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7月28日，有消息稱，特斯拉成立了一個秘密團隊，以盡量減少客戶對其車輛行駛里程的投訴。例如，車輛儀表盤上顯示的剩余里程還有300英里，但實際行駛里程明顯要少，有時甚至低至一半。據路透社報道，特斯拉大約10年前在CEO馬斯克的授意下，故意調高了預估剩余可行駛里程數據，為車主提供了樂觀的預測。對于上述消息，記者第一時間向特斯拉中國方面進行核實，但截至發稿未獲回應。早在今年年初，特斯拉曾遭到韓國監管機構罰款，原因是韓國監管機構發現，特斯拉汽車在寒冷天氣下的行駛里程只有宣傳的一半。而為研究特斯拉車輛 7月28日，有消息稱，特斯拉成立了一個秘密團隊，以盡量減少客戶對其車輛行駛里程的投訴。例如，車輛儀表盤上顯示的剩余里程還有300英里，但實際行駛里程明顯要少，有時甚至低至一半。據路透社報道，特斯拉大約10年前在CEO馬斯克的授意下，故意調高了預估剩余可行駛里程數據，為車主提供了樂觀的預測。對于上述消息，記者第一時間向特斯拉中國方面進行核實，但截至發稿未獲回應。早在今年年初，特斯拉曾遭到韓國監管機構罰款，原因是韓國監管機構發現，特斯拉汽車在寒冷天氣下的行駛里程只有宣傳的一半。而為研究特斯拉車輛續航能力真實情況，西雅圖電動汽車分析公司Recurrent在2022年和2023年收集了8000多輛特斯拉的數據。這些數據顯示，特斯拉汽車的儀表盤續航里程并沒有根據外面溫度的高低改變它們的預估，以反映天氣炎熱還是寒冷。展開

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