滿打滿算，黃世霖已經從寧德時代離開整整一年了。

華夏能源網（公眾號hxny3060）獲悉，2022年8月，一則重磅消息震動了新能源圈：寧德時代突然發布公告稱，黃世霖已經申請辭去了公司副董事長、副總經理等一切職務。

【資料圖】

寧德時代（SZ：300750）能取得今天的地位和成就，黃世霖功不可沒。黃世霖比寧德時代的掌門人曾毓群年長一歲，兩人是福建寧德老鄉，也是高中同學。

1991年，黃世霖接到曾毓群的邀請，加入東莞市新科磁電廠。自那之后，兩人再也沒有分開。2011年，他們一起押注鋰電池行業，共同投資創立了寧德時代。在寧德時代，黃世霖在核心領導層中一直占據一席之地，因此也被稱為“二當家”。

彼時，對于黃世霖的辭職，外界一直眾說紛紜，有人稱黃世霖被曾毓群“杯酒釋兵權”，變相解除了一切職務；也有人說黃世霖與曾毓群不和，于是“另立門戶”。那么，離開寧德時代后，黃世霖究竟去了哪里？作為新能源行業的技術型專家，他又在研究哪些業務呢？

“二當家”到底去哪了？

寧德時代公告黃世霖離職信息時曾表示，其將在“光儲充檢”新興領域探索業務機會，未來可能與公司形成戰略協同，共同推動新能源產業的發展。

華夏能源網（公眾號hxny3060）注意到，黃世霖離職后，還在寧德時代與星云股份（SZ：300648）的合資公司——福建時代星云科技有限公司（簡稱“時代星云”）擔任董事長。

這家公司的核心業務就是寧德時代公告所提到的“光儲充檢”業務。

不過，黃世霖離職時，該公司的第一大股東是石正平，持股40%；寧德時代為二股東，持股20%，未見到黃世霖持有股份。

變化發生在當年的11月。星云股份發布公告稱，公司擬與集智儲能、寧德時代以貨幣出資的方式共同對時代星云進行增資合計人民幣2億元。增資事項完成后，時代星云注冊資本由2億元增加至4億元，其中星云股份持有時代星云10%的股權；集智儲能持有時代星云35%的股權；寧德時代持有時代星云20%的股權。

星云股份表示，本次增資符合時代星云各股東的長遠利益，增資不影響公司對時代星云的持股比例。

值得一提的是，時代星云最大的股東集智儲能成立于2022年10月，經營范圍包括新興能源技術研發；儲能技術服務；新材料技術研發，法定代表人和實控人均為黃世霖。

這就意味著，時代星云的實控人已經變成了黃世霖，工商信息中也已經變更。

時代星云主營業務包括電池制造，電池銷售，新能源汽車換電設施銷售，集中式快速充電站等。

黃世霖親自牽頭光儲充檢業務，早有預兆。他曾在公開活動中表示，早在寧德時代在成立之初，就確定了兩個重要的業務方向，一個方向是做動力鋰電池，另外一個方向就是做儲能電池。儲能正是光儲充檢的核心之一。

光儲充檢也是寧德時代近幾年的布局重點。之前，寧德時代已經與科士達（SZ：002518）成立了合資公司，以開發和生產儲能、充電樁及光儲充檢一體化相關產品。今年6月，寧德時代又聯手小米，共同投資了一家光儲充檢公司——上海快卜新能源。

雷軍對上述合作曾表示，加強對新一代大功率快充技術及儲充一體的投入尤為重要。同時，他還派出了造車團隊核心人物李肖爽擔任上海快卜新能源董事，足見其對該項業務的重視。

如今，黃世霖身為時代星云的掌門人，也正在光儲充檢領域描繪藍圖。

“光儲充檢”是個好生意嗎？

雖然共事30余年，但是黃世霖和曾毓群兩個人做事風格截然不同。

曾毓群公開把“賭性堅強”四個大字掛在自己的辦公室里，而黃世霖則是典型的“理工男”，理性至上。按照黃世霖的年紀，年過半百，顯然已經理性開啟了后半生的事業。

黃世霖是典型工程師出身，在寧德時代早期擔任總經理期間，他專心于技術研發，主要負責電動汽車和儲能電站用鋰離子電池的研發，被譽為寧德時代電池控制系統的靈魂人物。深耕鋰電池行業多年，處于行業巨頭寧德時代高層多年，對新能源行業趨勢有其專業洞察。

華夏能源網（公眾號hxny3060）注意到，所謂“光儲充檢”，是由光伏、儲能系統、充電樁、電池在線檢測等幾個板塊綜合而成。

其中，光伏具體是指充電電站鋪設太陽能光伏板，作為電能的補充；“儲”指的是儲能，在配網資源不足的情況下，利用儲能對電能進行配置；“充”指的是充電樁，用來為新能源汽車充電；“檢”是指電池的檢測，通過檢測功能，對電池進行“體檢”，為車主提供精準、科學的電池保養建議，為新能源汽車后服市場提供有效的數據支撐。

之所以成為新“風口”，一方面是由于新能源車的蓬勃發展推動了充電需求的增加；另一方面當前加油站面臨轉型，加油站+充電站模式日漸成為新趨勢。

基于良好的前景，時代星云也把光儲充檢當做公司最重要的業務來抓，定位于供應商角色，希望未來將光儲充檢打造成能夠“替代加油站”的全能型產品。

深度綁定寧德時代，成為時代星云的一個巨大優勢，供應鏈和生產技術得到了支撐。2022年，儲能電池受供應鏈影響較大，許多企業無法拿到寧德時代的電池，而時代星云卻絲毫沒有受到影響。

另外，寧德時代的動力電池市占率多年均位于行業首位，尤其當行業進入“快充時代”，對充電樁的效率也提出了更高的要求。時代星云所目前研發的充電樁，能完美地契合寧德時代的電池產品，為其開拓光儲充檢充電站奠定了基礎。

但與原東家的依賴性，也讓黃世霖仿佛依然沒有離開寧德時代和他那位合作了30年的老搭檔。

華夏能源網（公眾號hxny3060）注意到，光儲充檢雖然前景雖好，但就目前而言，市場培育還需較長一段時間，也有許多有待突破的“瓶頸”。

最主要的一個“瓶頸”就是盈利模式尚不清晰。如果單純建充電樁，數年內即可收回成本，但如果建設儲能，則成本大幅增加。建成后能否盈利，則與當地的補貼政策多少、能否實現電價差套利等多種因素有關。

時代星云推出的一站式“光儲充檢”，目前也主要以示范性項目為主，離單站實現盈利還有一段距離。

該公司目前也處于投入期。財務數據顯示，2021年，時代星云實現營業收入1.03億元，凈利潤虧損978.98萬元；2022年前三季度，實現營業收入30906萬元，凈利潤虧損1392萬元。另有媒體報道，時代星云正考慮融資約6億元人民幣。

融資額度之大，大約相當于2021年營收的6倍。在資金方面，時代星云眼下仍處于緊張狀態。即便押注了一個高景氣賽道，但能否解決資金壓力問題，對技術出身的黃世霖來說，依舊存在挑戰。

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