2秒，比海豹DM-i的8.2秒快不少，并且深藍SL03有200公里的純電續航里程，而實際起售價只需要14.59萬元，單從動力方面，海豹DM-i輸的一塌糊涂。

對比兩車的入門車型，會發現海豹DM-i 17.68萬起預售價越發不值！深藍SL03入門版比海豹DM-i低3.09萬元，但配置上仍比海豹DM-i豐富，比如，前后駐車雷達、360度全景影像、透明底盤、L2級別駕駛輔助、電動后備箱、無框車門、全車無鑰匙進入、自適應遠近光、后視鏡記憶、8155高通芯片、手機無線充電、前排座椅加熱和通風，這些實用配置都是海豹DM-i沒有的，由此可見海豹DM-i對比同級對手毫無優勢。

即便是對比尺寸更大的哪吒S增程版，比亞迪海豹DM-i在動力布局形式、純電續航以及同價位配置方面仍是不敵對手，由此可見海豹DM-i的性價比非常糟糕，在競爭如此激烈的新能源市場沒有拿出足夠的產品力只能被淘汰。